Enviolo beginnt das Jahr mit der Präsentation eines neuen Schaltzentrums für das Hinterrad. Im E-Bike-Gebiet ist der Hersteller mit seinen kontinuierlichen Schaltungen für E-Lad-Fahrräder und andere E-Bikes bekannt. Jetzt erweitert er seinen Bereich um ein Modell, das technisch einfacher ist und daher billiger ist.
Weniger sollte mehr sein
Der Hub mit dem Namen „Urban“ ist der erste des Herstellers, in dem Enviolo nur vier anstelle der letzten sechs Planeten installiert. Es hat eine Übersetzungsbandbreite von 250 Prozent. Der Shimano Nexus inter-5e, der ebenfalls für E-Bikes zugelassen ist, ist nur kaum über einen Bereich von 263 Prozent hinaus. Andererseits fehlt immer noch eine lange Zeit für das Enviolo -Trekking oder den Enviolo Heavy Duty, die beide zu einer Reichweite von 380 Prozent liegen.
Es gibt eine klare wirtschaftliche Berechnung der Reduzierung auf vier Planeten. Auf diese Weise wird der Preis des Hubs reduziert. Dadurch können E-Bike-Hersteller wiederum billigere Modelle anbieten, die mit Städten ausgestattet sind. „Durch die Reduzierung der Anzahl der Planeten können wir die schrittlose Switching -Technologie für einen größeren Radfahrer im Segment des Middle Bicycle Market zugänglich machen“, erklärt Billy Van The End, Director Brand Experience bei Enviolo in einer Pressemitteilung des Herstellers, der den Produktstart begleitet.
Stiefloser Hinterrad-Hub-Kreis „Urban“ von Enviolo für E-Bikes
Auf den bewährten Stellen legen
Mit Enviolos Modellen, die bereits auf dem Markt sind, teilt die Urban viele gemeinsame Dinge. Dies beinhaltet beispielsweise, dass Sie den gesamten Übersetzungsbereich als kontinuierlich wechseln. Es gibt keine vordefinierten Übersetzungen, wie das oben erwähnte Shimano -Modell. Dort ist der Bereich in fünf Kurse unterteilt, zwischen denen Sie sich ändern können. Der Bereich dazwischen ist nur theoretisch vorhanden, kann aber nicht praktisch verwendet werden.
Darüber hinaus wird es eine manuelle und automatische Ausführung des Hub -Schaltkreises geben. Wie bei den höherwertigen Versionen können Sie sich mit letzterem vollständig auf das Fahren und Bremsen auswirken, während das E-Bike-System den Schalter übernimmt.
Laut Enviolo ähnelt der Urban in der Struktur weitgehend dem Rest des Bereichs. Natürlich resultieren einige Unterschiede auf die Reduzierung von vier Planeten. Die für die Geschwindigkeitsmessung verantwortlichen Magnetringe sind etwas kleiner. Abweichungen scheinen auch für die Kabel und die Schnittstelle wahrscheinlich auch wahrscheinlich zu sein. Im Moment haben wir jedoch nicht alle Details des Herstellers.
Urban Hub mit eigenem Profil
Das Fazit ist, dass der städtische Hub ungefähr so viel wiegen wie die anderen Schaltungen. Es steht jedoch nicht den gleichen Lasten. Ein Motor, der mit dieser Hinterradnabe kombiniert wird, kann ein Drehmoment von 50 Newton -Messgeräten haben. Darüber hinaus gibt Enviolo eine Obergrenze für das maximal zulässige Gesamtgewicht des E-Bikes an. Dies darf den Wert von 140 Kilogramm nicht überschreiten.
Enviolo kleidet diese technischen Besonderheiten im Wortlaut, der Hub ist „für kurze alltägliche Reisen in städtischen Gebieten geeignet. In Anbetracht der gerade erwähnten Zahlen ist klar, was dies bedeuten sollte. Trotzdem gibt die Einschränkung der „kurzen alltäglichen Reisen“ ein paar Rätsel auf. Wie lange ist kurz? Nehmen wir einfach sieben Kilometer. Was passiert, wenn Sie acht Kilometer hintereinander fahren? Oder zwölf? Wenn Sie viele Jahre am Tag kurze Strecken fahren, sammeln Sie automatisch mehrere Kilometer. Das ist alles andere als kurzes.
Wir neigen dazu, auf die Tatsache zu tippen, dass es einen Unterschied macht, welches Profil die kurze Strecke hat. Sprechen wir vielleicht über sieben Kilometer, die ständig bergauf laufen und sich wechseln? Oder über zwölf kontinuierlich flache Kilometer, auf denen vielleicht mehr als zwei oder drei verschiedene Korridore erforderlich sind? Die Last des Hubs ist wahrscheinlich signifikant unterschiedlich. Vor allem im ersten Fall wäre der Wunsch nach einer größeren Übersetzungsbandbreite schneller.
Testfahrt in einer nicht allzu großen Entfernung?
Was die E-Bike-Hersteller letztendlich dieser Vorlage von Enviolo im Laufe dieses Jahres gezeigt werden. Nach Angaben des Herstellers sind die ersten Kopien bereits vom Hersteller abseits der Montagelinie. Die Lieferung soll im ersten Quartal 2023 beginnen. Es ist also durchaus möglich, dass wir bald die ersten E-Bikes für die Modellierung 2024 mit dem Urban Hub sehen werden. Möglicherweise bei Eurobike in Frankfurt im Juni.
Bilder: Fallbrook Technologies Inc.
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