Cannondale Adventure Neo: Ergänzung oder Konkurrenz?

Hinter „Super Comfort and Edel“ machte Cannondale in seinen E-Bikes für die Stadt mit dem Mavaro Neo. Die Kategorie „Sportlich ordentlich“ erfüllt die Leinwand Neo. Jetzt wird ein neuer Spezialist für den städtischen Dschungel hinzugefügt. Adventure Neo ist der Name des dritten städtischen E-Bikes der Amerikaner. Und nein, es ist keine Mischung aus den ersten beiden, wenn Sie das erwartet haben. Das neue Meavon mit niedrigem Level ist viel zu nahe am Mavaro Neo. Vielmehr ist es eine Alternative zum Mavaro Neo, was jedoch erheblich billiger ist.

Downgrade als Upgrade?

In Bezug auf den Preis erreicht das Abenteuer -Neo fast genau bis zur Grenze, an der das teurere Schwestermodell beginnt. Der Unterschied beträgt nur 200 Euro. From our point of view, the cheaper Adventure NEO 1 EQ is even the more worthwhile alternative compared to the higher -priced Mavaro Neo 5 compared to the higher -priced Mavaro Neo 5. It has the stronger engine, a battery, a feathered parallelogram saddle support and the Varia radar warning system, a feathered parallelogram saddle, which signals you if cars, motorcycles and other vehicles approach quickly from behind. Der Mavaro Neo 5 kann seine Headshok -Suspendierung nur auf der Gabel entgegenwirken. Dies passt eleganter auf das Fahrrad, erfordert weniger Wartung und erledigt Ihre Arbeit etwas reibungsloser als die Federung Gabel SR SUNTOUR MOBIE A32 auf Adventure Neo 1 Gl. Wiege dies die Vorteile des Topmodells der Adventure -Serie? Sie können diese Frage nur für sich selbst beantworten.

Wie viel Wert sind 1.000 Euro mehr oder weniger?

Der Abenteuer Neo 2 EQ nimmt auch nicht unbedingt die kürzere im Vergleich zum Mavaro 5, was bereits bei 1.000 Euro teurer war. Die Komponenten des elektrischen Antriebs sind absolut identisch. Beide E-Bikes sind mit einem Motor von Bosch ausgestattet, der aktiven Linie plus mit 50 Newton Meter Drehmoment. Die integrierte in der untere Rohr integrierte Batterie -Bosch -Powerube hat eine Kapazität von 500 Wattstunden. Es gibt auch das leicht überschaubare Purion -Display.

Die Schaltung und die Bremsen scheitern am Mavaro Neo 5 von höherer Qualität. Die Kettenschaltung bietet nicht nur eine Option im Vergleich zu neun Korridoren, sondern auch ein höheres Spektrum. Sie haben also mehr Optionen, wenn Sie nach der optimalen Übersetzung suchen. Wenn Sie Ihr E-Bike nicht so oft verwenden, im Allgemeinen kürzere Routen fahren oder fast ausschließlich auf flachem Gelände befinden, können Sie sich mit der einfacheren Alivio-Gruppe von Shimano noch mit der einfacheren Alivio-Gruppe anfreunden.

Im Gegenzug sammelt das Adventure Neo 2 EQ Punkte in Bezug auf Komfort. Dieses Modell hat auch eine Parallelogramm -Sattelunterstützung erhalten. Zusammen mit der Suspensionsgabel, die eine moderate Reise von 63 Millimetern mit sich bringt, führt dies zu einem vollständigen Asphalt. Darüber hinaus sorgen 2,20 Zoll breite Reifen von Kenda von der Dämpfung. Sie beherrscht Kopfsteinpflaster und ebnete Wege ohne zu zögern von der Straße weg.

Figur in Bezug auf die Sitzposition

Abenteuer Neo und Mavaro Neo überlappen sich in der Ausrüstung. Besonders mit den Modellen, die näher zusammen sind. Das Fahrerlebnis wird ebenfalls ähnlich sein. Der Grund dafür sind die Geometrien der Aluminiumrahmen beider Fahrräder. Fast alle wichtigen Details haben die gleichen Werte. Die Kontrollwinkel schalten nur um einen Grad weg, während die Sitzwinkel sogar identisch sind. Selbst mit dem Radstand beträgt der Unterschied nur einen Zentimeter. Andererseits ist das deutlich längere Radrohr in Abenteuer Neo auffällig. Der Grund dafür wird jedoch schnell gefunden. Im Mavaro Neo nimmt das Headshok -System Platz über der Gabelkrone ein, was ein kürzeres Rad macht.

Wenn Sie die Möglichkeit haben, beide E-Bikes zu testen, befinden Sie sich in einer sehr bequemen, aufrechten Position auf dem Fahrrad. Sie haben also immer ein gutes Auge auf den Verkehr um Sie herum. Dann ist es ziemlich entspannt. Adventure Neo und Mavaro Neo laden Sie ein, zu Kreuzfahrt zu kommen, auch wenn die Unterstützung natürlich zusätzliche Kraft und Geschwindigkeit bietet.

Was wird aus der goldenen Mitte?

Etwas überraschenderweise bietet Cannondale nur das Abenteuer Neo in zwei Rahmengrößen an – SM als Abkürzung für „kleine“ und LG als Abkürzung für „groß“, dh klein und groß. Sie sollten bereit sein, Kompromisse einzugehen, wenn es darum geht, Ihre Sitzposition zu optimieren. Was fehlt, ist eine geeignete Zwischengröße. Dies ist für tiefe Teilnehmer weniger problematisch als bei Mountainbikes oder sogar Rennrädern, bei denen einige Zentimeter entscheiden, ob Sie sich auf einem Fahrrad wohl fühlen. Es ist jedoch auch klar, dass die beiden Rahmengrößen SM und LG ihre Grenzen haben, sobald sie in das Extrem eingehen. Sind nicht xs oder xl. Für diejenigen, deren Körperdimensionen für die Mitte zwischen den beiden Größen sprechen, kann es genauso schwierig sein. Immerhin beträgt das zulässige Gesamtgewicht in diesem Fall 150 Kilogramm. Eine Marke, die übrigens für alle Cannondale-E-Bikes gilt.

Unterhaltsame Beute beim Fun Bike

Cannondale stellt seinen eigenen Akzent mit der billigsten Variante des City E-Bike, dem Adventure Neo 4, an. Im Gegensatz zu den anderen Modellen in dieser Serie gibt es keine Schutzblätter, kein Gepäckregal, kein Beleuchtungssystem, keine Federung und keine Sprung-Sattelunterstützung. Frei von diesem „Ballast“ sieht das Fahrrad nicht nur puristisch aus, sondern wird auch drei bis vier Kilogramm leichter. Während der Nutzenfaktor sinkt, könnte der Spaßfaktor für einige von Ihnen zunehmen. Das ist wahrscheinlich das, was Adventure Neo 4 daran interessiert ist, mit E-Bike Spaß zu machen. Es ist nur eine Schande, dass es eine Schaltung und Bremsen verpasst hat, die weniger für lange freie Spaß entwickelt wurden.