Gocycle bringt 2024 erstmals ein E-Lastenfahrrad auf den Markt

„Das beste Marketing fühlt sich nicht wie Marketing an.“ Dies ist, was Tom Fishburnne, Experte für Marketing und spezialisierte Gruppen von international bekannten Karikaturisten und Autoren. Wenn Sie dieses Zitat als Maßstab nehmen, entkommen die neuesten Nachrichten des britischen E-Bike-Herstellers Gocycle nicht gut davon. Er kündigt sein erstes E-Load-Fahrrad in großen Worten an. Er speichert jedoch grundlegende Informationen zum Fahrrad. Es gibt nicht einmal ein Bild des Fahrrads oder eines Designdesigns.

Mit seinem ersten E-Bike, dem Gocycle G1, hat Gocycle den Grundstein für sein Image als Marke gelegt, wodurch der Mainstream auf der linken Seite bleibt und es vorzieht, seinen eigenen Weg zu nehmen. Gründer Richard Thorpe hat sein Klapprad an seinem Klapprad gegeben, das durch viel Gefühl für Details hergestellt wurde. Gleichzeitig faszinierte ein Gocycle mit technischen Innovationen, die für andere Hersteller als Benchmark berücksichtigt wurden.

Richard Thorpe, Gründer von Gocycle, arbeitete zuvor als Designer beim Formel -1 -Rennteam McLaren.

Fehlende Spur zur DNA

Vor diesem Hintergrund bietet die Ankündigung für die Gocycle -Familienfracht viel Aufregung. Wie wird uns der Hersteller diesmal überraschen? So aufgeregt, dass Sie über die Zeilen der Pressemitteilung fliegen, stöbern Sie in den Bildern, die gesendet werden – und nach fünf Minuten werden Sie feststellen, dass Sie so schlau wie zuvor sind.

Abgesehen von ein paar Schlüsselwörtern und allgemeinen Orten gibt es kaum wesentliche Arten. Stattdessen wirft Gocycle ein grooviges Kunstwort wie eine Philosophie von OneDesignDNA® in den Raum und betont seine zentrale Bedeutung für den Ansatz der neuen Gocycle -Familie. Auf der Website des Herstellers wird der Begriff jedoch nicht mit einer Silbe erwähnt. Was überrascht mit einer Philosophie, in der die DNA aller Gocycle -Modelle reflektiert werden soll.

Revolutionäres E-Bike für (fast) alle

Was finden wir noch heraus? Das zukünftige Frachtrad sollte ein niedriges Gesamtgewicht bringen und den elektrischen Laufwerk vollständig integrieren. Qualitäten wie die niedrigstmögliche Wartung und Verschleiß sind ebenfalls hoch auf der Tagesordnung. Lassen Sie uns sehen, was zum vollständig geschlossenen Kettenantrieb von Lösungen wie CleanDrive wird. Nach der Nachricht sollte das Fahrvergnügen mit der Familienfracht nicht vernachlässigt werden. Gocycle kündigt auch an, dass es „einige revolutionäre neue Technologien“ für das E-Bike verwenden möchte. Am Ende soll ein Fahrrad geschaffen werden, das für „Eltern, Großeltern, Kinder, Tierliebhaber und Transporter auf der ganzen Welt“ bestimmt ist.

Wie viel bekannt ist in der neuen Familienfracht?

Was speziell für das technische Konzept der Neuentwicklung bedeutet, bleibt offen. Zumal ein Cargo -Fahrrad viele Details auf dem Gocycle ändern könnte:

• Der Vorderrad -Nabenmotor -Ausreichend ausreicht auf einem städtischen E-Bike wie dem aktuellen Gocycle G4 mit einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 100 Kilogramm. Die Ausnahme unter den Frachträdern. Beispiele wie The Convercyle „Electric“ zeigen, dass beide nicht ausschließen müssen. Aber es würde bedeuten, dass Sie einen Longjohn nicht erwarten können, dessen Ladebereich zwischen dem Vorderrad und dem Kopfrohr gelegt wird.
• Eine -seitige Gabel- und Hintergrundstrebe – Mehr Nutzlast sorgt für höhere Kräfte, die einen Fahrradrahmen auf dem Cargo -Fahrrad beeinflussen. Daher verwendet die Mehrheit der Hersteller konservative Konstruktionen mit Gabeln mit zwei Gabelbeinen sowie zwei Ketten- und Seitenstreben. Gocycle arbeitet jedoch mit Aluminium, Kohlefaser -Verstärkten und Magnesium auf dem Rahmen des G4. Zumal COH & CO MIT Dem Velosled Anna Auch erfolgreich implementierten mutigere Designs.
• Klappmechanismus – Bisher war es wahr: Ein Gocycle ist immer ein faltbares Fahrrad. An einem Punkt in der Pressemitteilung wird jedoch auch die Entwicklung neuer Märkte mit nicht faltbaren Fahrrädern gesprochen. Die Familienfracht könnte dafür beginnen.
• Shimano Nexus 3-Gang-Nabe – Weitere Konstante in den letzten Jahren waren die Hub -Schaltkreise von Shimano mit drei im Hinterrad integrierten Kursen. Dies sollte zu wenig sein, um größere Lasten trotz der verschiedenen Unterstützungsstufen zu bewegen. Zumal die einzige Hub-Ausrüstung von Shimano mit einer echten Veröffentlichung für Frachträder ist Nexus inter-5e. Natürlich wäre auch ein Hub wie der relativ neue 3 × 3 denkbar.
• Gesamtlänge von 1,60 Metern – Aufgrund seiner kompakten Abmessungen bietet der Gocycle G4 nicht genügend Platz, um so viel mehr zu absorbieren, dass es in ein volles Frachtrad wird. Gleichzeitig misst ein E-Bike die Länge der Tern NBD nur drei Zentimeter und toleriert mindestens 140 Kilogramm als maximales Systemgewicht.
• Gocycle Lockshock – Basierend auf einem Elastomer entschärft das Element auf dem hinteren Dreieck einige Unebenheiten des Untergrunds. Wenn Reisende auf das Fahrrad jenseits der 80 Kilogramm setzen, gibt es bereits eine Menge Unterkünfte für sich. Mit dem zusätzlichen Gewicht eines Frachtrads wäre es völlig überwältigt. Wenn der Rahmen der Gocycle -Familie eine Federung erhält, sollte er technisch unterschiedlich gelöst werden.

Nicht für wenig Geld

Das vorliegende Bildmaterial bietet eine kleine Ausrichtung mit Blick auf das neue Modell. Weniger wegen der Motive. Manchmal können sie nicht einmal sagen, welcher Teil am Fahrrad dargestellt werden sollte. Trotzdem sprechen die Bilder eine einheitliche Sprache. Perfekt inszeniertes Licht. Wahrscheinlich koordinierte Farben. Nähte Leder erscheint in einem Bild. Insgesamt das extrem hohe und extrem farbenfrohe Aussehen. Viele von uns haben noch nie ästhetische detaillierte Aufnahmen des Schraubenkopfes einer Hobbyschraube gesehen. 😉

Gocycle möchte Anfang 2024 weitere Details veröffentlichen. Da der Verkauf der Familienfracht auch im Jahr beginnen sollte, sollte es sicherlich sinnvollere Informationen sein. Wir bleiben definitiv für Sie dran. Bis dahin behält er gerne ein Sprichwort der britischen John Hegarty im Hinterkopf. „Wir kaufen nicht, was wir wollen, wir konsumieren, was wir sein wollen.“

Bilder: Carbon Kinetics Ltd.

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