Liv präsentiert allererstes City-E-Bike Allure E+

Hören Sie nicht auf, probieren Sie neue Dinge aus, folgen Sie anderen Ansätzen – viele von uns werden sich wahrscheinlich im Bestreben entwickeln. Da Fahrradmarken von Menschen bestimmt werden, sind sie sehr ähnlich. In den letzten 14 Jahren seiner Existenz hat Liv seinen sportlichen Charakter geprägt und verfeinert. Jetzt betritt die Branche der Riesengruppe, die sich besonders für die Biker engagiert, für ihn bisher in das Gelände: die Komfortzone des E-Bike-Fahrens in der Stadt.

Schlamm, Steine, Wurzeln, Gras, Blätter, Wald und Wiese, hoch und unten, zwei, ein oder kein Rad auf dem Boden-so weit auf dem Spielplatz der E-Bikes von Liv. Vier E-Mountain-Bike-Serien und eine mit den Trekking E Bikes. Geeignet für Gebiet: Fünf, friedlich durch das Stadtzentrum: Null. Mit dem neuen Allure E+erweitert LIV diese Rechnung. Das City-e-Bike, das völlig neu entwickelt ist, erhält von Komfort von großer Bedeutung und möchte als Sportausrüstung ein Accessoire sein.

Es sollte bequem sein

Die Rahmenform zeigt deutlich, wohin die Reise gehen soll. Es gibt genau eine zur Auswahl – einen tiefen Kletterer. Dies erleichtert sich bequem auf und ab, unabhängig von Wetter, Umgebung und vor allem der gewählten Kleidung.

Liv hat viele Komponenten ausgewählt, damit überhaupt keine Sorgenleitungen auf Ihrer Stirn sind. Der Fokus liegt auf dem Laufwerk. Mit dem Synchronisierungssport und dem Synchronisationskern installiert der Hersteller zwei Motoren, von denen bekannt ist, dass sie seine Arbeit ziemlich zuverlässig erledigen und im Hintergrund im Hinblick auf die Geräuschpegel bleiben. Aufgrund seines höheren Drehmoments des Synchronisationssports bietet der Synchronisationskern ein wenig mehr treibendes Vergnügen, während sich der Synkdrive -Kern als energiesparend erweist.

Mehr Drehmoment oder mehr Zahnräder?

Die Motoren kombinieren LIV mit einem Hub -Schaltkreis von Shimano. Ein anderes ist in jedem der drei Modelle der Allure E+-Serie installiert. Auf den ersten Blick kann es ein bisschen irritierend sein, dass das Top -Modell Allure E+ 1 die geringste Anzahl von Korridoren hat. Der Shimano Nexus inter-5e ist jedoch die einzige Schaltnabe, die für einen Motor mit einem Drehmoment von 60 Newton-Metern und mehr zugelassen ist. Wenn Sie die 70 Newton -Meter Syncdrive Sport genießen möchten, müssen Sie unweigerlich mit fünf Kursen zufrieden sein. Mit der Allure E+ RT mit einer Rücktrittsbremse gibt es sieben, mindestens acht mit der Allure E+ 2.

Im Vergleich zu einer Kettenschaltung bedeutet Hub -Schaltung normalerweise weniger Wartung. Besonders wenn ein Riemen anstelle einer klassischen Fahrradkette installiert wird. Es braucht keine Schmierung, kann einfach mit Wasser gereinigt werden und dauert viel länger. Leider zieht LIV diese Trump -Karte nur auf das Top -Modell. In den beiden anderen Fällen müssen Sie immer noch fleißig reinigen und ablehnen.

: Motor Syncdrive Sport…

: … und Shimano Nexus inter-5e auf Liv Allure e+ 1

Ziemlich viele Knöpfe

Im Gegensatz dazu sind alle drei Modelle der Baku Energy Smart Compact. In das untere Rohr integriert, können Sie es zum Laden zur Seite entfernen. Nach Angaben des Herstellers ist seine Kapazität von 500 Wattstunden für maximal 100 Kilometer elektrische Unterstützung ausreichend. Oben am unteren Röhrchen befindet sich eine Steuereinheit RideControl GO. Durch Drücken des Ein- und Ausschalters aktivieren Sie das elektrische Antrieb. Von dort aus können auch die Support -Levels geändert und der aktuelle Ladungsstatus der Batterie gelesen werden.

All diese Informationen und Funktionen und eine Reihe von Beyonds bieten Ihnen auch die am Lenker montierte Steuereinheit mit RideControl Ergo 2 zusammen mit dem Display, das mit Display begegnet ist. Warum Liv die Steuereinheit im unteren Rohr noch als nützlich betrachtet, ist für uns nicht ganz offen. All dies ist vergleichbar mit der Lenkerkombination – plus die gesamten Werte, die Sie aus der Anzeige aufrufen können. Manchmal ist weniger tatsächlich mehr.

Funktional und hübsch

Was im Alltag wichtig ist, ist die Frage, für die Situationen ein E-Bike erstellt werden. Der Liv-Allure E+ bringt alles, was Sie von dieser Art von E-Bike erwarten können. Zusätzlich zum vollständigen Beleuchtungssystem und der Schutzblätter sind das Gepäckregal und die Seitenständer enthalten. Die passenden Reifen mit ihren 50 Millimetern Breite und dem Reflexstreifen strahlen sowohl den gewünschten Komfort als auch den gewünschten Sicherheit aus. Wenn Sie an einem Ort wohnen, an dem der grobe Kopfsteinpflaster im Stadtzentrum ein historisches Flair verleiht, sollten Sie sich freuen, dass Liv die Sperre auf der Federung auf den Markt bringt. Dies ist die Ausnahme unter Stadt-E-Bikes.

Natürlich darf der Blick auf ein solches Fahrrad nicht vernachlässigt werden. Obwohl Liv am Punkt nicht vollständig übertrug. Mit seinen Kabeln, die vollständig im Rahmen gelegt sind, sieht der Alure E+ selbst bereits sehr gut aus. Mit Ausnahme der Variante mit der Rücktrittsbremse erhielten jedes Modell zwei Farben. Immerhin ist dies mehr als bei zahlreichen anderen Tiefen auf dem Markt. Eine Anwendung mit braunem oder weißem Leder ist ebenfalls in die Sitzstreben integriert. Ein kleiner, subtiler Augenfänger, der es auch weiß.

: Kleiner Augenfänger aus Braun …

: … und leichtes Leder auf dem Rahmen

Wirklich ein „weiblicher“ tiefer Kletterer?

Ist der Allure E+abgesehen von solchen Details, aber ist ein tiefer Teilnehmer überhaupt, der speziell auf Frauen ausgerichtet ist? Liv hat diesen Anspruch von Anfang an auf sich gezogen. Das Giant-Programm umfasst zwei E-Bikes, die eine solche Rahmenform haben und sich für einen Vergleich anbieten.

Der erste ist der Riese Anytour E+. Es kommt aus dem Trekkingbereich. Daher befindet sich eine 11-Gang-Kettenschaltung und kein Hub-Zahnrad mit Gurten oder Ketten. Das Top -Modell der Serie verfügt auch über einen Syncdrive -Sportmotor und bietet sogar eine größere Batterie. Dafür gibt es keine suspendierte Sitzpflege.

Kürzer und schmaler als andere

Andere Aspekte sind jedoch entscheidend, um den Grad der Einzelheiten von Frauen abzuschätzen. Dies schließt die Rahmengröße ein. Die kleinste Rahmengröße des Anytour E+ ist ein S. -Riese, der 162 Zentimeter als Mindestgröße für die Reisenden empfiehlt. Sie können bereits einen Allure E+ in einem XS kaufen. Sowohl die Größen XS als auch S sind im Fall von Allure E+mit kürzeren Kurbeln und schmaleren Lenker ausgestattet. Hier sind 165 Zentimeter 170 Zentimeter oder 63 Zentimeter 67 Zentimeter. Diese Anpassungen entsprechen den Abmessungen des Unterkörpers, die Frauen dieser Größe im Allgemeinen charakterisieren.

Der riesige DailyTour E+ der Liv Allure E+ ist noch näher als der Riese Anytour E+. Beide richten sich an Menschen, die fast ausschließlich in einer städtischen Umgebung mit dem E-Bike fahren. Während die Modellreihe der DailyTour E+ kontinuierlich auf einer Synchronisationskernmotor basierend auf dem Syncdrive -Kernmotor mindestens 20 Newton -Meter vor ihrem Top -Modell mit dem SyncDrive Sport aufweist. Die DailyTour E+ mit der größeren Batterie und ein höherwertiges Ladegerät für schnelleres Laden. Gleichheit ist mit Blick auf den gebauten Hub -Hub -Stromkreis sowie die Auswahl einer Rücktrittsbremse und einer String erhältlich. Die suspendierte Sitzpflege hat den Allure E+ die DailyTour E+ wieder vorne.

Ob eine Sitzposition als angenehm empfunden wird und Sie sich im Grunde genommen auf dem Fahrrad, selbst bei längeren Strecken, wohl fühlen, hängt wieder von der Rahmengröße, der Lenkerbreite und der Spa -Länge ab. Für alle drei Werte gelten dieselben Aussagen wie beim Vergleich eines Anytour E+ und der Allure E+. Besonders für Frauen mit einer niedrigeren Körpergröße scheint die neue Leistung von LIV die bessere Wahl zu sein.