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Bosch und TRP Partner auf integriertem Antrieb
TRP und Bosch haben zusammen an einem elektronischen Antrieb für Straßen- und Mountainbikes gearbeitet, der automatisch schaltet und von Boschs Batterie betrieben wird.
TRP hat mit Bosch an einem neuen elektronischen Antrieb für E-Bikes mit Bosch-Motoren zusammengearbeitet. Der TRP Bosch E.A.S.I. A12 verwendet einen von TRP entwickelten elektronischen Hinterradschalter, der von der Batterie des E-Bikes betrieben wird. Aber das ist erst der Anfang.
TRP ist der High-End-Bereich von Tektro; es steht für Tektro Racing Products. Der TRP Bosch E.A.S.I. A12 ist ein 12-Gang-Antrieb. Obwohl wir Fotos von integrierten Steuervorrichtungen für Straßen- und Gravel-E-Bikes gesehen haben, zeigt TRP den Antrieb auf ihrer Website an einem E-Mountainbike. Sie zeigen zwei Kassettentypen; eine hat einen 520 Prozent Bereich (10-52 Zähne). Die andere hat eine etwas schmalere 11-50 Zähne Konfiguration. Zu den Funktionen, die TRP auf der Website hervorhebt, gehört das automatische Schalten, sodass Sie beim Fahren nicht an das Schalten denken müssen. Die Fahrer können die Bosch Flow E-Bike App nutzen, um ihre Zielkadenz festzulegen, falls sie sich für das automatische Schalten entscheiden. Das manuelle Schalten ist natürlich auch eine Option, ebenso wie ein temporärer manueller Übersteuerungsmodus für die Fahrer, die automatisch schalten möchten.
Eine der faszinierendsten Funktionen des Antriebs ist die Drehmomentreduktion, die beim Schalten erfolgt. Je höher das Drehmoment ist, unter dem sich der Antrieb beim Schalten befindet, desto mehr Verschleiß entsteht. Durch die Reduzierung des erzeugten Drehmoments während des Schaltvorgangs wird die Lebensdauer des Antriebs erhöht. Das Schalten erfolgt in der Regel auch sanfter und leiser.
Der kabellose Schalter verfügt über ein klassisches Design mit zwei Auslösern. Der Schalter kommuniziert über CMD-Technologie und wird von einer CR-2032 Uhrenbatterie betrieben.
Wie bereits erwähnt, haben wir Fotos von integrierten Steuerhebeln gesehen, die ein Design mit zwei Hebeln haben, ähnlich den Shimano STI-Hebeln für Straßenbikes. Allerdings haben wir noch nicht gesehen, mit welcher Art von Kassette sie kombiniert werden. Da sie keinen vorderen Schaltmechanismus gezeigt haben, vermuten wir, dass es sich um ein reines 1x-System handeln wird. Wir vermuten auch, dass dieser Antrieb auf E-Bikes erscheinen wird, die ab 4000 Dollar verkauft werden.
Dies ist eine aufregende Entwicklung, und angesichts der Dominanz von Shimano in der Branche wäre es gesund, wenn Lieferanten eine Alternative zu dem dominierenden Antriebslieferanten der Fahrradbranche hätten.
