Der Fahrradriese aus Taiwan, Giant, hat für 2017 ein beeindruckendes E-Bike-Portfolio vorgestellt. Neben Rennrädern, Mountainbikes und Tourenrädern mit Elektromotor hat der weltweit größte Fahrradhersteller auch City-Pedelecs und Pendler-E-Bikes im Angebot seine Reichweite.
Bei den Motoren setzt Giant 2017 verstärkt auf Yamaha. Darüber hinaus wird das Shimano Steps System in einigen Modellen zu finden sein. Yamaha beliefert Giant übrigens schon seit längerem mit einer angepassten 80-Nm-Version des Antriebs.
Ganz neu für 2017 ist die neu gestaltete Lenkersteuerung und das noch besser geschützte Display. Darüber hinaus wurde die Batterieintegration zugunsten einer schlankeren Optik weiter verfeinert.
Giant Quick-E+ 45
Das Giant Quick-E+ 45 mit Syncdrive C-Antrieb von Yamaha sorgte während der Eurobike für Aufsehen. Das S-Pedelec richtet sich nicht nur an Pendler, sondern auch an gesundheitsbewusste Menschen, die vielleicht auf das Auto verzichten möchten, aber dennoch längere Strecken zurücklegen möchten. Der 500-Wh-Akku wurde samt Kabeln und Leitungen in den Rahmen integriert. Dies sorgt für ein sauberes Erscheinungsbild. Die restlichen Komponenten passen zur exklusiven Ausstattung: Shimano XT-Schaltung, starke Tektro-Scheibenbremsen und LED-Beleuchtung von Supernova. Der Preis für das Giant Quick-E+ 45 beträgt 3499 Euro.
Giant Road-E+
Das Giant Road-E+ kommt 2017 mit dem neuesten Yamaha Syncdrive C-Antrieb mit Pedalplus-Technologie. Ein leichter Rahmen und der 500-Wh-Akku sollen das Rad auch über lange Distanzen bringen. Der Antrieb des E-Rennrads erfolgt über eine Lenkerfernbedienung mit Zugriff auf vier Unterstützungsstufen. Die Anzeigen erscheinen auf dem neuen, zentral platzierten Display. Der Preis des Giant Road-E+ beträgt 3699 Euro.
Dirt-E+
In Sachen E-Mountainbikes bringt Giant das Dirt-E+ 2017 in einer überarbeiteten Version auf den Markt. Zur neuen Ausstattung gehören der 500-Wh-Akku und eine Lenkerfernbedienung, die direkt in die Klemme des Griffs integriert wurde. Das Hardtail verfügt zudem über 120 Millimeter Federweg und wird zu einem Preis von rund 3.000 Euro erhältlich sein.
Riesiges Full-E+
Das vollgefederte E-Mountainbike Full-E+ hat eine radikale Veränderung erfahren. Ein neuer Rahmen integriert neben dem Akku weitere Komponenten harmonisch und sorgt für eine aufgeräumte Optik. Das bewährte Maestro-Hinterbaukonzept sorgt für bis zu 140 Millimeter Federweg am Heck. Auch die Anlenkung des Hinterraddämpfers wurde verbessert. Das Topmodell mit Boost-Standard wurde auf die beliebten Plus-Reifen umgerüstet. Die E-MTBs werden ab Ende Oktober 2016 zu Preisen ab 3.499 Euro im Handel erhältlich sein.
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