New Yorker: Versuchen Sie, den kleinen Lieferwagen in Ihren Fahrradwegen zu ignorieren

Cargo-E-Bikes, die die letzten Meilen zurücklegen, könnten die Zukunft der Lieferung in dichten städtischen Umgebungen darstellen, um die Zahl der großen Lieferwagen zu reduzieren.

Wir haben kürzlich über die “eQuad”-E-Bikes berichtet, die der UPS-Lieferflotte im Vereinigten Königreich beigetreten sind. Nun hat die Stadt New York angekündigt, ein ähnliches Lieferfahrzeug zu testen. Das Ziel ist, ein Modell für Lieferunternehmen wie UPS, Amazon und FedEx bereitzustellen. Die eQuad entspricht den neuen Regeln, die New York im März erlassen hat.

Die neuen Vorschriften sind bemerkenswert großzügig; sie legen fest, dass ein Cargo-E-Bike bis zu 16 Fuß lang, 7 Fuß hoch und 4 Fuß breit sein darf. Der Prototyp, der aufgrund einer Online-Umfrage den Namen Cargi B erhielt, wurde von dem in Montana ansässigen Coaster Cycles hergestellt, das mehrere verschiedene Cargo-E-Trikes sowie einen Anhänger produziert. Cargo-E-Bikes sind in New York auf eine Höchstgeschwindigkeit von 15 mph beschränkt.

Ein Cargo-E-Bike wird vier Fuß eines Fahrradwegs oder einer Fahrradspur einnehmen, die möglicherweise nur acht oder neun Fuß breit ist, was die Situation eng macht. New York geht jedoch auch aus einer infrastrukturellen Perspektive an die Sache heran. Die Fahrradwege in der Third, Ninth und Tenth Avenue wurden bereits auf 10 Fuß verbreitert.

New York beginnt am 30. Juni mit der Einführung der Staugebühren. Lastwagen, die unterhalb der 60th Avenue fahren, können bis zu 36 $ pro Tag kosten. Die Stadt plant auch, sogenannte “Blaue Straßen” zu entwickeln.

Die Initiative „Blaue Straßen“ bezieht sich auf die Wasserwege der Stadt und soll Lieferunternehmen ermutigen, das Wasser als Transportmittel zu nutzen, um zu einem Verteilungszentrum zu gelangen, von wo aus Cargo-E-Bikes die endgültige Lieferung durchführen.

In der Lieferbranche bezeichnet man die “letzte Meile” als den finalen Abschnitt der Lieferung, dort, wo die großflächige Verteilung in Hinsicht auf Verkehrsstaus und Parkraummangel zur Herausforderung wird. Diese Auswirkung zu reduzieren, verbessert den Verkehrsfluss für andere Nutzer.

Vorstellbar wäre, dass Amazon oder UPS Verteilungszentren an mehreren Kaianlagen einrichten und Pakete von einem zentralen Lagerhaus zu den Verteilungszentren auf dem Wasser transportieren, wodurch all die braunen und grauen Lastwagen von den Straßen der Stadt verschwinden. Anschließend könnten sie Cargo-E-Bikes nutzen, um die Lieferung zu den endgültigen Zielen der Pakete zu bringen.

FAQ – Häufig gestellte Fragen

Was ist ein Cargo-E-Bike?

Ein Cargo-E-Bike ist ein elektrisches Fahrrad, das speziell für den Transport von Gütern oder Lasten entwickelt wurde. Es hat in der Regel einen größeren Rahmen und eine höhere Ladefähigkeit als ein normales E-Bike.

Warum sind Cargo-E-Bikes wichtig für die Stadtlogistik?

Sie bieten eine umweltfreundliche und effiziente Lösung für die letzte Meile der Lieferung in städtischen Umgebungen, helfen, den Verkehr zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern.

Wie schnell dürfen Cargo-E-Bikes in New York fahren?

In New York dürfen Cargo-E-Bikes eine Höchstgeschwindigkeit von 15 mph (ca. 24 km/h) fahren.

Welche Vorteile bietet die Nutzung von Wasserwegen für die Lieferung?

Die Nutzung von Wasserwegen kann die Verkehrsdichte auf den Straßen reduzieren und die Effizienz der Lieferung verbessern, indem der Transport über Wasserwege anstatt über Land erfolgt.

Was sind die “blauen Straßen” in New York?

“Blaue Straßen” beziehen sich auf ein Konzept in New York, das die Nutzung von Wasserwegen für die städtische Lieferung fördern soll, um den Verkehrsfluss in der Stadt zu verbessern.