Wenn Maserati dran ist, ist WOW -Effekt darin. Dies gilt für vier Radfahrzeuge. Es ist neu, dass die edle Schmiede auch in dem Zweiradbereich beweist, aber die Ausgabe ist nicht weniger überzeugend. Zugegeben, Maserati kann die Lorbeer nicht allein in Form der deutschen Designpreise 2019 erhalten. Bafang und Diavelo sitzen im Boot. Worum geht es speziell? Nichts weniger als eines der innovativsten E-Racing-Fahrräder, die derzeit auf dem Markt sind.
Völlig neue Optionen für den Rennradbereich
Maserati ist Rennspezialist. Wenn es überraschend ist, dass die Italiener in einer Entwicklung dort sein wollen, die die Kategorie Rennrad für ein größeres Publikum eröffnen soll. Eine kleine E-Leistung ermöglicht es möglich.
Das sehr leichte Maserati Trofeo E-Racing Bike hat klare Argumente, die die Jury auch von einem der bekanntesten Designwettbewerbe der Welt überzeugten: Ultra-Compact Bafang M800 Middle Engine und eine Aufführung, die die Vorteile eines klassischen Rennrads mit dem Plus eines E-Bikes auf einem sehr hohen Niveau kombiniert. (www.elektro-bahrrad24.de hat bereits gemeldet.)
Antriebssystem trennen
Hobby Wheel -Athleten profitieren vom Antriebssystem, das einschließlich der vollständig integrierten Batterie 4,4 Kilo wiegt, von einer optimalen Leistung beim Starten und Beschleunigen mit kurzen Sprints und steilen Anstiegen profitiert. Wenn die Stützgrenze (25 km/h) erreicht ist, geht die Antriebseinheit auch in einen fast Widerstandsfreien Betrieb aus. Der Fahrer kann wie ein Rennrad ohne Motor treten.
Die „Gewinnerin“ wird jedoch erst im Frühjahr 2019 in Frankfurt im Februar 2019 vergeben. Der Maserati Trofeo wird ebenfalls bei 9999 Euro erhältlich sein.
Das Maserati Trofeo E-Racing Bike ist auch für den italienischen A ‚Design Award 2019 und den‘ Readers ‚Choice Award 2018 der Online-Plattform Biketoday.News in der Kategorie „Bester E-Bike“ nominiert.
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