Mit der Leistung von 250 Watt eines gemeinsamen E-Bike-Motors kann viel begonnen werden. Zum Beispiel steigt schnell um einen Zehnkilometer -Anstieg von acht Prozent, ohne auf dem Gipfel zu schwitzen. Oder – etwas produktiver – erstellen Sie Objekte von A bis B mit einem Anhänger. Im Vergleich zu den vielen E-Bikes ist die Anzahl der angebotenen Anhänger jedoch recht gering. Wie wäre es also, wenn Sie den Trailer selbst bauen könnten?
Anscheinend hatten die Menschen aus dem Welcome Workshop im Bezirk Barnbek in Hamburg diesen Gedanken. Aus dem „Was wäre wenn?“ Machen Sie ein „hier, bitte“. Nachdem sie einen Anhänger zum Transport größerer Baumaterialien für sich selbst gemacht haben, lassen sie ihre Erfahrungen in eine Do-it-yourself-Anweisungen fließen. Jeder von Ihnen kann es jetzt auf der Website des Distrikt -Workshops anzeigen, es herunterladen und als Blaupause für Ihren eigenen Trailer verwenden.
Der Fahrradanhänger Trude Trailer aus dem Welcome Workshop aus Hamburg
Künstlerisch wertvoll
In seinem Trailer basierte der Welcome Workshop auf der Arbeit von XYZ -Fracht. Mit so einfachen und günstigen Mitteln wie möglich wird das Unternehmen seit Jahren im Unternehmen gegründet, dessen Rahmen aus verschraubten Aluminiumprofilen zusammengestellt werden. Die Idee dafür kommt von Till Till Wolfer und dem dänischen Künstler Collective N55. XYZ Cargo bietet mehrmals im Jahr Workshops, in denen Sie Ihr eigenes Frachtrad bauen können. Fertige Kits, zum Beispiel für einen Longjohn, dienen als Basis für ein dreiradiges Cargo -Fahrrad oder einen mit vier Rädern namens Cargo Truck. Basierend darauf gibt es kaum Grenzen der Fantasie.
Dieser Ansatz enthält auch die Anweisungen für den Fahrradanhänger des erwähnten Welcome Workshops. Mit einer Länge von 225 Zentimetern mit gefalteten Deichen und einer Breite von 96 Zentimetern fällt es eher in die XXL -Kategorie. Die tatsächliche Ladebereich misst 165 Zentimeter Länge und 65 Zentimeter Breite. Es ist von einer Art Kühlergrill umschlossen, dessen Größe 43 Zentimeter beträgt. Alles, was über die genannten Dimensionen hinausgeht, kann auch mit angemessener Sicherheit durch den Kühlergrill geführt werden.
Enorm belastbar
Seine Designer beschreiben den Anhänger als stabil und leicht. Defacto ist für eine Nutzlast von maximal 150 Kilogramm zugelassen. Laut seiner eigenen Aussage soll der Trude-Trailer so viel wie ein E-Load-Fahrrad wie ein E-Load-Fahrrad wiegt.
Ein Fahrrad ist eine kleine Sache für den Trude -Trailer als Ladung.
Zwei der drei Räder werden mit hydraulischen Scheibenbremsen bremst. Das dritte Rad an der Vorderseite der Zugbank ist mit einer hydraulischen Felgenbremse und einem Hub -Dynamo ausgestattet. Wenn Sie möchten, können Sie natürlich auch konsequent an der Stelle Discbremsen installieren. Die hydraulischen Varianten erhöhen den Preis im Vergleich zum konventionellen mit Bowden -Kabel. Der Anhänger benötigt jedoch ziemlich lange Linien. Im Hinblick auf die Leistung der Bremsen spricht dies eindeutig für die hydraulischen Lösungen.
Mit einer Nutzlast von 150 Kilogramm sind hydraulische Scheibenbremsen sehr angemessen.
Alt und neu im Mix
Nur einer von Fachhändlern ist derzeit eine Option als Trailer -Kopplung. Achten Sie darauf, die maximale Anhängerlast zu beachten, für die diese Kopplung dann entworfen wird. Es gibt Pläne für Selbstverfahren im Welcome Workshop. Anscheinend ein wenig Zeit, bis es fertig war.
So sieht die aktuelle Kopplung des Fahrradanhängers aus.
Der Workshop hat alle einzelnen Teile des Anhängers in einer Teileliste ordentlich zusammengefasst. Sie finden dies auf Ihrer Website. Mit der dort aufgeführten Ausrüstung erhalten Sie einen Preis von rund 880 Euro für den Anhänger. Dies sollte jedoch nur als grobe Richtlinie dienen. Sie können also die Summe, in der Sie gebrauchte Waren verwenden können, beispielsweise mit den aufgelisteten Fahrrad -Set -Teilen weiter reduzieren. Das wäre sicherlich im Geiste der Erfinder.
Fast machbar
Für die späteren Selbstverformung können Sie ohne spezielle Werkzeuge vollständig verzichten. Alltägliche Dinge wie eine Säge, ein Bohrer, eine Datei, eine Datei, eine Reihe von Aluminiumprofilen und unter anderem sind ein Klebeband – kein Witz. Im entsprechenden Download finden Sie CAD -Modelle und Zeichnungen für einzelne Teile sowie für den gesamten Anhänger.
APROPROS Simple: Die Gummipuffer für die Zeichnung der Zugbank bestehen aus einem alten Fahrradschlauch.
Gelegentlich verzichten Sie nicht ohne ein paar Dinge, die nur diejenigen zu Hause zu Hause haben. Dies ist ein Tipp, um die Aufnahmen für die Scheibenbremsen sowie die Löcher für den Steuersatz mit einer CNC -Fräsmaschine zu machen. Andere Teile erfordern einen 3D -Drucker. An solchen Orten hilft der Spaziergang zu geeigneten offenen Workshops oder die Verwendung entsprechender Dienstleister. Wenn vielleicht nicht der Kreis von Freunden und Bekannten.
Teile wie die Schüsse für den Bremskörper der hydraulischen Scheibenbremsen sind ein Fall für die CNC -Fräsmaschine.
Von dort aus kann jemand nur in begrenztem Maße helfen, wenn es um einen der wichtigsten Anforderungen im Zusammenhang mit einem solchen Projekt geht. Zeit. Ihr eigener Fahrradanhänger ist nicht innerhalb weniger Stunden eingerichtet. Der Workshop sagt nicht, wie viele Arbeitszeiten Sie berechnen sollten. Das hängt sicherlich von den vorhandenen Geräten und Ihren eigenen Fähigkeiten ab. Aber ohne Vergnügen und Geduld wird es wahrscheinlich nicht zum Erfolg führen. Jeder, der versucht, es zu tun!
Bilder: Willkommen Workshop EV
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