Radfahren bleibt Radfahren. Dies ist einer der zentralen Slogans von PendixEiner der Marktführer im Umbau setzt Segment für E-Bikes fest. Glücklicherweise bedeutet dies für Pendix -Kunden nicht, dass die Produkte für immer unberührt bleiben. Das Unternehmen von Saxon Zwickau hat gerade eine neue Generation von Motor vorgestellt. Und das beugt sich um die Ecke mit etwas zusätzlicher Leistung.
Die Gespräche über E-Bikes sind derzeit oft gleichbedeutend mit den Vergleiche der bloßen Zahlen. Motorleistung, Reichweite, Gewicht, Preis und so weiter. Der Pendix kann dies nicht vermeiden. Das Unternehmen muss nicht, denn mit der Aktualisierung des E-Drive-Systems hält es es in wettbewerbsfähigen besten Werten gut. Ihr neuer Motor hat jetzt 65 Newton -Meter Drehmoment. Das klingt im Vergleich zu Aggregaten aus Yamaha, Brose, Shimano, Bosch und anderen etwas bescheiden. Dies ist jedoch in der Beziehung bemerkenswert. Das Vorgängermodell machte nur 50 Newton -Meter. Mit einer Zunahme von 30 Prozent können die größeren Namen ihre neuen Ideen nicht einfallen lassen.
Motor des Edrive: 3 Zentimeter tief und weniger als 30 Zentimeter Durchmesser
Kunden wollen leistungsfähig sein
Trotzdem haben sich auch in den letzten Jahren die Erwartungen an den Motor eines Kits gestiegen, mit dem man ein gewöhnliches Fahrrad in ein E-Bike verwandeln kann. „Mit dem neuen Edrive haben wir beim Fahren den Wunsch vieler Kunden noch mehr Unterstützung erfüllt“, bestätigt Christian Hennig, einer der Gründer des Unternehmens und jetzt technischer Leiter des Pendix. Dies wird insbesondere von den Besitzern von Frachträdern und Menschen, die in Bergregionen viel reisen, angesprochen.
Es gibt auch eine zweite Gruppe, die diese Nachricht zur Kenntnis genommen hat: Fahrradhersteller. In der Zwischenzeit richten mehr als 20 Hersteller einen Teil ihrer Fahrräder mit dem Pendix -System aus. Unter ihnen können mit Santos Bikes, Christiana Bikes und Herkelmann verwendet werden.
Beispiele für Anwendungen des Pendix eDrive
Mechanik überarbeitet gewinnbringend
Laut Pendix basiert der Drehmomentgewinn auf technischen Verbesserungen. Das Design des Stators im Motor wurde geändert und erhöhte gleichzeitig den Anteil des aktiven Materials in der elektrischen Maschine. Das Ergebnis ist das erhöhte maximale Drehmoment. Trotz der weiteren Entwicklung konnten die externen Dimensionen auf der vorherigen Ebene gehalten werden. Die Fahrt wiegt jetzt jedoch mehr als zuvor 400 Gramm.
Schützen oder blasen?
Im Verlauf der Motoraktualisierungen erweitert Pendix auch die Funktionalität des zugehörigen Pendix.bike Pro. In Zukunft können Sie zwei Fahrprofile in der App erstellen. Diese werden als „Effizienz“ und „Leistung“ bezeichnet. Mit Hilfe der Fahrprofile können die Merkmale der drei Support -Levels „Eco“, „intelligent“ und „Sport“ recht einzeln gewählt werden.
Motoreinstellung auf hohem Niveau dank App pendix.bike Pro
Und das funktioniert wie folgt. Zunächst kann die Geschwindigkeit eingestellt werden, bis der Motor Sie unterstützen soll. Dieser Wert wird unter beiden Profilen für alle Fahrmodi auf 25 km/h festgelegt. Sie können dies verlassen oder neue Maxima festlegen. Nach der Zustimmung des Motors liegt es natürlich immer bei 25 km/h.
Zusätzlich zur Geschwindigkeit können Sie ein Drehmoment auswählen, das für Ihre Einstellungen geeignet ist. Sie werden diese Werte voreinstellen:
Fahrprofil „Effizienz“
- Öko -Modus: 22 Newton -Messgeräte
- Smart -Modus: 32 Newtonms
- Sportmodus: 50 Newton -Meter
Fahrprofil „Leistung“
- Öko -Modus: 29 Newton -Meter
- Smart -Modus: 42 Newton -Meter
- Sportmodus: 65 Newton -Meter
Möchten Sie den Unterschied noch deutlicher spüren und zum Beispiel ein sehr sportliches Profil erstellen, mit dem auch die Batterie länger hält? Dann geh. Oder sollte es in die andere Richtung gehen? Auch kein Problem. In Bezug auf die Fabrikumgebungen verspricht der Pendix einen Gewinn von 30 Prozent, von dem Sie im „Effizienz“ -Profil profitieren.
Maximales Drehmoment nur in den beiden Topmodellen
Inwieweit Sie die neuen Funktionen der App verwenden können, hängt davon ab, welcher Motor Sie bereits fahren und welcher Akku auf dem System installiert ist. Logischerweise gelten keine Einschränkungen für alle Systeme, die von nun an verkauft werden. Wenn Sie jetzt die 65 Newton Meter Drehmoment genießen möchten, müssen Sie einen Motorpendix Edrive 300 oder 500 wählen. Der Pendix Edrive 150Start und der Pendix eDrive 150 sind immer noch nur mit maximal 32 Newton -Messgeräten erhältlich. In beiden Modellen können Sie immer noch die Eigenschaften des Motors steuern. Die Einstellung des Drehmoments endet dann nur bei 32 nm. Darüber hinaus haben diese Eintragsvarianten nur einen einzigen Fahrmodus, nämlich „intelligent“.
Übrigens hat der Hersteller die Preise nicht berührt. Dies ist auch ein Unterschied für die anderen am Anfang erwähnten Motorhersteller. Wie zuvor beginnt es bei 999 Euro.
Hintergrund: Altes elektrisches machen
Seit 2015 bietet Pendix ein System an, mit dem gewöhnliche Fahrräder anschließend mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet werden können. Es besteht aus einem Motor, einer Batterie und einer App. Der Motor ist eine mittlere Einführung, für die kein Ausrüstung erforderlich ist. Deshalb gilt es als ruhig und wartungsarm. Das Gesamtgewicht des Systems liegt zwischen 6,0 Kilogramm für die einfachste und 7,3 Kilogramm für die leistungsstärkste Variante. Zusätzlich zum nicht unerheblichen Gewicht wie die einzigen verfügbaren Spa -Länge von 172,5 Millimetern. Die Vorteile umfassen die grundlegende Eignung für jede Kette und jeden Hub -Schaltkreis sowie alle Bremssysteme, einschließlich Rücktriebsbremsen.
Bilder: Pendix GmbH
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