Hamburg gilt als eine der Designmetropolen in Deutschland. Wenn Künstler in der Hanseseatic City zusammenkommen und ein Cargo -Fahrrad entwerfen, bleibt das Ergebnis höchstwahrscheinlich zumindest visuell übrig. Tatsächlich ist es bei der E.Yoonit der Fall. Die schlanken Rahmenrohre aus stabilem Chromoliestahl lassen es wie ein Fliegengewicht erscheinen. Aufgrund seiner Länge von nur 1,77 Metern sieht es extrem kompakt aus. Zum Vergleich: Die neue GSD aus Tern ist drei Zentimeter länger. Ein klassischer Longjohn E-Cargobike wie der Bergamont E-Cargoville LJ bringt ihn auf etwa 50 Zentimeter.
Obwohl der E.Yoonit gerade frisch präsentiert wurde, hat er bereits seinen ersten Preis gewonnen. Und wie sollte es ansonsten sein-es ist ein Designpreis. Anfang September ehrte Designxport, eine städtische Initiative zur Förderung der Hamburg -Designbranche, das Fahrrad mit dem Silver Strip Award. Was die Fotografin Johann Cohrs zusammen mit den beiden Designer Niels Römer und Sebastian Kühnel auf die Motorräder stellte. Sie wollten eine Lösung entwickeln, die sich wie ein „normales“ Fahrrad anfühlt und gleichzeitig alle Vorteile eines Frachtrads kombiniert.
Sie können leicht größere Taschen mit dem E.Yoonit transportieren.
Passt in die Öffentlichkeit – aber nicht für jeden Fahrer
Nun, das Ergebnis ist in dieser Richtung erkennbar. Mit seinen Abmessungen passt das Cargo -Fahrrad sicherlich in Bus und Zug als die Mehrheit des anderen Packendeils auf zwei oder mehr Rädern. Darüber hinaus gibt es ein absolut überschaubares Gewicht für ein E-Bike dieser Art. Der E-Yoonit kann auch viel zeigen, wenn es um Nutzlast geht. Transportwaren können maximal 75 Kilogramm wiegen. Der Fahrer kann sogar bis zu 100 Kilogramm wiegen.
So weit, ist es gut.
Aufgrund seiner Länge von nur 1,77 m finden Sie auch Platz im Bus und Zug mit diesem Frachtrad.
Aus unserer Ansicht nach ist der Kern dieses Fahrrads ironisch mit seiner großen Stärke identisch. Impliziert in vielen Fällen kompakt einen Kompromiss. Der E.Yoonit basiert auf einem Einheitsrahmen. Seine Macher geben an, dass dies für Menschen mit einer Höhe von 165 bis 200 Zentimetern geeignet ist. Auf seinen Produktbildern zeigt Yoonit Bikes einen Fahrer, der nicht zu groß gewachsen zu sein scheint. Ihr Sitz und Ihre Fahrposition auf dem Fahrrad sieht harmonisch aus. Aus der Ferne vermuten wir, dass jemand, der über 190 Zentimeter misst, aufgrund der ziemlich begrenzten Reaktion schnell zu einer kompakten Haltung gezwungen wird. Dies sollte weder optimal für Antrieb noch bequem sein.
Geschicklichkeit auf kleinen Rädern unterwegs
Der hochverstellbare Stamm liefert ein Heilmittel. Es kann durch das Teleskopgerät durch zehn Zentimeter variiert werden. Jeder, der gerne mit einem E-Cargo-Fahrrad reist, sollte nicht zu viel Erleichterung erwarten. Zumal eine zweite Tatsache das Fahrerlebnis trüben könnte. Der E-Yoonit kaufte seine niedrige Länge mit ziemlich kleinen Rädern. 18 Zoll sind auf der Rückseite installiert, es gibt nur 16 Zoll vor. Es gibt jedoch große Kräfte auf dem Vorderrad, wenn der vordere Gepäckträger geladen ist. In diesem Zustand wird das Fahrrad wahrscheinlich ganz anders kontrollieren.
Auch ohne Bezahlung ist der E.Yoonit aufgrund der Dimension der Räder eher ein Freund des gemütlicheren Ganges. Wenn Sie ein Fahrrad wie ein Fahrradkurier mögen, werden Sie schnell bemerken, was gemeint ist. Es ist nicht für nichts, dass Marken wie Omnium aus diesem Geschäft auf deutlich größeren Räder angewiesen sind. Im Gegensatz dazu liegt die Positionierung der Batterie relativ in der Mitte und tief im Fahrrad. Dies verlagert den Fokus nach unten, sorgt für eine ausreichende Traktion und fördert das Gleichgewicht des E.Yoonit.
Neuer Shimano -Motor als Highlight
Übrigens ist die Batterie ein Shimano -Schritte MT 504 Watt Stunden. Es sollte Ihnen mit 60 bis 70 Kilometern zuverlässig Energie liefern. Mit dem EP8 ist der Kunde die neue Aushängeschild von Shimano. Dies bedeutet, dass der E.Yoonit sicherlich eines der ersten Cargo -Fahrräder weltweit ist, was von den Japanern profitieren wird, was derzeit am mächtigsten ist. Die Freude an diesem Wolken des Shimano Hub Circuit Nexus inter-5e mit fünf Kursen. Ihre Übersetzungsbandbreite von 263 Prozent reicht für den Hamburger Stadtdschungel leicht aus. Um einen Zwei-Kilometer-Anstieg mit sechs oder sieben Prozent eines zwei Kilometer langen Anstiegs anzugehen, wird es wahrscheinlich auf lange Sicht als extrem verschwitzt.
Die anderen Komponenten sind auf ein Minimum an Wartung und maximale Haltbarkeit ausgerichtet. Dies gilt vor allem für die hydraulischen Scheibenbremsen von Magura und dem Carbon -Gurtantrieb.
Vielfalt Eine der großen Stärken des E.Yoonit
Mit dem E.Yoonit haben Sie nicht nur eine Auswahl zwischen den drei Farben Curcuma, Burgundy und Schwarz, sondern hauptsächlich zwischen drei Gerätevarianten. Diese sind in Bezug auf das Antrieb identisch. Sie unterscheiden sich jedoch von der jeweiligen Struktur im vorderen Abschnitt. Mit dem „intelligenten“ ist dies ein Träger, der an zwei Positionen angebracht werden kann. In Position eins wirkt es sich wie ein langgestreckter Korb, in dem Sie entsprechend große Transportwaren einsetzen können. Es wird in zwei horizontal um 180 Grad in Position gedreht. Dies zeigt den Rand des Korbs und Sie haben oben eine Plane -Planin -Oberfläche. Mit Hilfe von Gürteln, Stricken usw. können mehr sperrige Dinge angebracht und transportiert werden.
Die „Familie“ ist für den Transport von Kindern geeignet. Dazu stellen Sie einen Kindersitz zusammen, der eher eine Art Badewanne aus robustem Stoff ist. In der Wanne wurde eine Rückenlehne fast als Zwischenwand gezogen. Zwei Fünf-Punkte-Gürtel werden am Rückenlehne befestigt. Theoretisch gibt es Platz für zwei Kinder. Basierend auf dem Bildmaterial des Herstellers ist ersichtlich, dass dies nur ziemlich junge, kleinere Kinder sein kann. Nach seiner eigenen Aussage wartet Yoonit-Bikes auch auf die Annahme des Sitzes durch ein entsprechendes Testlabor. Der Hersteller hofft garantiert auf eine positive Entscheidung. Immerhin hat er sogar Regenschutz für den Sitz vorbereitet.
Mit einem Kind ist der Kindersitz der „Familie“ von E. Yoonit „bereits gut ausfüllt.
Konvertieren leicht gemacht
Die „Job“ -Version kommt einem traditionellen Cargo -Fahrrad am nächsten. Ihr Flugzeugladebereich hat eine Rückwand und ist mit zahlreichen Aussparungen versehen. Mit Hilfe von Gurten und dergleichen können Sie Transportwaren an eine Vielzahl von Formen und Abmessungen befestigen und sicher von A nach B. transportieren
Übrigens ist die Änderung der verschiedenen Anhänge sehr einfach. Einzigartiges Anpassungssystem bedeutet, dass das richtige magische Wort für Yoonit -Fahrräder. Dahinter befindet sich ein System von drei schnellen Spannern. Jeder Anhang ist somit an drei Punkten im Rahmen fest gesperrt und kann auf Anfrage auch bequem entfernt werden. Es könnte kaum flexibler sein.
Einzelpreise für die Aufsätze:
- „Smart“: 220 Euro
- „Familie“ ohne Sitz: 280 Euro
- „Job“: 180 Euro
Sparen Sie energisch, wenn Sie vorbestellen
Mit dem Preis von 4.720 Euro arrangiert der E.Yoonit im Mittelfeld vergleichbarer E-Cargobics. Dafür erhalten Sie ein Fahrrad mit einer klaren europäischen Note. Der Rahmen und die Aufsätze werden innerhalb der Europäischen Union hergestellt. Die Fahrräder werden dann schließlich in Deutschland installiert. Wenn Sie bereits sicher sind, dass Sie oder Sie unbedingt eine Kopie davon haben möchten, sollten Sie sofort zuschlagen. Im Falle einer Vorbestellung beträgt der Preis derzeit nur 3.495 Euro. Die Lieferung wird für den Frühjahr 2021 bekannt gegeben.
Bereits im Oktober 2020 wird Yoonit-Bikes eine Crowdfunding-Kampagne auf Kickstarter beginnen. Der Newcomer möchte sein Bewusstsein schärfen und auf noch mehr Menschen aufmerksam machen.
Bilder: Yoonit-Bikes
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