Ein hartnäckiges Klischee ist das der elenden Schotten. In jedem Fall kann dies nicht auf ihren Einfallsreichtum verweisen. Freeflow Technologies (FFT) von Glasgow wird erneut miteinander konkurrieren. Dies war gerade von mehreren Investoren ihres neuen Antriebssystems für E-Bikes überzeugt. Die Spender waren so beeindruckt, dass die Finanzierungsrunde mit 1,85 Millionen britischen Pfund für FFT stark endete. Grund genug zu sehen, was genau so viel Selbstvertrauen gewährte.
Ein Teil der Begeisterung kann wahrscheinlich auf das zurückgeführt werden, was Sie nicht aus dem elektrischen Antrieb von FFT sehen. In ersten Bildern, die Fahrräder mit der aktuellen Version des Systems anzeigen, können Motor, Akku und Anzeige entdeckt werden. Und das liegt nicht daran, dass alles fehlen würde.
Bio-Fahrrad oder E-Bike? Der Antrieb von Freeflow -Technologien ist auf den ersten Blick schwer zu erkennen.
Fast unsichtbar
Die Lösung von FFT zeigt vielmehr die Richtung an, in der Hersteller wie Fazua, Mahle und andere bereits eingegangen sind. Ihre technischen Ansätze folgen sehr: Das E-Bike sollte so schlank sein, dass es nicht mehr von einem gewöhnlichen Fahrrad unterschieden werden kann. Dies in Kombination mit einem niedrigen Gewicht und der Möglichkeit, elektrische Unterstützung einschalten zu können – Schlüsselwort „Minimal Assist Bike“.
Freeflow -Technologien denken absolut ähnlich. Motor und Batterie sind unauffällig in den Rahmen. Ihr System, das zuvor noch ohne besonderen Namen ist, funktioniert auch ohne Widerstand. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, fährt das E-Bike wie ein Bio-Fahrrad. Der Akku kann optional im unteren Rohr installiert oder später auch von den Herstellern angeboten werden, um herauszuholen. Die Zukunft wird zeigen, ob dies auf ähnlich bequeme Weise wie bei Fazua funktioniert.
Motor und Batterie schlank und Rang
Der Motor basiert auf zwei Lagern, die jeweils in eine Richtung blockiert sind. Wenn Sie aufhören zu treten oder rückwärts zu treten, nimmt er keinen Schaden. FFT installiert einen Hochgeschwindigkeitsmotor mit kompakten Abmessungen und niedrigem Gewicht. Oben sollte es in der Lage sein, bis zu 290 Watt zu erzielen. 250 Watt sind für den kontinuierlichen Betrieb ausgerichtet. Die Unterstützung wird voraussichtlich auf die üblichen 25 km/h beschränkt. Im Gegensatz dazu gibt es wahrscheinlich einen gewissen Bereich für das Drehmoment. In dieser Hinsicht können die Hersteller dann entscheiden, welcher Durchsatz am besten zum jeweiligen E-Bike passt. In Bezug auf das Gewicht zeigt FFT einen Bereich an, der zwischen 2,5 Kilogramm und 3,5 Kilogramm liegt.
Derzeit ist über den Akku bekannt. Sicher ist, dass mindestens zwei Kapazitäten mit 252 Wattstunden und 387 Wattstunden erhältlich sind. Dementsprechend ist das Gewicht auch anders. Hier sind 1,5 Kilogramm oder 2,5 Kilogramm im Raum. Auf Wunsch kann das System auch durch eine zusätzliche Batterie ergänzt werden, vermutlich extern am Rahmen.
Ankündigung zum Wettbewerb
Wenn Sie jetzt das geringste Gewicht des Motors und der Batterie sammeln, hat er genau vier Kilogramm. Fazua führt 600 Gramm mehr auf das Feld, um seinen Evationsantrieb zu erhalten. Dies würde die markige Ankündigung von Freeflow Technologies rechtfertigen, dass es in der Lage sein würde, „den einfachsten Antrieb weltweit in Bezug auf seine Leistung“ anzubieten. Im Moment kann es jedoch nicht sicher gesagt werden, was tatsächlich der Fall ist. Wer weiß, welche Teile die Hersteller in diese Berechnung einbeziehen – und welche nicht. Trotzdem ist dies ein klarer Finger, den sich alle früheren Schauspieler an einen neuen ernsthaften Konkurrenten anpassen können. Im besten Fall entstehen bessere und billigere Produkte aus dem verschärften Wettbewerb. Wir würden uns freuen, beides zu nehmen.
Wie das Laufwerk von FT betrieben werden kann, wird wahrscheinlich noch nicht im letzten Detail gelöscht. Verschiedene Unterstützungsstufen können über eine Einheit ausgewählt werden, die im oberen Rohr integriert ist. Die verbleibende Batteriekapazität sollte auch dort gelesen werden. Fazua begrüßt.
Insider bin Arbeit
Das Aussehen von Dingen von anderen Herstellern ist eine übliche wirtschaftliche Praxis und manchmal voll gerechtfertigt. In jedem Fall scheint das Management von FFT genug zu erfahren, um zu wissen, wann es sich lohnen könnte. Schließlich haben sich die Menschen bei der Firma befunden, die führende Positionen in Dyson- und Radsportmarken wie Cannondale, Rapha, Marin Bikes und Whyte Bikes innehatte.
Neil MacMartin gründete Freeflow Technologies 2012.
Das Geld fließt nun von FFT nach Ostkilbride, 15 Kilometer südlich von Glasgow. Dort zieht das Unternehmen in sein neues Hauptquartier und vergrößert seine F & M -Einrichtung. Darüber hinaus wird das Team weiter verstärken. Die Arbeit wartet genug auf die Neuankömmlinge. Laut FreeFlow Technologies gibt es bereits eine Reihe von Marken, die an Rahmenkonstruktionen arbeiten, um die neue Fahrt in E-Bikes einzubeziehen, die im Jahr 2021 auf den Markt kommen sollen.
Bilder: Freeflow Technologies
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