Diese Woche E-Bike Nachrichtenüberschriften
Der Vorschlag der CPSC für strengere E-Bike-Testanforderungen tritt in die öffentliche Kommentierungsphase ein
Derzeit werden viele E-Bikes und deren Komponenten getestet, um die Sicherheitsanforderungen der UL 2271 und UL 2849 Standards zu erfüllen, jedoch erfordern nur wenige Städte in den USA solche Zertifizierungen. Andere Prüfstandards wie die europäischen EN 15194 und EN 17128 Zertifizierungen könnten den Verbrauchern zwar Sicherheit bieten, sind aber nicht weit verbreitet anerkannt.
In Anbetracht der Bedenken hinsichtlich der Entflammbarkeit von Lithium-Ionen-Batterien, die in E-Bikes verwendet werden, möchte die CPSC verlangen, dass alle E-Bikes und deren Batterien UL-zertifiziert sind. Die Kommission setzt sich auch für die Einführung strengerer Teststandards und Sicherheitsvorkehrungen ein.
In einem Abstimmungsergebnis von 3:2 wurde das vorgeschlagene Maßnahmenpaket der CPSC in die nächste Genehmigungsphase überführt und tritt in eine 60-tägige öffentliche Kommentierungsphase ein. Je nach den Rückmeldungen, die der Vorschlag erhält, könnte er dann dem Kongress vorgelegt werden, um später Gesetz zu werden.
Die Interessenvertreter der Branche haben Bedenken geäußert, dass, wenn die Maßnahme verabschiedet wird, bestehende Bestände, die nicht den vorgeschlagenen Anforderungen entsprechen, an Wert verlieren könnten, da sie möglicherweise nicht verkauft werden können.
Unsere Meinung: Wir befürworten Sicherheit, Qualität und Herstellungsstandards zum Schutz der Verbraucher, aber es ist auch wahr, dass große Medienberichterstattung über E-Bike-bedingte Batteriebrennen übertrieben ist. Wir erkennen an, dass die Durchsetzung neuer, strengerer Vorschriften Marken schädigen könnte, in einer Zeit, in der viele bereits aufgrund von Zöllen kämpfen.
Wir ermutigen Verbraucher, ihre Gedanken und Meinungen mit der CPSC zu teilen, und werden Updates bereitstellen, während sich diese Geschichte entwickelt.
E-Bike-Marken GasGas und Husqvarna, Antriebshersteller Rotor America schließen
Die Pierer Mobility Group, Muttergesellschaft von GasGas und Husqvarna, gab eine Erklärung über die Absicht des Unternehmens ab, sich aufgrund von Verkaufsverlusten im Geschäftsjahr 2025 vom E-Bike-Markt zurückzuziehen. Beide Marken werden ihren bestehenden Bestand an E-Bikes vor der Schließung verkaufen.
Pierer hält auch 70% an Felt Bicycles und wird die „strategischen Operationen“ für die Marke, die „separat betrieben wird“, bewerten.
Der Konzern hat zuvor auch Raymon Bicycles besessen, aber die Marke Ende 2023 verkauft. Pierer nennt diesen Verkauf als einen erheblichen Grund für den Rückgang der Verkäufe (34%, nach unseren Berechnungen) im Jahr 2024.
Zusätzlich wird Rotor America, eine in den USA ansässige Tochtergesellschaft des spanischen Unternehmens Rotor Bike Components, nach 10 Jahren Betriebszeit schließen. Das Unternehmen gibt „anhaltende Zollunsicherheit“ als Grund an.
Die bestehende US-Division wird Bestellungen, die bis zum 15. Juni aufgegeben wurden, abwickeln, jedoch werden spätere Bestellungen an das Lager der Marke in Madrid weitergeleitet.
Unsere Meinung: Es scheint, als würden wir regelmäßig die Schließung von Fahrrad-, E-Bike- und fahrradbezogenen Marken aufgrund der Marktunsicherheit nach den umfassenden Zöllen der Trump-Administration bekannt geben. Zölle sollen die US-amerikanische Herstellung fördern, aber die Schließung von Rotor America beweist, dass dies nicht immer der Fall ist.
Wir hoffen, dass Marken neue Wege finden werden, mit den Veränderungen und Druck, den Zölle auf die Branche ausgeübt haben, umzugehen.
VabsRider’s Kickstarter-Kampagne ist finanziert!
Letztes Jahr berichteten wir über einen einzigartigen, gespaltenen Sattel von ataraxyBSC namens vabsRider. Jetzt, Monate später, hat das Unternehmen eine Kickstarter-Kampagne gestartet und erfolgreich finanziert, die es dem neugierigen Design ermöglicht, in die Produktion zu gehen.
Der vabsRider, ein „Virtual Axis Bicycle Seat“, verfügt über zwei unabhängig bewegliche Hälften, die die Oberschenkelknochen des Fahrers anstelle der Sitzknochen stützen. Das Design soll bequem, ergonomisch und flexibel sein und sich mit der natürlichen Bewegung des Körpers bewegen, um „Schmerzen an empfindlichen Stellen zu vermeiden“.
Zur Zeit des Schreibens hat die Kampagne eine Finanzierung in Höhe von 131.000 USD erzielt, was weit über dem Ziel von etwa 10.000 USD liegt. Interessierte können die Kampagne bis zum 28. Mai unterstützen. Der Preis für einen einzelnen Sattel beträgt 1.023 Australische Dollar, was ungefähr 657 USD entspricht.
Unsere Meinung: Unser ursprünglicher Beitrag über den vabsRider erhielt viel Interesse, was durch die Tatsache untermauert wird, dass die Kampagne für den Sattel ihr Finanzierungsziel erheblich übertroffen hat. Auch wenn er einen hohen Preis hat, scheint das Design funktional und komfortabel zu sein. Wir hoffen, den Sattel in naher Zukunft selbst testen zu können!
