Die negative Seite der Fahrradseite ist selten erfreulich. Trotzdem ist diese Richtung nun eine Nachricht aus den Niederlanden, die zumindest im Wesentlichen positiv ist. Es geht um Unfälle mit dem Fahrrad. In seiner Bilanz für 2020 verzeichnete die deutsche Verkehrswache eine Rekordhoch für die Anzahl der Verkehrsunfälle, an denen E-Bike-Reisende beteiligt sind. Geht die hohe Zahl auch mit dem hohen Risiko einher, schwer verletzt zu werden? Zum Glück ist das nicht der Fall.
Längsschnittstudie an Krankenhauspatienten
In unserem westlichen Nachbarland haben sich fünf Ärzte genauer zu diesem Thema befasst. Wollten Sie wissen, ob E-Bike-Fahrverletzungen gegen Unfälle als diejenigen, die ein konventionelles Fahrrad fahren? Dazu untersuchten sie die Fälle von insgesamt 834 Personen, die zwischen Juni 2016 und Mai 2017 nach einem Fahrradunfall in die Notaufnahme in Alkmaar aufgenommen wurden. Das Krankenhaus wird als Trauma -Zentrum der Stufe 1 in den Niederlanden geführt und spezialisiert auf die Behandlung traumatischer Hirnverletzungen.
Die Studie befasste sich mit genau solchen Fällen. Der Grund dafür liegt im Charakter traumatischer Hirnverletzungen. Solche Schäden sind schwere Verletzungen, die relativ häufig sterben.
Die Wissenschaftler untersuchten, wie oft diese Verletzungen nach einem Fahrradunfall auftreten und wie schwer sie sind. Es wurde festgestellt, ob eine chirurgische Intervention notwendig war, wie lange die Opfer im Krankenhaus bleiben mussten und wie viele von ihnen innerhalb der ersten 30 Tage nach dem Unfall starben.
E-Bike Kein Faktor in Frage der Ernsthaftigkeit der Verletzung
379 der Menschen der Probe fuhren ein E-Bike, 455 waren auf einem Fahrrad ohne elektrische Antrieb. 15 Prozent der E-Bike-Reisenden erlitten eine traumatische Hirnverletzung. Es waren 16 Prozent für die anderen Radfahrer. Aus Sicht des Wissenschaftlers ist der Unterschied von einem Prozent statistisch nicht signifikant. Zusätzlich zur Häufigkeit war die Schwere der Verletzung auch bei beiden Gruppen vergleichbar. Bei acht E-Bike-Reisenden und sieben Fahrradreisenden sprachen die Ärzte von schwerem traumatischem Hirntrauma. Das Fazit ist, dass E-Bike-Reisende im Falle eines Unfalls kein größeres Risiko für Hirntrauma bedrohen als Menschen, die ein konventionelles Fahrrad fahren.
Geschwindigkeit und Alkoholkonsum entscheidend
Stattdessen enthält die Studie andere Beziehungen. Zum Beispiel ist die Geschwindigkeit von Fahrradreisenden zum Zeitpunkt des Unfalls für eine schwere Verletzung von Relevanz. Wenn dies höher als 25 km/h ist, nimmt das Risiko, eine traumatische Hirnverletzung zu erleiden, zu. Die Wissenschaftler nennen einen Bereich von 26 km/h bis 45 km/h. Die Korrelation zwischen diesem Geschwindigkeitsbereich und der schweren Unfallschäden beträgt ungefähr achtmal so viel Vergleichswert der Korrelation zwischen dem Anfahren eines E-Bikes und schwerer Unfallschäden. Ähnlich gilt, wenn auch in einer geschwächten Form, für die Frage, ob Menschen unter dem Einfluss von Alkohol ein Fahrrad getrieben haben und ob sie Gerinnungshemmer einnehmen.
Die Studie aus den Niederlanden zeigt erneut, dass das Fahren unter Alkoholeinfluss einer der größten Risikofaktoren für Verkehrsunfälle mit schweren Verletzungen ist.
Studie: Verbeek, AJM, J. De Valk, D. Schakenraad et al. E-Bike und klassische Fahrrad-bezogene traumatische Hirnverletzungen in der Notaufnahme. Emergency Medicine Journal 38 (2021)
Bild: Wikimedia.org
Postansichten: 2.993
