Skarper stellt E-Bike-Nachrüstset DiskDrive vor

Bei Nachrüstungssätzen für E-Bikes ist dies eine Sache. Es hat seinen Charme, ein Fahrrad jahrelang mit einem zusätzlichen elektrischen Antrieb an neue persönliche Umstände anzupassen. Oder sich relativ günstig an dieser technischen Entwicklung zu beteiligen. Oft müssen Sie das ursprüngliche Fahrrad mit teilweise unansehnlichen Komponenten und einer Reihe von Kabeln aufladen oder sogar vollständige Räder ersetzen. Wenn Ihr eigenes Fahrrad überhaupt für das jeweilige Nachrüstsatz geeignet ist. Ein in London ansässiges Unternehmen hat nun eine Lösung vorgestellt, die auch nicht mit jedem Fahrrad kompatibel ist, aber sowohl technisch als auch visuell sehr erfolgreich zu sein scheint.

1. Teile und Montage
2. Technische Spezifikationen
3. Wie fährt der Laufwerk?
4. Wer sind potenzielle Zielgruppen?
5. zahlt sich eine solche Fahrt aus?
6. Mögliche Hindernisse
7. Dies plant Skarper für die Zukunft
8. Sipper Diskdrive bei Übersicht

1. Teile und Montage

DiscDrive taufte das Skarper Company sein Kit. Es enthält nur vier Teile:

• Die Antriebseinheit
• Eine Bremsscheibe
• Eine Verriegelung am Kettenstich
• Ein Bluetooth-fähiger Trittfrequenzsensor

Basierend auf der Liste sehen Sie möglicherweise bereits eine erhebliche Einschränkung dieses Satzes. Es setzt voraus, dass Ihr Fahrrad mit Scheibenbremsen ausgestattet ist. Wenn Sie nur Randbremsen oder andere Systeme finden können, werden Sie leider leer weggehen. Alle anderen können auf eine ziemlich einfache Konvertierung hoffen. Nach Angaben des Herstellers sind drei Arbeitsschritte ausreichend:

• Ersetzen Sie die hintere Bremsscheibe für die Disc Drive -Scheibe
• Befestigen Sie den Trittfrequenzsensor an der Kurbel
• Tragen Sie die Halterung auf den Kettenstopp der Nicht -Drive -Seite auf

Sobald dies erledigt ist, kann die Antriebseinheit innerhalb von Sekunden auf das Fahrrad geklickt werden. Das Gerät sollte nicht mehr als drei Kilogramm wiegen. Zusammen mit den 300 Gramm für die zugehörige Bremsscheibe führt ein Systemgewicht von 3,3 Kilogramm zu insgesamt 3,3 Kilogramm. Leider nennt Skarper die genauen Dimensionen auf seiner Website nicht.

2. Technische Spezifikationen

Dazu finden Sie alle relevanten Informationen über die tatsächliche Leistung des Disc -Laufwerks. Die Fahrt liefert die 250 Watt, die in Europa im kontinuierlichen Betrieb zulässig sind. Nach dem aktuellen Status wird es ein Drehmoment von 50 Newton -Metern entwickeln. Dies ist ein beträchtlicher Wert. Sarper bewegt sich auf einer Ebene mit Heck -Hub -Motoren wie dem X35+ von Mahle, dem HM 1.0 von FSA oder Motoren, die auf den neuesten Modellen von Ampler und Cowboy installiert sind. Darüber hinaus sollten die 50 Newton -Messgeräte, die direkt auf der Heckscheibe angreifen, leicht 80 Newton -Meter einer mittleren Einrücke liegen.

Was auf den ersten Blick DiscDrive beeindruckt, ist die Tatsache, dass Motor und Batterie in einer so kompakten Einheit zusammenpassen. Dies war wahrscheinlich genau eines der Hauptziele von Skarper. Der Weg dorthin erforderte offensichtlich den einen oder anderen Kompromiss. Dies schließt die Kapazität der Batterie von nur 202 Wattstunden ein. Mit der Unterstützung von bis zu 25 km/h in Deutschland erwartet der Hersteller eine maximale Reichweite von 60 Kilometern. Zusätzlich zu den vielen anderen Parametern, die einen Einfluss darauf haben, wird das Fahrrad auch als Variable hinzugefügt, bei der der Nachrüstsatz installiert ist. Aus einem flotten Stadtauto mit einem Gewicht von nur elf Kilogramm und 28 Millimeter engen Slicks wird mehr herausgebracht als aus einem Hollandrad mit einem Gewicht von 15 Kilogramm.

Sogar diejenigen, die die 60 Kilometer erreichen, müssen entweder Exkursionen vorhersagen oder herausfinden, wenn sie zur Arbeit pendeln, dass eine Batterieladung für eine ganze Woche möglicherweise nicht ausreicht. Gut zu wissen, dass das Laufwerk und damit der Akku in kürzester Zeit entfernt werden können und an fast jedem Ort flexibel mit einer Steckdose geladen werden kann. Skarper schätzt 2,5 Stunden für einen vollständigen Ladezyklus.

Die Disc Drive kann sogar ein eigenes Auto haben.

3. Wie fährt der Laufwerk?

Eines der großen Unbekannten in Bezug auf DiscDrive ist immer noch die Frage, wie sich das System beim Fahren anfühlt. Bisher hat Satarper nur Prototypen hergestellt und nur wenige Journalisten für kurze Testantriebe zur Verfügung gestellt. Nach seiner eigenen Aussage sollte das Fahren eine sanfte und gleichzeitige mächtige Erfahrung sein. Aber welcher Hersteller würde etwas anderes von seiner Fahrt versprechen? Es ist klar, dass Skarper einen eigenen Algorithmus namens Dynamicclimb entwickelt hat. Dies soll Daten mehrerer drahtloser Sensoren verarbeiten. Der Hersteller lässt offen, welche Sensoren neben dem Trittfrequenzsensor gemeint sind. Es ist jedoch die Rede davon, dass sowohl die Leistung des Fahrers als auch die Steigung der Straße als auch die Parameter der Antriebseinheit tausendmal pro Sekunde abgefragt werden.

Zwischen den Zeilen ist aus der Tatsache ersichtlich, dass das Laufwerk auf unterschiedliche Unterstützungsstufen ausgeht. Das Ganze ähnelt eher einem automatischen Umschalter, der es stärker unterstützt, wenn es tatsächlich benötigt wird. Dies schützt die Batterie und könnte sich angenehm intuitiv anfühlen.

Wahrscheinlich wird der Umgang mit dem Laufwerk ziemlich einfach gehalten.

4. Wer sind potenzielle Zielgruppen?

Obwohl nicht alle zentralen Details nicht bekannt sind, konnte Skarper mit DiscDrive etwas Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Fast jedes gut bekannte Fahrradmagazin nahm die Nachricht auf. Gleiches gilt für mehrere Tech -Magazine. Und das liegt wahrscheinlich nicht nur daran, dass mit Chris Hoy einer der größten britischen Radsportlegenden das Projekt mit Geld und seinem Namen unterstützt, das sogar den edlen Titel Sir von der Königin erhielt.

Der multiple Trainad -Olympiasieger und Weltmeister Sir Chris Hoy ist nicht nur ein Markenbotschafter für das Projekt, sondern soll auch an der Entwicklung teilgenommen haben.

Es könnte vielmehr auf den offensichtlichen Vorteil zurückzuführen sein, den das Set mit sich bringt: Theoretisch wird es zu einem großen Teil des aktuellen Angebots herkömmlicher Fahrräder in potenzielle E-Bikes. Warum? Weil die Scheibenbremsen seit Jahren auf dem Vormarsch sind. Sie haben längst ihren Weg in den niedrigeren Preissegmenten gefunden. Es gibt sicherlich Menschen, die unter den Fahrradherstellern ihre Lieblingsmarke gefunden haben. Aber es macht möglicherweise keine E-Bikes. Oder zumindest ein bestimmtes Modell nur als organisches Fahrrad. Oder gefällt Ihnen das Aussehen des Teils des E-Bikes nicht, der mit voluminösen Abmessungen auf Rahmen beruht? Oder jemand nimmt gerne die Idee und das gleiche Rad abwechselnd mit reinem Muskelfloß und kann dann wieder den Luxus eines Elektromotors genießen. Alle diese Menschen sind Teil der potenziellen Zielgruppe des CD -Laufwerks.

5. zahlt sich eine solche Fahrt aus?

Wenn es um Ihre eigene wirtschaftliche Orientierung geht, achtet Uri Meirovich, Chief Operating Officer von Skarper, nicht hauptsächlich in den Anbietern anderer Nachrüstungssätze. Im Vergleich zum britischen Fahrradmagazin „Bikeradar“ betonte er, dass sie „eine praktische Alternative zu teuren Systemen mit mittleren oder Hub -Motoren anbieten wollten, ohne ein komplettes Elektrofahrrad kaufen zu müssen“.

Das Team von Skarper UM Coo Uri Merovich (5. aus links), Chris Hoy (7. B. Li.), CEO EAN BROWN (5. BR) und Chefentwicklerin Alastair Darwood (3. der Rechte).

Ein Beispiel zeigt, was Skarper hätte anziehen können. Trekking -Fahrräder sind heute für 1.000 Euro auf dem Markt. Bergbikes, Kiesbikes, Rennräder und Stadträder sind verfügbar, deren Bestandteile und Anhänge ausreichend sind. Skarper schätzt derzeit den Preis für eine Disc -Fahrt von 1.000 GBP. Nach dem aktuellen Wechselkurs würde dies rund 1.170 Euro entsprechen. Wenn Sie jetzt ein E-Bike mit einem Preis von 2.200 Euro mit dem Mind Game of Skarper vergleichen, ist ersichtlich, dass das E-Bike in den meisten Fällen technisch schlechter ist und schwerer sein sollte. Darüber hinaus ist es nicht möglich, in wenigen Sekunden in ein herkömmliches Fahrrad zu werden. Und zurück. Sehr möglich, dass einige Leute diese Theorie mögen.

6. Mögliche Hindernisse

In der Praxis sind gerechtfertigte Bedenken angemessen. Die offensichtlichste betrifft die Garantie. Ein herkömmliches Fahrrad ist weder für den Betrieb mit einem Elektromotor ausgelegt und dafür zugelassen. Auch wenn die Umwandlung ohne Probleme auftritt, sollte jeder Hersteller seinen Kunden bedeuten, dass er sein eigenes Risiko von dem Moment anregt.

Wenn einige den zusätzlichen Lasten nicht standhalten, müssen die Fahrradreisenden für die Konsequenzen vollständig allein verantwortlich sein. Dies bringt uns direkt zum zweiten wichtigen Aspekt: Ist der kontinuierliche Betrieb eines herkömmlichen Fahrrads mit einem System wie dem Disc -Laufwerk ein Sicherheitsrisiko? Der Fokus liegt auf dem Hinterrad und den Kettenstreben. Dr. Alastair Darwood, Chefentwickler bei Skarper, gibt diesbezüglich die alltäglichen Clear. Die Kraft, die beim Bremsen an der Bremsaufnahme, der Bremsscheibe und der Kettenstreben wirkt, ist viel größer als die, die aus dem Scheibenantrieb ist, sagte er Bikeradar. Das System funktioniert in den vorhandenen Standards gut.

7. Dies plant Skarper für die Zukunft

Langzeittests sollten nur zeigen, ob dies der Fall ist. Es wird erwartet, dass sie ab dem nächsten Jahr möglich sind. Aus dem aktuellen Prototypstatus behauptet Skarper, den Schritt in Richtung Serienproduktion unternommen zu haben und sein System im Jahr 2023 zum Verkauf anbot. Der Preis wird in der Nähe des erwähnten 1.000 britischen Pfunds liegen. Intern freut sich das Unternehmen bereits auf die Ansicht. Es bestätigte die Informationen, dass es an einer Version des Disc -Laufwerks arbeitet, die speziell auf Mountainbikes ausgerichtet ist. Partner in diesem Projekt ist kein anderer als Red Bull. Dies sollte auch in Zukunft der Aufmerksamkeit der Medien sicher sein.

8. Sipper Diskdrive bei Übersicht

• Motorleistung: 250 w
• Geschwindigkeit: 25 km/h
• Drehmoment: 50 nm
• Batterie: 202 WH
• Ladedauer: 2,5 h
• Erreichen: Maximale 60 km
• Gewicht: 3 kg + 300 g für Festplatte

Bilder: Blue Sky IP Ltd.

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