Möchten Sie bald ein Pedelec oder E-Bike kaufen? Nicht? Dann schwimmen Sie eindeutig gegen den Trend. Bis 2030 werden die Verkäufe von Fahrrädern mit elektrischer Unterstützung im Vergleich zu 2019 um mehr als viereinhalb Mal steigen. Dies besagt, dass mindestens eine Prognose, die diese Woche von drei bekannten Institutionen in der europäischen Fahrradbranche gemeinsam präsentiert wurde. Eine Expertengruppe von Cycling Industries Europe (CIE)die Vereinigung der Europäischen Fahrradindustrie Kegel sowie Europäische Radfahrer Föderation (ECF) Berechnen Sie, dass am Ende des nächsten Jahrzehnts innerhalb von 30 Ländern Europas 17 Millionen gegen die Theke pro Jahr gehen werden. Dieser Wert betrug 3,7 Millionen für 2019.
Zuerst offen – dann nicht aufzuhalten
Darüber hinaus erwarten die Experten einen weniger raschen Umsatzrückgang herkömmlicher Fahrräder als bisher angenommen. Trotzdem ändert sich die Beziehung zwischen Fahrrädern mit und ohne elektrischen Antrieb. Um 2027/2028 könnten beide die gleiche Zahl tun. Für das Jahr 2030 geht die aktuelle Veröffentlichung davon aus, dass rund 55 Prozent aller neu erworbenen Fahrräder bereits einen Elektromotor verwenden. Wenn die Prognose wahr ist, kann die Fahrradindustrie die kommenden Jahre mit einem breiten Grinsen untersuchen. Das Fazit ist, dass die Europäer im Jahr 2030 jährlich rund zehn Millionen Fahrräder kaufen werden als bisher. Dies wird wahrscheinlich als positive Sichtweise in Geschäftskreisen bezeichnet.
Die Verkaufszahlen für E-Bikes und konventionelle Fahrräder werden sich in den kommenden Jahren entwickeln.
Nach Angaben der Expertengruppe ist die Grundlage dieser Zahlen eine neue Art von Prognose. Zusätzlich zu den aktuellen Trends haben CIE, CONEBI und ECF auch in IT eingebaut, in das die Regierungen bereits als Reaktion auf Corona Pandemic und ihre Auswirkungen auf die jeweiligen Finanzierungsmaßnahmen für das Radfahren im Allgemeinen verschoben oder angekündigt wurden. Dies beinhaltet Investitionen in die Fahrradinfrastruktur, steuerliche Subventionen für Unternehmen und Privatpersonen beim Kauf und Wartung von Fahrrädern sowie die wirtschaftliche Unterstützung der zuständigen Unternehmen. Darüber hinaus gibt es die üblichen Berechnungen für den Verkauf der Fahrräder selbst.
Zahlen sollten politische Entscheidungen zugunsten des Fahrrads unterstützen
Es ist daher ein Index, der neben den Daten der Industrie ein wenig soziale Entwicklung umfasst. Ein Beispiel sind Umfragen der Expertengruppe, dass seit Beginn der Corona -Pandemie im März 2020 in Europa eine Milliarde Euro für die Radsportinfrastruktur ausgegeben wurde und mehr als 2.300 Kilometer neue Zykluswege gebaut wurden.
Angesichts der vielversprechenden Prognose sieht sich Kevin Mayne, CEO von Cycling Industries Europe, an einem guten Ort, um auf politischer Ebene für das Radfahren zu werben: „Mit diesen neuen Zahlen können wir die EU zeigen, die EU, nationale Regierungen und das weltweite Fahrradsektor. -Fireerfolg, bestätigt Manuel Marsilio, Generaldirektor von Conebi. „In den letzten Jahren haben wir in Europa sowohl im Verkauf als auch bei der Herstellung von Fahrrädern ein beträchtliches Wachstum von Europa beobachtet.
Wenn die Mengen der verkauften Motorräder von den Experten erhöht werden, dürften die Fahrradhersteller weiterhin in den Produktionshallen der Fahrradhersteller sind.
Bilder: Radsportindustrie Europa
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