Die Box wird mit Schrauben im tatsächlichen Ladebereich und Ladeeinheit in Bergamont-Jargon installiert. Erstens bedeutet dies, dass es sicher auf dem Fahrrad integriert ist und zweitens Sie es auf Anfrage abnehmen können. Letzteres ist unserer Ansicht nach ein großer Vorteil, da Sie damit das Frachtrad für seine jeweilige Aufgabe speziell ausstatten können. Was es braucht, ist ein Ort, an dem Sie die Schachtel aufbewahren, solange sie nicht am Fahrrad befestigt ist.
Schwarz. Licht. Robust.
Andernfalls hinterlässt die LJ -Leichtmetallbox Bergamont einen mehr als stabilen Eindruck. Komplett aus Aluminium gefertigt, öffnet sich eine Leere im Inneren, die nicht von Probanden oder Böden unterbrochen wird. So können Sie stopfen, drücken, drücken oder einfach geschickt stapeln, wie Sie lustig sind. Damit alles auch während des Fahrens an Ort und Stelle bleibt, kann der Deckel nicht nur geschlossen, sondern auch verschlossen werden. Es ist einfach zu öffnen, da Bergamont praktische Gasdruckfedern installiert hat, die den Vorgang erleichtern. Das Wetter spielt sowieso keine wichtige Rolle im Bau. Solange kein Hurrikan draußen tobt, sollte jeder jederzeit trocken bleiben.
Box mit Haken
Zwei der weniger erfreulichen Wege folgen jedoch so vielen guten Nachrichten. Einerseits ist die Transportbox nur für den großen Ladebereich des E-Cargoville LJ erhältlich. Das kleinere mit der Länge von nur 50 Zentimetern ist aus diesem Zubehör ausgelassen. Auf der anderen Seite nennt Bergamont einen bemerkenswerten Preis für die Box. Mit 999,95 Euro bleibt der Hersteller symbolisch unter der Marke von 1.000 Euro. Zur Erinnerung: In der billigsten Version rund 5.000 Euro für das Cargo -Fahrrad. Nicht jeder ist bereit, zwanzig Prozent des Kaufpreises erneut in eine solche Struktur zu investieren. Mit diesem Angebot untersucht Bergamont selbst auch kommerzielle Benutzer. Aufgrund des Preises erscheint es realistisch.
Bilder: Bergamont Bahrrad Verkehr GmbH
