Pünktlich zum neuen Modelljahr 2021 präsentiert Maische Die nächste Generation seines Antriebssystems für E-Bikes. Was früher als „Ebikemotion x35“ bezeichnet wurde, wurde jetzt zu „System x35+“ verdunstet. Abgesehen von der leichten Änderung des Namens bleibt der Hersteller von Stuttgart loyal. Sein Antrieb sollte in erster Linie unauffällig, schlank und leicht sein.
Diese Anforderung erfüllt das X35+ -System. Der Motor mit dem Kennzeichen M1 für die Hinterradnabe, die Intube -Batterie und die Steuereinheiten wiegen nur 3,5 Kilogramm. Zum Vergleich: Die kürzlich vorgestellte mittlere Motorbosch -Leistung CX der vierten Generation und ein geeignetes Bosch Powerube 625 wiegen das Doppel leicht.
Das E-Bike-Antriebssystem X35+ von Mahle ist ganzheitlich gestaltet.
Es sollte lebhaft und elegant sein
Sicher, in Bezug auf die Leistung, das Mahle -Antrieb mit seiner Motorleistung von 250 Watt, das Drehmoment von 40 Newton -Metern und die 245 -Watt -Stunden der Batteriekapazität der Bosch -Leistung können nicht ausreichen. Der x35+ will das überhaupt nicht. Dieses Produkt richtet sich an eine völlig andere Klasse von E-Bikes und ist daher eine völlig andere Kundschaft im Sinn. Es ist interessant für Mahle-Hersteller, die eine Fahrt in sportliche Fahrräder integrieren möchten, die am besten überhaupt nicht sehen können, dass sie E-Bikes sind. Es ist nicht für nichts, dass die Liste der Kooperationspartner aus Mahle vor allem aus dem Rennradbereich vorhanden ist: Colnago, Pinarello, Bianchi, Orbea.
Die zweite zentrale Gruppe von Interessenten sind Hersteller wie Schindelhauer aus Berlin. Es gibt städtische E-Bikes, die ihre Kunden mit einem Design ansprechen, das stark vom konventionellen Fahrrad beeinflusst wird. Klassische Rahmengeometrien mit schlanken Röhren treffen sich in den versteckten Batterien mit Frame unsichtbar. Die Ausrüstung scheint ziemlich minimalistisch zu sein und bevorzugt den einfachen Betrieb des E-Bikes einer komplexen und tief strukturierten Kontrolle. Sicherlich gibt es einige von Ihnen, die sich mit einem solchen Fahrradtyp anfreunden oder dies bereits getan haben.
Mahle X35 im „Arthur“ E-Bike von Schindelhauer
Technische Parameter fast gleich
Es passt in das Bild, dass die Batterie des X35+ sogar 5 Wattstunden weniger als zuvor bietet. Im Übrigen ist der tatsächliche Hersteller des Energiespenders Panasonic. Nach wie vor ist der Akku im Rahmen fest installiert. Infolgedessen muss das Laden direkt auf dem Fahrrad gelangen. Der Range Extender -Akku mit 208 Wattstunden stammt ebenfalls von Panasonic, was Sie auch auf Anfrage erhalten. Äußerlich erinnert die Ausdehnung fast an eine Trinkflasche. Es ist kürzer als andere zusätzliche Batterien, aber auch nicht so optimiert. Aus unserer Ansicht nach arbeitet die kohärenteste normalerweise auf dem Sitzrohr.
App mit einer neuen Schnittstelle
Während die Stromdaten des Motors und des Akkus tatsächlich nichts passiert ist, gibt es eine tatsächliche Innovation in der App. In Zukunft ist die Kombination mit mehr mobilen Geräten möglich als zuvor. Dazu gehören beispielsweise Smartwatches. Die Grundlage hierfür ist die neue Ant+ -Schingrenze. Es wurden jedoch offenbar keine neuen Funktionen hinzugefügt. Sie können Standardwerte wie Route, Geschwindigkeit, Impuls und verbleibender Bereich über App erhalten. Die Erinnerung an die nächste Überprüfung, die Auswahl der gewünschten Support -Ebene, das GPS und die Aufzeichnung von Touren, die darauf basieren, waren bereits Teil des Funktionsbereichs.
Die App für das X35+ -System kann mobil und auf dem Computer verwendet werden.
Wenn Sie möchten, können Sie natürlich weiter auf die App verzichten. Um den Motorunterstützung ein- und auszuschalten und den Antriebsmodus auszuwählen, sind ein paar Tastendrucke auf den verschiedenen Steuereinheiten IWOC und IWOC Trio für den Lenker und die IWOC -Eins noch ausreichend.
Neue Wohnung als Schlüsselfaktor
Die wichtigste Leistung des neuen X35+ wird sich für Sie sogar indirekt auffällig machen. Nach den einstimmigen Informationen arbeitete Mahle am stärksten an dem Gehäuse des Motors. Dies ist wahrscheinlich robuster als sein Vorgänger. Fahrradhersteller können den Hub -Motor jetzt angeblich in hochwertige Räder integrieren, die eine bessere Haltbarkeit versprechen. Es ist durchaus möglich, dass in naher Zukunft mehr E-Bikes mit dieser Fahrt auf dem Markt erscheinen werden.
Hintergrund: vom Auto bis zum E-Bike
Mahle hat seine vor vier Jahren gegründet Ebkeke-Biket-Saketithon. Bei der Gestaltung der ersten Motoren verwendete der Stuttgart Automotive -Lieferant in seinem eigenen Haus. Lenkungshilfemotoren, die in Mechatronik für Automobile verwendet werden, erwiesen sich als hervorragender Ausgangspunkt für die ersten Prototypen. Einige Entwicklungsstufen später waren der erste E-Bike-Motor von Mahle. Heute hat das Unternehmen Hub- und Mittelmotoren im Bereich. Sie sind Teil eines ganzheitlichen OEM-Pakets, das Batterien, Computer und Apps enthält.
Bilder: Mahle GmbH
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