Kellys Theos F-Series: Nie mehr Angst vor der Bruchlandung

Dunkelheit. Eine dringende Glocke. Ein anderer. Eine Computerstimme intoniert „Ich habe gebrochen“. Leichte Lichtstrahlen fühlen sich sanft entlang der Silhouette eines Fahrrads und verirren sich wieder im Dunkeln. Langsam, aber rhythmisch und fast ein wenig hypnotisiert, Geräusche eines Synthesizer -Gebrauchs. Die Stimme ändert sich in die einer Computerfrau. „Ich wurde noch nie gebrochen, gebrochen, gebrochen …“ Etwas plötzlich zerquetschte ein pochierender Industriebass das Geheimnisvolle des Augenblicks, während ein vollständig E-MTB zum ersten Mal im Rampenlicht vollständig erkannt wird.

Bereits mit dem Video zur Präsentation der Theos F-Serie Kellys Machen Sie absolut einen Eindruck. Dazu fahren die Slowaken die große Kapelle. Verständlich, zumindest aus Ihrer Sicht. Immerhin haben sie nicht weniger als eine Revolution. Kohlenstoff wie der Rahmen gehört der Vergangenheit an. Von nun an wird Feather, ein thermoplastisches Faserverbundmaterial, regiert, was manchmal Gut verspricht. Dies möchte natürlich mit dem notwendigen Nachdruck angekündigt werden.

Stahl trifft Kohlenstoff

Aber schön in Ordnung. Tatsächlich startet Kellys zum ersten Mal ein E-Bike, dessen Rahmen aus einem neuen Material für die Fahrradindustrie besteht. In Raum und Luftfahrt ist die Automobilindustrie und die Materialwissenschaft sowieso die Kohlenstoffbasis, die mit Mikrostahlfasern erhöht wird, kein Neuling. Die Vorteile des Materials wurden dort seit langem geschätzt. Es verhält sich ähnlich wie ein Metall, wiegt aber nur so viel Kohlenstoff.

Insbesondere bei externer Stärke wird das große Plus im Vergleich zum Kohlenstoff gezeigt, der normalerweise für Fahrradrahmen verwendet wird. Dies ist sehr empfindlich auf eine gewalttätigere Wirkung. Manchmal löst sich einzelne Schichten des Kohlenstoffs auf und verliert seine strukturelle Integrität. Vor allem ist es fraglich, dass dies außen nicht immer erkennbar ist.

Die Vogelperspektive unterstreicht das schlanke Design der Theos F-Serie von Kellys.

Wenn eine Delle etwas Gutes ist

Bei Feather hingegen hinterlässt ein solcher Aufprall eine sichtbare Delle, wie Sie dies aus Aluminium oder Stahl kennen. Laut Kellys bedeutet dies kein Problem für die Rahmenstärke. Der Unterschied verursacht hauptsächlich ein thermoplastisches Polymer, das als Verbundwerkstoff bei Feder verwendet wird. Es ist deutlich robuster als das Harz, das Kohlenstoff zusammenhält. Es stellt auch sicher, dass sich die Energie eines Aufpralls gleichmäßig verteilen kann. Auf diese Weise bleibt die Struktur der Struktur intakt.

Gleichzeitig sollte das neue Material doppelt so lange dauern wie herkömmlicher Kohlenstoff – ohne zusätzliches Gramm mehr. Vielleicht noch wichtiger ist die Tatsache, dass es wiederverwendet werden kann. Kellys sagt nicht, inwieweit und was genau werden kann. Aber auch kleine Fortschritte würden hier einen klaren Schritt nach vorne bedeuten.

Entwicklung basierend auf dem neuesten wissenschaftlichen Wissen

Solche Ankündigungen klingen vielversprechend, keine Frage. Es bleibt abzuwarten, ob dies später in der Praxis wahr sein wird. Das notwendige Wissen -Wie das neue Rahmenmaterial ist definitiv bei Kellys erhältlich. Oder eher bei Rein4ced. Kellys zeichnet die Rahmen aus dem belgischen Kooperationspartner. Der CEO Michaël Callens schrieb seinen Doktortitel in diesem Verbund an der katholischen Universität Leuven. Und das ist unter der Ägis von Professor Ignaas falsch. Dies wird als erster angesehen, das Stahlfasern in Verbundwerkstoffen verwendet. Im Jahr 2015 gründete Callens das Start-up REIN4CT für die Ergebnisse seiner Promotion. Das Unternehmen hatte ihr Wissen durch ein Patent geschützt. Die genaue Zusammensetzung des Materials ist daher das strengste Geschäftsgeheimnis.

Die Produktion der Frames ist ähnlich beeindruckend wie ihre Eigenschaften. Bei der Arbeit in Leuven ist fast der gesamte Prozess vollständig automatisiert. In Bezug auf den Preis liegt REIN4CED immer noch über dem in Asien erzeugten Kohlenstoffrahmen. Zu diesem Zweck kann die gesamte Logistik für das Angebot des europäischen Marktes einige Zahlen sein als mit dem Wettbewerb aus dem Fernen Osten. Darüber hinaus besteht der Vorteil, in unmittelbarer Nähe des weltweit wichtigsten Marktes für E-Bikes zu handeln. Übrigens wurden seit Anfang 2020 alle Kohlenstoffrahmen für die Marken der Accell -Gruppe am Standort hergestellt. Laut REIN4CED können bis zu 20.000 Stück pro Jahr geliefert werden.

Agil und maximal Klebstoff

Natürlich ist seine Geometrie mindestens so entscheidend wie das Rahmenmaterial. Und die der Theos F-Serie, die eindeutig einen Enduro-Boden macht. Auch wenn die Geometriedaten noch nicht veröffentlicht wurden, zeigen die ersten Bilder, was los ist. Kurze Streben für agiles Fahrverhalten. Darüber hinaus gibt es einen flachen Kontrollrohrwinkel in Kombination mit einem gesenkten Überhang und dem daraus resultierenden geringen Fokus, dh viel Traktion. Das hintere Dreieck basiert auf Kellys Think Link -System mit asymmetrischer Dämpferkinematik. Nach Angaben des Herstellers vermittelt dies beim Fahren einen angenehm sensiblen Eindruck und kann nicht durch Bremsen und Antriebsstrom oder Pedal -Kickback beeinflusst werden.

Es gibt jedoch auch einen geringen Abstand zwischen Reifen und kurzem hinteren Schutz. Dies ist auf die kurze Sitzplatte zurückzuführen, wird sich aber wahrscheinlich nicht als besonders problematisch auf den Wegen erweisen.

Enduro-Bike-Mischräder mit gemischtem Räden

Kellys für die beiden Modelle Theos F-90 und Theos F-70 mit 180 Millimetern an der Vorderseite und 170 Millimetern haben die für den Zweck sehr großzügige Reise sehr großzügig geeignet. Das Einstiegsmodell Theos F-50 erhielt vorne und hinten 30 Millimeter weniger. Alle drei Motorräder rollen auf einem Mullet -Bahn -Setup. Das vordere Laufrad misst 29 Zoll, während es auf der Rückseite 27,5 Zoll beträgt. Es ist auch auffällig, den Flaschenhalter am oberen Rand des oberen Rohrs aufzunehmen. Vielleicht gewöhnt sich ein wenig daran. Wenn dies jedoch funktioniert, ist dies jedoch viel angenehmer als die unvermeidlich schmutzige Trinkflasche am unteren Rand des unteren Rohrs.

In Übereinstimmung mit dem leichten Rahmen hat Kellys sein neues Flaggschiff mit dem gerade veröffentlichten Shimano EP8 ausgestattet. Mit seinem Drehmoment von maximal 85 Newton -Metern bringt der Motor nicht nur den Antrieb in dieses Fahrrad, sondern ist auch eine der leichtesten in seiner Leistungsklasse mit den 2,6 Kilogramm.

Batterie deutscher Lieferanten

Mit Aussicht auf die Batterie entschied sich Kellys auf seinen eigenen Weg. Die Kapazität von 720 Wattstunden ist definitiv beeindruckend. Der Hersteller BMZ aus Deutschland steht jedoch hinter der Wiedergebühr von Kelly K1. Mit dem Namen können einige von Ihnen ein unangenehmes Zucken durchführen. Als Komponentenhersteller hat BMZ beispielsweise Kalkhoff und YT nicht unbedingt als zuverlässiger Anbieter entwickelt. Andererseits sitzen BMZ -Aggregate bereits in zahlreichen Motorrädern anderer Marken und arbeiten ohne Probleme.

Die Wiedergebühr K1 verdient zumindest unparteiischen Ansatz. Schließlich ist es eine vollständige neue Entwicklung. Sein internes Kühlsystem und seine Batteriezellen wurden bisher in keiner anderen Batterie installiert. Übrigens können Sie den Akku leicht entfernen. Es kann aus dem unteren Rohr gezogen werden. Kellys wählte diese Variante aus, weil innerhalb des Rahmens nur ein relativ kleines Loch erforderlich ist und die Stabilität beibehalten wird. Andernfalls erfordern integrierte Batterien immer größere Nische, die den Widerstand des Rohrs stärker beeinflussen.

Die Wiedergebühr von Battery Kelly K1 kann aus dem unteren Rohr gezogen werden.

Top -Geräte zu erwarten

Andernfalls lässt die verbleibende Ausrüstung der Fahrräder wenig zu wünschen übrig. Eine komplette Shimano Deore XT-Gruppe ist am Top-Modell F-90 installiert. Mit dem Shimano Deore MT8120 gibt es die richtigen hydraulischen Scheibenbremsen. Die Federgabel und die Dämpfer stammen aus der Fox Float Float -Serie und glänzen mit ihrer Kashima -Beschichtung. Es gibt auch einen großartigen H1700 -Spline -Fahrradset von DT Swiss. Sie kontrollieren den Shimano EP8 über das SC-E7000-Display.

Wie erwartet hat eine solche Ausrüstung ihren Preis. Kellys fordert 7.999 Euro für die Theos F-90. Sie erhalten die Keylls Theos F-70 für 6.199 Euro. Und für den Start müssen Sie noch 4.999 Euro für die Kellys F-50 berechnen. Laut Kellys sind die Fahrräder ab Mitte Februar 2021 erhältlich.

Bilder: Kellys Fahrrad Sro

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