Das Drehen und Fahren von Kreuzungen gehören zu den gefährlichsten Dingen, die Radfahrer im Straßenverkehr tun können. Dies ist nicht nur der Fall des statistischen Bundesamtes, bei dem auch Ecehard Bahr zu sehen ist. Deshalb wurde der Ingenieur aus Berlin Blinker für das E-Bike und alle anderen Fahrräder. Sie können bis Ende Juli immer noch sein sein Kampagne auf Kickstarter Unterstützen und sichern Sie Ihr eigenes Set.
Unter den Namen „Velorianer“ Es bietet ein Set besonders für E-Bikes. Dies erhöht Ihre Sichtbarkeit. Weil ein Richtungswechsel oft ein empfindlicher Moment beim Radfahren ist. Sie haben das schon selbst erlebt. Dies wird von Autos, Lastwagen, Motorrädern und Fußgängern und anderen Fahrrädern umrahmt. Dies gilt insbesondere. Vor allem, wenn die Situation die Situation erschweren kann. Jeder, der rechtzeitig auf sich aufmerksam macht, hat einen Vorteil.
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Motorradzubehör für das Fahrrad verwendet
Velorianer möchte Ihnen diesen Vorteil geben. Die Idee ist nicht mehr sehr getauft. Einige von Ihnen haben das Unternehmen möglicherweise 2019 in Veloberlin, Velohamburg oder Velofrankfurt entdeckt. Zu diesem Zeitpunkt könnte Ihr erster Prototyp einen Blick darauf werfen. Seitdem hat sich die Arbeit weiter fortgeschritten. In der Zwischenzeit sieht das Konzept so aus: Insgesamt vier Motorradindikatoren, zwei vorne, zwei sind über Kabel auf der Batterie des E-Bikes angeschlossen. Eine sogenannte Blinker -Box enthält die entsprechende Steuerelektronik und verarbeitet die Signale. Zwei große Knöpfe am Lenker, links und ziemlich montiert, wirken als bequemer Betrieb.
Auf den ersten Blick mag die Lösung mit den Motorradindikatoren etwas seltsam erscheinen. Die Gründe dafür sind sehr praktisch: Erstens sind die von Mini geleiteten dort schön und stark. Zweitens sind sie wasserdicht und drittens haben sie eine gültige ECE-Genehmigung. Sie geben auch eine vernünftige Figur auf. Sobald Sie die Tasten zum Blinken drücken, klingt ein Sound gleichzeitig. Der erzeugte Sound hat tatsächlich ein blinkendes Geräusch des Autos der letzten Tage. Nicht zu laut, nicht zu nervig, aber hörbar.
Funktion schlägt das Design
Visuell noch nicht ausgereift, sieht die Indikatorbox so aus. Sie können sie mit Kabelbindungen anbringen. Als geeigneter Ort dafür wird normalerweise der vordere Teil des oberen oder unteren Rohrs angeboten. Zusätzlich verbergen Sie die Anschlüsse der Lichtleitungen in einer Kabelbox an der Unterseite des Stiels oder eines Teils der Gabel, der aus dem Kopfrohr herausragt. Insgesamt kommen noch zwei kleinere Gehäuse und einige der Linien zu Ihren Fahrrädern. Die Ästhetiker unter Ihnen werden dies sicherlich nur unter Murren akzeptieren.
Ein potenzieller Speicherplatz für die Kabelbox ist die Unterseite des Stammes.
Wenn Sie eine Bremse mit Bowdenzug -Bremshebel fahren, können Sie die Kurvensignale direkt mit dem Satz A anbringen. Bei hydraulischen Bremsen hat Set B einen entsprechenden Universalhalter bereit. Standardmäßig erfordern die hinteren Indikatoren ein Gepäckregal. Ein universeller Inhaber kann auch damit verbunden werden. Spezielles Highlight für die Indikatoren: Sie befinden sich in einer Version, die flexibel ist und zum Druck eingeht. Dies ist besonders nützlich für die hinteren Indikatoren. Streichen Sie sie entlang eines festen Widerstands, brechen Sie nicht ab, sondern klopfen Sie ihn wie geplant.
Die Turn signalisiert für Velorian’s E-Bike flexibel zum Druck.
Versagt die Kampagne bei Kickstarter?
Aus solchen Details können Sie sehen, dass einige Anstrengungen bereits in die Indikatoren von Velorian gefallen sind. Zu den Sponsoren des Unternehmens zählen Agil Elektronik, Spezialistin für Power Electronics, das Designstudio Target Form Londonberlin, der Ingenieur- und Designdienstleister Nericon und der Bundesstaat Berlin.
Trotzdem nimmt die Kampagne auf Kickstarter die Geschwindigkeit nicht wirklich auf. Velorian konnte seit seinem Start am 29. Mai dieses Jahres insgesamt rund 2.600 Euro einholen. Das eigentliche Ziel ist etwas mehr als 62.000 Euro. Aus einem transparent verschlüsselten Geschäftsplan ist zu erkennen, dass Ecehard Bahr diese Summe benötigt, um den Start -Taste für sein Projekt erfolgreich zu drücken. Aber anscheinend steht es nicht so schnell auf. Im Forum dort war Bahr einen Blick darauf, dass er an einer alternativen Finanzierung arbeitet und Fortschritte erzielt hat.
Zahlreiche Wettbewerber, die bereits auf dem Markt sind
Die wirtschaftliche Ermutigung könnte darauf zurückzuführen sein, dass es bereits einige ähnliche Indikatoren für Fahrräder gibt. Dazu gehören Flügellicht von Cycl. Sie können jedoch nicht fest in den Lenker eingeschraubt werden und können daher schneller verloren gehen. Außerdem müssen Sie kurz Ihre Hand aus dem Lenker nehmen und auf der Vorderseite des jeweiligen Indikators eine Taste drücken. Es scheitert definitiv als hinteres blinkendes Licht.
Mit Fernbedienung, vier Indikatoren und verschiedenen Befestigungsoptionen stammt das Set von Carrybright daher. Sie können direkt aus Deutschland aus IgGi das Signalschale betreffen. Es ist eine Lösung, die nur den Verkehr hinter Ihnen signalisiert, wo immer Sie sich drehen möchten. Ziemlich klobig, aber deutlich erkennbar.
Der Schweizer Hersteller zielt in eine etwas andere Richtung ab Clara. Er entwickelte eine Weste, in die Richtungspfeile integriert sind. Sie können dies über eine Fernbedienung aus dem Lenker beleuchten. Das bedeutet minimale optische Veränderungen im Fahrrad. Sie müssen immer die Weste tragen.
Hintergrund: Knifflige Rechtssituation
Im Gegenzug auf dem E-Bike scheinen viele von Ihnen im Straßenverkehr äußerst nützlich zu sein. Nützlich ist jedoch nicht automatisch zulässig. Sie sind derzeit ausdrücklich zulässig „nur bei Multi -Lane -Fahrrädern oder solchen mit einer Struktur, dem Handsignal des Fahrers ganz oder teilweise“. Das sagt die Straßenverkehrsregistrierungsvorschriften (STVZO)§ 67 Beleuchtungsanlagen auf Fahrrädern, Absatz 5. Diese Anforderungen und die EMC -Richtlinie erfüllen die Indikatoren von Velorian. Bei einem gewöhnlichen E-Bike sind Sie derzeit auf eigenes Risiko.
Bilder: Velorian GmbH
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