Es ist arrangiert. Revonte fand seinen Partner, um seinen eigenen Antrieb herzustellen. Die Revonte One wird die HGears AG verwenden, um in die Serienproduktion zu gehen. Aus der von Revonte im Hauptquartier in Schramberg in Baden-Württemberg oder der Arbeiten in Padua, Italien, veröffentlichten Ankündigung. Eine bestimmte Zeit blieb offen.
Ende 2020 haben wir Sie mit Neuigkeiten über den Motor mit der kontinuierlich vollautomatischen Automatik. Zu dieser Zeit musste die Entwicklungsarbeiten fertiggestellt werden. Dieses Kapitel scheint für den Moment geschehen zu sein, und die nächsten Schritte haben konkrete Formen. „Nach mehr als drei Jahren intensiver Entwicklungsarbeiten ist der Revonte One E-Bike-Motor jetzt für die Massenproduktion bereit“, sagt Otto Chrons, CEO von Revonte.
E-MTB-Prototyp mit Drive Revonte One
Qualität und Quantität gefragt
Aufgrund der komplexen Konstruktion des Revonte One beschränkte sich der Kreis geeigneter Kandidaten auf relativ wenige Unternehmen. Schließlich enthält der Motor ein integriertes, unendlich variabler Planetenrad und zwei verschiedene Elektromotoren. Eine der beiden Unterstützung während des Fahrens sorgt für die gewünschte Übersetzung. Insgesamt führt dies zu einer Vielzahl von einzelnen Teilen, von denen jede sehr genau hergestellt werden muss, um am Ende im Motor zu harmonieren.
Zusätzlich zum Motor umfasst das E-Bike-System auch Batterien mit Kapazitäten von 705 Wattstunden und 520 Wattstunden.
Zusätzlich zu dem technischen Anspruch lag der Fokus auch auf der zentralen Frage der Kapazität. Laut seiner eigenen Erklärung hat Revonte von mehreren E-Bike-Herstellern großes Interesse gewährt. Dementsprechend möchte das Unternehmen aus Finnland auf eine möglicherweise schnelle Nachfrage an der Spitze vorbereitet sein. „Wir haben mit mehreren erfahrenen Herstellern in Europa gesprochen und dank des starken Fokus auf E-Bikes und seiner Fähigkeit, unser ziemlich anspruchsvolles System in großem Umfang zu produzieren“, sagte Otto Crohns.
Die Revonte One ist lange Zeit in E-Cargobic EAV in Betrieb.
Autos, E-Bikes und mehr
Tatsächlich gilt HGears als Experte auf dem Gebiet von E-Mobilitätsanwendungen, für die hochpräzise Laufwerke und Komponenten erforderlich sind. Das deutsch-italienische Unternehmen ist auf Komponenten wie Zahnräder und Wellen spezialisiert, die in Fahrten von E-Bikes sowie anderen elektrischen und hybriden Fahrzeugen verwendet werden. Anscheinend konnte Hgears mit seinen langjährigen Erfahrung im Automobilsektor und dem Wissen über elektrische Antriebssysteme auf Revonte ein Tor erzielen.
Wenn Smile verbindet: Otto Chrons, CEO von Revonte und HGears -CEO Pierluca Sartello (rechts)
Trotz allem betritt das Unternehmen auch mit diesem Projekt Neuland. Zum ersten Mal ist HGears nicht nur für bestimmte Teile eines E-Bike-Motors verantwortlich, sondern auch die gesamte Einheit. Die Freude der Schlussfolgerung, dass Pierluca Sartorello, CEO von Hgears, nicht wolkt: „Die Vereinbarung mit Revonte macht uns wirklich stolz und stellt einen wichtigen Meilenstein für die Art und Weise, wie wir vor sieben Jahren begonnen haben, als wir beschlossen, den Fokus der Firma zu konzentrieren, um Komponenten für traditionelle Motorräder und Verbrennungsmotoren zu fokussieren.
Mehrer Grund zur Freude
Im Allgemeinen läuft die Dinge mit Hgears. Ein neuer Kooperationspartner wurde mit Revonte mit einem der bestehenden Zusammenarbeit um einige Jahre nach dem laufenden Vertrag bis 2024 erweitert. HGEARS enthüllt jedoch nicht, wer es ist. Es ist nur die Rede von „einem großen E-Mobilility-Kunden“. Das Bicycle -Magazin „Radmarkt“ bezieht sich auf Branchenexperten und einen „führenden Anbieter des Antriebs aus der Region Stuttgart“.
Welche E-Bike-Marke bald Fahrräder mit dem Revonte One präsentieren wird, wird im Moment auch geheim bleiben. Es ist durchaus möglich, dass sich dies im Bereich des bevorstehenden Eurobikes im Juli ändern wird.
Fotos: Revonte Ltd.
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