Michigan prüft die Nutzung von E-Bikes in Staatsparks

Das Ministerium für natürliche Ressourcen könnte den Zugang für Klasse 1 und Klasse 2 E-Bikes auf über 3000 Meilen von Trails erhöhen.

In Michigan gibt es mehr als 3000 Meilen an Trails in den Staatsparks, und möglicherweise werden E-Bikes bald dort erlaubt sein. Derzeit sind die Trail-Systeme für nicht-motorisierte Nutzung geöffnet — Wanderer, Reiter und Mountainbiker. Die Michigan Natural Resources Commission hat sich kürzlich getroffen, um zu prüfen, ob Klasse 1 E-Bikes auf nicht-motorisierten Trails fahren dürfen, einschließlich Singletrack und anderen nicht ausgebauten Trails.

Klasse 1 E-Bikes dürfen bereits auf ausgebauten Trails fahren; dies sind Trails, die gepflastert oder mit Kies bedeckt sind. Der neue Vorschlag würde es auch ermöglichen, dass Klasse 2 E-Bikes — mit einer maximalen Tretunterstützungsgeschwindigkeit von 20 mph sowie einem Gasgriff — diese ausgebauten Trails benutzen dürfen. Klasse 3 E-Bikes, die eine maximale Tretunterstützungsgeschwindigkeit von 28 mph haben, bleiben weiterhin vom Gebrauch auf Staatsparkgelände ausgeschlossen.

Der Vorschlag scheint wahrscheinlich genehmigt zu werden, wenn man die jüngsten Kommentare von Tim Novak, dem Koordinationsleiter für Staatsparks im Michigan Department of Natural Resources, betrachtet.

„Diese Änderung würde die Trails für Menschen zugänglicher machen, die möglicherweise nicht die körperlichen Fähigkeiten haben, ein herkömmliches Fahrrad zu fahren“, sagte Novak. „Das würde Personen mit Behinderungen, älteren Erwachsenen und wirklich jedem umfassen, der beim Radfahren Unterstützung wünscht. Klasse 1 E-Bikes erfordern das Treten, was den Fahrern einen großartigen gesundheitlichen Nutzen bringt.“

Laut Novak hat Michigan untersucht, wie andere Bundesstaaten mit E-Bikes umgegangen sind.

„Wir haben andere Bundesstaaten und lokale Trail-Systeme, die E-Bikes auf natürlichen, nicht motorisierten Trails erlauben, als Benchmark verwendet. dabei haben wir festgestellt, dass es keine Probleme mit Konflikten oder Verletzungen oder unnötigem Verschleiß unserer natürlichen Ressourcen gegeben hat, was eine Zurückhaltung beim Ausbau der E-Bike-Nutzung verursachen könnte“, sagte Novak.

Das scheint ein bedeutender Fortschritt für die E-Bike-Welt zu sein – Michigan scheint bereit zu sein, E-Bikes den Zugang zu den Trail-Systemen des Bundesstaates zu gewähren. Die meisten Bundesstaaten haben Klasse 1 E-Bikes noch keinen Zugang zu nicht-motorisierten Trails in Staatsparks gewährt. In einigen Gebieten dürfen Klasse 1 E-Bikes ausgebauten (gepflasterten, geröll- oder kiesgedeckten) Trails befahren, während Klasse 2 E-Bikes dies nicht dürfen.

Wenn Michigan Klasse 1 E-Bikes den Zugang zu nicht-motorisierten Trails und Klasse 2 E-Bikes den Zugang zu ausgebauten Trails gewährt, würde dieser Schritt Michigan zu einem der E-Bike-freundlichsten Bundesstaaten im Land machen. Mit Zugang zu so vielen Meilen von Trails könnte dies die Attraktivität des Staates als Sommertouristenziel erheblich verändern.