Fahrer könnten bald Gebühren für das Fahren von Autos zahlen
Staatliche und lokale Regierungen suchen nach Möglichkeiten, Autofahrten zu reduzieren und Staus in Städten zu verringern, und erheben Gebühren von Fahrern von Elektrofahrzeugen für die Nutzung der Straßen.
Staatliche und lokale Regierungen suchen nach Möglichkeiten, Autofahrten zu reduzieren und Staus in Städten zu verringern, und erheben Gebühren von Fahrern von Elektrofahrzeugen für die Nutzung der Straßen.
In Kalifornien testet das kalifornische Verkehrsministerium (bekannt als Caltrans) ein Pilotprogramm, das Fahrer nach der gefahrenen Strecke besteuern würde, anstatt nach dem Benzin, das sie kaufen. Dies soll dazu beitragen, die Einnahmen, die der Staat aufgrund der zunehmenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen verliert, wieder zu gewinnen. Mit ungefähr 1,2 Millionen Elektrofahrzeugen in den Straßen erlebt der Goldene Staat einen jährlichen Verlust von 200 Millionen USD. Schätzungen deuten darauf hin, dass dies über die nächsten zehn Jahre auf ein Defizit von 4,4 Milliarden USD anwachsen könnte.
Laut Caltrans gibt der durchschnittliche kalifornische Fahrer etwa 300 USD pro Jahr in staatlichen Benzinsteuern aus, die an der Tankstelle erhoben werden, weshalb Kalifornien einige der höchsten Benzinpreise im Land hat. Im Vergleich dazu zahlen Elektroautofahrer nur 100 USD pro Jahr an Zulassungsgebühren. Das Defizit von 200 Millionen USD wird mit der Zeit nur wachsen. Kalifornien hat einen Anstieg von 1000 Prozent in der Anzahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen gesehen, und 2023 waren ein Viertel aller verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge.
Da immer mehr Menschen ihre Verbrennungsmotorfahrzeuge durch Elektrofahrzeuge ersetzen, müssen die Regierungen Wege finden, um Elektroautofahrer effektiv zu besteuern. Eine naheliegende Lösung für Fahrer, die ihre Ausgaben für das Fahren senken möchten: Fahren Sie ein E-Bike.
E-Bikes verringern die Transportkosten einer Person um ein Vielfaches. Nicht nur, dass der Kaufpreis eines E-Bikes 20 bis 40 Mal niedriger ist als der vieler Autos, es fallen sehr wenig Kosten an, um ein E-Bike als Ihr tägliches Fortbewegungsmittel zu nutzen. Je nach Wohnort kosten das Aufladen eines E-Bikes zwischen 0,40 USD und 0,60 USD, und man kann die Reifen und Schläuche eines E-Bikes für weniger ersetzen als es kostet, den Gastank eines Autos zu füllen. Es gibt keine Zulassungsgebühren, keine Lizenz- oder Versicherungsgebühren, und weil die Regierungen versuchen, die Menschen zu ermutigen, ihre Verbrennungsmotorfahrzeuge abzustellen und andere Verkehrsmittel zu finden, ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass eine Stadt jemals ein System entwickelt, um E-Bikes für die Nutzung der Straßen zur Kasse zu bitten.
Selbst wenn die Reduzierung Ihres CO2-Fußabdrucks nicht Teil Ihrer Pläne ist, wird das Geld, das Sie sparen, indem Sie mehr Ihrer Fahrten mit dem E-Bike durchführen, einen Unterschied in Ihrem monatlichen Budget machen und Ihnen am Ende jeden Monats mehr Geld lassen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
1. Warum erheben Städte Gebühren für das Fahren von Autos?
Städte erheben Gebühren, um Staus zu reduzieren und Einnahmen zur Wartung der Straßen zu generieren.
2. Wie viel werden die Gebühren in New York City betragen?
In New York City werden die Gebühren 15 USD für Autos und 7,50 USD für Motorräder betragen.
3. Was ist der Zweck des Pilotprogramms in Kalifornien?
Das Pilotprogramm zielt darauf ab, Fahrer basierend auf der zurückgelegten Strecke zu besteuern, um den Verlust an Einnahmen durch die steigende Zahl von Elektrofahrzeugen auszugleichen.
4. Wie viel sparen E-Bike-Fahrer im Vergleich zu Autofahrern?
E-Bikes haben deutlich niedrigere Kosten für den Betrieb und keine Zulassungsgebühren, was zu erheblichen Einsparungen im Vergleich zu Autos führt.
5. Ist die Umstellung auf ein E-Bike umweltfreundlich?
Ja, der Einsatz eines E-Bikes hilft, den CO2-Fußabdruck zu verringern, da sie umweltfreundlicher als herkömmliche Autos sind.
