Wie viel innovative Stärke sogar in Zentralmotoren für E-Bikes wird immer noch bewährt, derzeit beweist Wiederbelebung. Der Technologieentwickler aus Finnland hat nun ein Antriebssystem eingeführt, für das kein Heckumfang erforderlich ist.
Harmonisches Fahren durch Stuffless Automatic Getriebe
Der Höhepunkt von Revonte ist das Stufenloses AutomatikgetriebeDas ist in das mittlere Systemsystem integriert. Dies bedeutet, dass die klassischen Reibungspunkte, die normalerweise zwischen dem Motor und den Schaltkomponenten auftreten, Schnee von gestern sind. Die so viel harmonischere Wechselwirkung des Motors und der Schaltung soll den Fahrkomfort erheblich erhöhen. Im Automobilbereich, in dem das gesamte Automatikgetriebe aufgerufen wird, übt das System bereits. Wenn Sie sich nicht nur auf die automatische Schaltung verlassen möchten, können Sie auch auch Handbuch.
EU-Vertriebsleiter von Revonte, Uwe Daniel, erklärt den Vorteil: „Für Hersteller von E-Bikes bedeutet dies wesentlich mehr Individualität, wie sich die motorische Leistung entwickeln sollte Die Abstimmung ist frei wählbarfür jeden Kunden und jede Fahrradkategorie. „Ein Motor für MTB, Trekking, Stadt, Stadt und Fracht sollte auch die Lieferkette erheblich vereinfachen.
Hersteller können die App einzeln einstellen
Da die Finnen eine starke Affinität zu Softwareentwicklungen haben, haben Sie natürlich auch eine Lösung für Konnektivitätsthema in der Schublade. Mit ihrer eigenen App erhalten die Treiber Zugriff auf die Engine-Daten, die E-Bike-Sperre, die Beleuchtung und ein Cloud-Dienst, in dem weitere Servicelinien versteckt sind.
Hersteller haben die Möglichkeit, die offene App einzeln einzustellen. Revonte wird das neue Antriebssystem für den kommenden Eurobike im Testbereich zur Verfügung stellen.
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