Mit Raleigh Ein anderer Hersteller kommt in das Segment der E-Cargo-Fahrräder. Im Jahr 1887 rollte das erste Fahrrad aus der Fabrik im nördlichen englischen Nottingham. Er folgte unzählige, von einem Alltagsrad bis zum Frankreich-Gewinnrad von Touring-de Frankreich. Und jetzt E-Cargobic.
Ab September sind zwei sehr unterschiedliche Modelle nur in Großbritannien und Irland erhältlich. Am Raleigh Pro Bike Midmotor Wenn es sich um einen langen John handelt, dh ein einzelnes Ladebike, dessen etwas abgesenkte Ladebereich vor dem Lenker liegt. Im Gegensatz dazu ist das Raleigh Pro Trike xl Eine doppelte Variante mit zwei Rädern vor und einem Rücken.
Klatschen und wir gehen gehen
Trotz ihrer Vielfalt haben beide Fahrräder viel zusammen. Dies ist in erster Linie Ihre Box für die Transportwaren vorgesehen. Dies besteht aus einem Glasfaser -Verbundmaterial und kann mit einer großen Tür geöffnet werden. Der große Vorteil dieser Lösung ist sicher, dass die Waren vor dem Wetter geschützt sind. Andererseits muss auch jede Lieferung in die jeweilige Box passen. Offene oder geplante Boxen bieten diesbezüglich mehr Flexibilität. Die Informationen von Raleigh zeigen nicht, ob andere Strukturen in Zukunft ausgewählt werden können.
Der mittlere Motor mit 250 Watt von Yamaha ist auch für beide gleich. Sein Drehmoment von 70 Newton -Messgeräten sorgt für einen Überschuss, auch wenn Sie die Räder voll beladen. Kurzfristig bietet der Motor nützliche Leistungsspitzen mit zehn zusätzlichen Newton -Messgeräten. Dank der Stepless Circuit Nuvinci 330 fließt der Extrapower sanft und schüttelt Sie nicht unbeabsichtigt. Der dicke Big Apple Pneus von Schwalbe bietet ebenfalls willkommene Fahrkomfort.
Raleigh Pro Bike Midmotor: Classic Long John
Die Schachtel des Raleigh Pro Bikes Midmotor enthält 350 Liter mit einer Nutzlast von 80 Kilogramm. Ein wenig Platz geht verloren, da die Batterie auch in der Schachtel montiert ist. Die Kapazität von 400 Wattstunden ermöglicht Touren von etwa 40 bis 60 Kilometern. Dann muss er zum Ladegerät gehen. Vier bis sechs Stunden bis zur vollständigen Aufladung. Damit das Fahrrad noch rechtzeitig verwendet werden kann, wird auf jeden Fall eine zweite Batterie empfohlen. In Bezug auf den Preis bewegt sich Raleigh in beiden Modellen in den üblichen Bereichen. Sie können den Midmotor des Probikers für das Äquivalent von rund 5.480 Euro erhalten.
E-Cargobike Pro Bike Midmotor von Raleigh
Raleigh Pro Trike XL: Guter Lastträger mit einem Fragezeichen
So doppelt so viel Volumen fasst das Pro -Trike -XL von Raleigh zusammen. In seiner Schachtel passen enorme 900 Liter, die es zu einem maximalen Gewicht von 100 Kilogramm bringen können. Aufgrund des höheren Gewichts des Fahrrads und der mehr Last, die Sie damit transportieren können, wird eine etwas leistungsstarke Batterie mit einer Kapazität von 500 Wattstunden installiert. Es unterstützt Sie in etwa 50 bis 70 Kilometern gleichzeitig. Danach wird eine Batteriewechsel angekündigt. Weil das Laden normalerweise zwischen vier und sechs Stunden dauert. So lange möchte kein Unternehmen sein Fahrrad ungenutzt stehen lassen.
Der Nachteil dieser Variante von Raleigh ist der Lenker, der in fester Höhe auf der Schachtel montiert ist. Wer auf den Sattel dieses Fahrrads schwingt, sollte eine bestimmte Körpergröße bringen. Zumal das Trike nur in einer Rahmengröße erhältlich ist. Nach Angaben des Herstellers können Personen mit einer Höhe von 1,57 m das elektrische Lastrad steuern. Wie gut sie sich tatsächlich über die Schachtel freuen und den Weg vor sich selbst betrachten können, kann nicht aus der Ferne bewertet werden. Wenn Sie das Äquivalent von rund 6.600 Euro investieren möchten, können Sie die Probe dauerhaft auf Ihr Beispiel setzen.
E-Cargobike Pro Trike XL von Raleigh
Bilder: Raleigh UK Ltd.
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