Yamaha wird künftig komplette E-Bikes fertigen

Bang in the Bicycle Industry: Yamaha Motor Europe hat heute unter dem Motto „Einschalten“ als Hersteller seiner eigenen E-Bikes in den Markt angekündigt. Dies kündigte Eric de Seynes -Präsident und CEO von Yamaha Motor Europe in einem Video an, das auf mehreren Social -Media -Plattformen veröffentlicht wurde. Dementsprechend sollen die ersten Modelle dieses Jahr beginnen.

Logo des Schalters auf von Yamaha -Initiative

Die Zeit ist reif

In dem Video spricht Yamaha eine neue Ära der Elektromobilität, die jetzt beginnt. Defacto ist seit vielen Jahren ein wesentlicher Bestandteil dieser Form der Fortbewegung. Zahlreiche E-Bike-Hersteller verwenden Motoren und Batterien von Yamaha. Dazu gehören zum Beispiel Haibike, Riesen, Liv, Ghost, BH Bikes, Winora, Batavus, R Raymon, Gasgas und Lapierre.

Laut Clément Villet, Smart Powered Vehicles Director Yamaha Motor Europe, ist es nun der richtige Zeitpunkt, um nicht nur ein E-Bike-System herzustellen, das auf dem umfangreichen Wissen basiert, sondern auch E-Bike unter der Marke. Insgesamt wurden vier Fahrräder, drei Pedelecs und ein S-Pedelec gezeigt.

Futuristischer Spaß mobile B01

Eric de Seynes verpasste nicht die Gelegenheit, den S-Pedelec persönlich mit dem etwas kryptischen Namen „B01“ zu präsentieren. Aufgrund seiner ungewöhnlichen Rahmenkonstruktion und der enorm breiten Reifen sticht es erheblich von den vorgestellten E-Bikes ab. Unverkennbar verschmelzen die Charaktermerkmale eines Motorrollers mit denen eines herkömmlichen Fahrrads. Auf den ersten Blick bleibt es ein wenig fragwürdig, wo das Gepäck später untergebracht werden kann. Daher arbeitet es zunächst für ein Fahrzeug, das sich hauptsächlich zum Fahren von Spaß einsetzt. Mit welchen Komponenten, mit denen der B01 in Zukunft ausgestattet sein wird, wurde nicht diskutiert. In der Frontalansicht ist Supernova zumindest im Video der M99 -Scheinwerfer zu sehen. Hoffentlich bleiben die anderen Teile mit Qualität.

S-Pedelec B01 von Yamaha

Yamaha ist eindeutig klar, dass das Fahrrad viel mehr als nur ein Konzeptrad ist. Der B01 sollte sehr gut in die Serienproduktion gehen. Eric de Seynes erwähnte den Beginn von 2023 als Ausgangspunkt für die Produktion. Der italienische Motorhersteller Fantic Motor hat übrigens einen erheblichen Einfluss auf die S-Pedelec. Es produziert nicht nur E-Bikes selbst, sondern hätte auch große Proportionen im Sportdesign haben sollen.

Routine -Trio

Mit den anderen drei E-Bikes bewegt sich Yamaha auf das meist bekannte Gelände. Ein vollständig gefedertes E-Mountain-Fahrrad, ein E-Bike für das Fahren in einer städtischen Umgebung und ein E-Grave-Fahrrad sind nicht nur übliche Fahrradtypen, sondern vor allem, für das das Unternehmen bereits Motoren und Batterien produziert. Nur im Namen derer, die in Zukunft ihre eigenen direkten Konkurrenten werden.

Es war nicht hundertprozentig klar, ob diese Fahrräder bereits dauerhafte Namen erhalten haben. Zum Beispiel wurde das vollständige Yamaha All-Mountain angekündigt. Komponenten mehrerer Premium-Hersteller finden sich im selbst entwickelten Rahmen, sagte Clément Villet. Er ließ offen, was dies für die Schaltung, die Bremsen, die Federgabel, das Chassis und die Räder bedeutet. Nur die Reifen von Maxxis waren eindeutig identifizierbar.

Idee klar, konkretes Design ist nicht vollständig

Die Beschreibung war merklich kürzer für das Schotterfahrrad, einfach als Yamaha -Kies. Es ist besser für längere Reisen geeignet. So. Mit den Bildern kann es mit einem hängenden Sitzplatz, einer Fahrt mit nur einer Kette und Schüssen für zwei Trinkflaschen auf dem Rahmen verbunden werden.

E-Gravelbike von Yamaha

Das Stadt-E-Bike wurde ähnlich umrissen, was Clément Villet nur „Urban Bike“ bezeichnete. Aus irgendeinem Grund machte Yamaha hier weniger Probleme, die installierten Komponenten geheim zu machen. Aus der NEX -Serie wurde eine SR Suntour -Suspensionsgabel installiert, die eine Reise von ungefähr 80 Millimetern bietet. Der Lenker wird voraussichtlich mit ergonomisch geformten Griffen mit kleinen Lenker ausgestattet. Selbst wenn sich das Fahrrad ohne Schutzblatt und Gepäckträger auf der Bühne befand, werden die entsprechenden Aufnahmen auf dem Rahmen ergeben, dass der Anbau dieser Teile in Zukunft möglich sein wird und dass Yamaha wahrscheinlich für verschiedene Versionen dieses Modells bestimmt sein wird.

Urbaner von Yamaha

Nächste Nachrichten in ein paar Monaten

Yamaha möchte mehr über die genauen Spezifikationen im Sommer dieses Jahres sagen. Darüber hinaus sollten relevante Fahrradmedien Kopien zum Testen im Voraus erhalten. Alle E-Bikes können in den nächsten zwölf Monaten in den Yamaha-Showrooms sehen, hieß es. Möglicherweise bereits aus der zweiten Hälfte dieses Jahres. Wo Clément Villet ausdrücklich „sichtbar“ und nicht „verfügbar“ sagte.

Zusätzlich zu den drei E-Bikes und der S-Pedelec zeigte Yamaha auch zwei neue Elektroroller, die das Unternehmen auch unter seinem eigenen Namen bauen möchte.

Nordamerika als Leitfaden?

Nach diesem ersten Einblick in das, was Yamaha beabsichtigt, bleiben eine Reihe von Fragen offen. Antworten können einen Blick auf die USA geben. Yamaha verkauft seit mehreren Jahren vollständige E-Bikes unter seinem eigenen Namen. Yamaha hatte bereits die Prototypen eines Teils der inzwischen verfügbaren Modelle im Interbike in Las Vegas im Jahr 2017 präsentiert. Zu dieser Zeit gab es mehrere E-Bikes, von E-MTB bis zu einem E-Gurse-Fahrrad bis zu einem Trekking-E-Fahrrad. Grundsätzlich sind die Fahrradarten, die jetzt für den europäischen Markt bekannt gegeben wurden. Das auf der Messe im Jahr 2017 ausgestellte System basierte auf den damals aktuellen PW-X-Motoren und Rahmenbatterien, die am unteren Rohr befestigt waren.

Das heutige Bereich für Nordamerika ist etwas moderner. Es gibt zehn Modelle in den Kategorien „Fitness/Lifestyle“, „All Roads“ und „Mountain“. Die höchste Qualität von ihnen ist mit den Motoren PW-X2 oder PW-ST ausgestattet und hat eine Batterie in das untere Rohr integriert. Es ist bemerkenswert, dass keiner von ihnen mehr als 500 Wattstunden Kapazität bietet. Bei der Anpassung an die europäischen Erwartungen sollte Yamaha dies wahrscheinlich nach oben korrigieren.

Mal sehen, wie dies in den kommenden Monaten fortgesetzt wird. Wir bleiben definitiv für Sie am Ball.

Bilder: Yamaha Motor Europa

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