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NYC erhält 5,6 Mio. USD Zuschuss für die letzte Meile Lieferung
The USDOT hat einen Zuschuss an die NYCDOT vergeben, um ein Labor zu schaffen, das Lösungen für die letzte Meile Lieferung erforscht, einschließlich der Nutzung von Lasten-E-Bikes.
Das U.S. Department of Transportation hat einen $5,6 Millionen Zuschuss an das New Yorker Verkehrsministerium aus seinem Programm zur Wiederherstellung der amerikanischen Infrastruktur mit Nachhaltigkeit und Gerechtigkeit (RAISE) vergeben. RAISE ist Teil von Präsident Bidens bipartisanem Infrastrukturgesetz, einer der größten Infrastrukturinvestitionen in der US-amerikanischen Geschichte; bis heute wurden mehr als 1,8 Milliarden Dollar an Zuschüssen vergeben.
Das RAISE-Geld wird zur Schaffung eines Urban Freight Mobility Collaborative (UFC) verwendet. Es soll als Innovationszentrum dienen, das den urbanen Frachtverkehr revolutioniert und gleichzeitig die Treibhausgasemissionen reduziert. Es wird das erste Labor dieser Art in den Vereinigten Staaten sein.
Das UFC wird mit der Gemeinschaft, der Industrie und Universitäten zusammenarbeiten, um öffentlich-private Partnerschaften zu schaffen, die Möglichkeiten zur Dekarbonisierung des Frachtverkehrs erkunden. Ziel ist es, bis 2032 eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 40 Prozent durch den Frachtverkehr zu erreichen.
Eine aktuelle Studie hat gezeigt, dass Liefer-Mikrohubs und Lasten-E-Bikes der Stadt jährlich mehr als 240 Millionen Dollar sparen könnten, indem einfach die Standzeit von Lieferfahrzeugen verringert wird, die im Parkverbot stehen und den Verkehr behindern.
Das Urban Freight Lab wird daran arbeiten, „Mikrohubs“ für Lieferungen einzurichten, wo ein großer Lieferwagen seine Pakete abladen kann, die dann mit kleineren, nicht störenden Verkehrsmitteln wie E-Bikes – insbesondere Lasten-E-Bikes – Handwagen und E-Fahrzeugen an ihren endgültigen Bestimmungsort gebracht werden. Es wird auch daran gearbeitet, maritime Infrastrukturen zu entwickeln, um einige Lkw durch Schiffe zu ersetzen.
Man muss kein New Yorker sein, um zu schätzen, was dieser Zuschuss helfen könnte, zu etablieren. Jeder, der schon einmal im Verkehr hinter einem doppelt geparkten Lieferfahrzeug feststeckte, kennt die Frustration, die mit einem stockenden Verkehr aufgrund eines Fahrzeugs einhergeht.
Die Lösungen, die durch diesen Zuschuss geschaffen werden, sind auch nicht auf große urbane Zentren beschränkt. Lasten-E-Bikes werden mit Sicherheit eine bedeutende Rolle bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen spielen.
Häufige Interaktionen der Leser
FAQ
1. Was ist das Ziel des Urban Freight Mobility Collaborative?
Das Ziel des Urban Freight Mobility Collaborative ist es, innovative Lösungen zur Dekarbonisierung des Frachtverkehrs zu entwickeln und die Treibhausgasemissionen bis 2032 um 40 Prozent zu reduzieren.
2. Wie wird der Zuschuss verwendet?
Der Zuschuss wird zur Einrichtung eines Urban Freight Labs verwendet, das als Innovationszentrum fungieren soll, um den urbanen Frachtverkehr zu verbessern.
3. Welche Rolle spielen Lasten-E-Bikes in diesem Programm?
Lasten-E-Bikes werden eine zentrale Rolle spielen, indem sie als umweltfreundliche Transportmittel eingesetzt werden, um Pakete von großen Lieferwagen zu ihren Endzielen zu bringen.
4. Wie viel Geld wird durch die Verbesserung des Frachtverkehrs eingespart?
Durch die Implementierung von Mikro-Hubs und Lasten-E-Bikes könnte die Stadt jährlich über 240 Millionen Dollar sparen.
5. Kann dieser Zuschuss auch für kleinere Städte von Nutzen sein?
Ja, die Lösungen, die durch diesen Zuschuss entwickelt werden, sind nicht nur für große urbane Zentren gedacht, sondern könnten auch in kleineren Städten zur Verbesserung des Verkehrs beitragen.
