Die E-Bike Nachrichten der Woche
Die größte Fahrradmesse Nordamerikas präsentierte zahlreiche neue Bikes von großen Akteuren der E-Bike-Branche.
Der Sea Otter Classic präsentiert spannende neue E-Bikes.
Aventon hat gleich zwei neue Aventure-Modelle angedeutet. Das Aventure 3 wird das gleiche Facelift erhalten, das auch dem Level, Pace und Abound in diesem Jahr zuteilwurde, mit der neuen 4G-verbundenen ACU-Steuereinheit, die Motorabstimmung und Sicherheitsmerkmale bietet, sowie einem Wechsel zu Gravitätsrahmen, Geometrieanpassungen, einer gefederten Sattelstütze und mehr.
Der Mittelmotor basiert auf dem A100-Motor der Ramblas mit 250 W Nennleistung (750 W Spitzenleistung) und 100 Nm Drehmoment. Er umfasst außerdem das Shimano CUES-Antriebssystem, elektrisches Schalten, das automatisch schaltet, Auto-PAS-Modi und mehr.
Schließlich wurde ein Prototyp eines vollgefederte Ramblas mit einem Kohlefaser-Vorderrad-Dreieck, einem integrierten Oberrohrdisplay und einem vollständigen RockShox-Federungssystem gezeigt.
Weitere Highlights umfassen:
- Velotric Nomad X – Vollfederung Fatbike mit Sensorwechseltechnologie
- Brompton Electric G Linie – Klapp-Gravel-Bike mit 20” Stollenreifen und Motor an der Hinterachse
- Tern GSD 3
- Bulls Iconic S und Crosslight S
- Neue Trägersysteme von KUAT, Yakima und Saris.
Unser vollständiges Recap-Video vom Sea Otter wird bald verfügbar sein.
Die Trump-Administration wird von mehreren Unternehmen, darunter Terry Precision Cycling, wegen Tariferhöhungen verklagt.
Terry Precision Cycling, ein Bekleidungsunternehmen, das sich auf Damenradbekleidung spezialisiert hat, gehört zu fünf kleinen Unternehmen, die die Trump-Administration wegen kürzlich erhobener Tarife verklagen.
Die Klage argumentiert, dass die Regierung nicht die rechtliche Befugnis hat, diese Zölle einseitig zu verhängen, ohne einen nationalen Notstand auszurufen, wie es das International Emergency Economic Powers Act verlangt. Die Kläger argumentieren, dass die Rechtfertigung eines Handelsdefizits keinen solchen Notstand darstellt und dass die abrupte Einführung von Zöllen von bis zu 145% ohne Vorankündigung oder öffentliche Kommentare die Betriebe erheblich stört.
Der Präsident von Terry, Nik Holm, betonte, dass diese Zölle die Existenz des Unternehmens bedrohen und dass eine Rückverlagerung der Produktion in die USA konsistente Regierungspolitiken und Zugang zu Rohstoffen erfordere, die nicht hohen Zöllen unterliegen. Die Klage fordert Schadenersatz für bereits gezahlte Zölle und stellt die Autorität der Regierung in Frage, Zölle zu erheben.
Unsere Meinung: Wir haben konstant unsere Ablehnung dieser Zölle zum Ausdruck gebracht, da wir glauben, dass sie schädlich für die Branche sind. Diese Klage zeigt die Unsicherheit und Unvorhersehbarkeit, mit denen Marken derzeit konfrontiert sind. Die ständige Hin- und Herbewegung bei der Umsetzung von Zöllen zwingt viele Unternehmen dazu, einen Tag-für-Tag-Ansatz zu verfolgen, was auf lange Sicht nicht nachhaltig ist.
Obwohl wir eher für eine Senkung oder Abschaffung der neuen Zölle sind, ist es entscheidend, dass endgültige Zollpolitiken, unabhängig von deren Spezifikationen, für Marken wie Terry und andere wichtig sind, um effektiv zu arbeiten und zu planen.
Kalifornien verteilt 1.000 Gutscheine und bietet bis zu 2.000 USD Rabatt auf E-Bike-Käufe für einkommensschwache Familien.
Im Dezember 2024 hatte Kalifornien ein E-Bike-Gutscheinprogramm, das 1.500 qualifizierten Antragstellern finanzielle Unterstützung für den Kauf eines E-Bikes bot. Der Staat bietet eine weitere Runde von Gutscheinen für 1.000 Antragsteller an, die jeweils bis zu 2.000 USD zum Kauf eines neuen E-Bikes wert sind.
Zu den wichtigsten Voraussetzungen gehören:
- 18 Jahre oder älter.
- Nachweis des Wohnsitzes
- Das Haushaltseinkommen muss 300 % des Bundesarmutsgrenze oder weniger betragen, wobei 225 % Priorität haben.
- Haushaltsgrößen können von 1 bis 8 Personen und 33.885 USD – 158.160 USD reichen.
- Das Programm öffnet den Online-Warteraum am 29. April um 17 Uhr.
Unsere Meinung: Programme wie dieses sind großartig, um bedürftigen Familien zu helfen und die Transportgewohnheiten einer lokalen Bevölkerung umzugestalten. Sie sind auch sehr beliebt und laufen schnell, sodass Interessierte prompt im Online-Warteraum sein sollten.
Kalifornische Gesetzgebung zur besseren Definition von “Sur Ron-Style”-E-Bikes und deren Anforderungen.
Ein neuer Gesetzentwurf von Kaliforniens Senator Brian Jones zielt darauf ab, die Verwirrung um Hochleistungs-, elektrische, pedalose Zweiräder – oft als “Sur Ron-Style” E-Bikes bezeichnet – zu klären. Der Begriff stammt von der beliebten Marke, gilt jedoch für viele verschiedene Marken und Produkte. Diese Fahrzeuge verwischen die Grenze zwischen E-Bikes und elektrischen Dirtbikes, obwohl viele in Radwegen, auf Gehwegen und in anderen Bereichen betrieben wurden, für die sie nicht ausgelegt sind.
Die vorgeschlagene Gesetzgebung führt neue Anforderungen ein, einschließlich Lizenzierung, Helmnutzung und festgelegte Zonen für die Verwendung dieser Fahrzeuge. Sie zielt auch darauf ab, den Begriff “eMotos” offiziell zu übernehmen, um sie besser von Standard-E-Bikes zu unterscheiden.
Unsere Meinung: Wir sind für eine sinnvolle Gesetzgebung und dies fühlt sich wie ein Schritt in die richtige Richtung an. Es gibt eine wachsende Verwirrung darüber, was diese Fahrzeuge sind, und viele Fahrer, insbesondere Jugendliche, haben sie neben traditionellen Radfahrern verwendet, trotz ihrer höheren Geschwindigkeit, ihres Gewichts und ihrer Leistung. Es ist an der Zeit, diesen Fahrzeugen eine eigene klare Kategorie zu geben, um alle Straßen- und Wanderbenutzer sicherer zu halten.
