Ridley produziert sein erstes E-Renn- / Gravel-Bike: Das E-Grifn

Das E-Grifn verfügt über einen leichten Mahle X20 Nabenmotor und einen 350Wh Akku.

Das E-Grifn verfügt über einen leichten Mahle X20 Nabenmotor und einen 350Wh Akku.

Ridley ist ein belgischer Hersteller von High-End-Fahrrädern und hat gerade sein erstes E-Bike, das E-Grifn, angekündigt. Dieses als Kombination aus Renn- und Gravel-E-Bike beworbene Modell ist ein leichtes Rennrad mit Drop-Bar, das den Mahle X20 Nabenmotor verwendet, der einer der leichtesten E-Bike-Motoren auf dem Markt ist.

Ridley produziert das E-Grifn in sieben verschiedenen Konfigurationen. Der Preis beginnt bei etwa 5500 US-Dollar und steigt je nach gewählten Komponenten. Das E-Grifn besteht aus Ridleys Elite-Serie Carbonfaser.

Der Mahle X20 wird als das leichteste E-Bike-Antriebssystem der Welt bezeichnet, mit einem Gewicht von 3.025 lbs. (1.375 kg). Um erhebliches Gewicht zu sparen, muss allerdings etwas an Leistung eingebüßt werden. Er liefert nominal 250W und 23Nm Drehmoment; in den Marketingmaterialien wird oft von 55Nm gesprochen, dies wird jedoch in Klammern mit „im Vergleich zu Mittelmotoren“ ergänzt. Ridley wählte Mahles internen 350Wh Akku zur Stromversorgung des X20 Motors.

Das Ridley E-Grifn wird in fünf Größen produziert, die für Fahrer mit Schrittlängen von 27,5 bis 36 Zoll geeignet sind.

Für Gravel-Riding eingerichtet, kann das Ridley E-Grifn Reifen mit einer Breite von bis zu 42 mm aufnehmen. Die Geometrie des E-Bikes liegt irgendwo zwischen einem traditionellen Rennrad und einem Gravel-Bike; der Reach tendiert dazu, lang zu sein, und der Tretlagerabsatz ist etwas flacher als wir es bei einem Gravel-Bike erwarten würden.

Ridleys Name ist synonym mit High-End-Rennrädern. Ihre Fahrräder wurden bei den größten Events der Welt, einschließlich der Tour de France, eingesetzt. Es ist ein wenig überraschend, dass sie erst jetzt ihr erstes E-Bike vorstellen; zu ihrer Ehre hat das E-Grifn jedoch all die Merkmale eines klassischen Ridley. Der Rahmen zeigt effiziente, elegante Linien und ist in drei verschiedenen Farbschemen erhältlich.

Die Tatsache, dass Ridley dem E-Grifn die Freigabe für Reifen bis zu 42 mm Breite gegeben hat, ist eine großartige Nachricht; die Reifenfreiheit kann ein Problem bei einigen Gravel-Bikes darstellen, wenn die Designer nicht regelmäßig auf steinigem Terrain fahren.

Das Ridley E-Grifn wird vor allem den Fahrern gefallen, die ein wenig Hilfe, aber nicht zu viel Hilfe wünschen. Ridley gab kein Gewicht für das E-Grifn bekannt; das komplette Fahrrad wird sicherlich weniger als 30 lbs wiegen und wahrscheinlich weniger als 25 lbs, was bedeutet, dass ein 250W Nabenmotor mit 23Nm Drehmoment mehr leisten kann, als es auf Papier aussieht. Und dank eines Drehmomentsensors bietet das E-Grifn eine sanfte Kraftanwendung und Angriffe, die Sie zehn Jahre jünger fühlen lassen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Was ist das Besondere am Ridley E-Grifn?: Das Ridley E-Grifn kombinierte die Merkmale eines Rennrad- und Gravel-Bikes, ausgestattet mit dem leichten Mahle X20 Motor und einer Carbonfaser-Konstruktion.
2. Wie viel kostet das E-Grifn?: Der Preis für das E-Grifn beginnt bei etwa 5500 US-Dollar und kann je nach Konfiguration und Komponenten variieren.
3. Welche Reifenbreite unterstützt das E-Grifn?: Das E-Grifn kann Reifen mit einer Breite von bis zu 42 mm aufnehmen, was es vielseitig für unterschiedliche Terrains macht.
4. Wie schwer ist das Ridley E-Grifn?: Das genaue Gewicht des E-Grifn wurde nicht veröffentlicht, es wird jedoch geschätzt, dass es unter 30 lbs und wahrscheinlich unter 25 lbs wiegt.
5. Welche Batterie verwendet das E-Grifn?: Das E-Grifn nutzt eine interne 350Wh Batterie zur Stromversorgung des Mahle X20 Motors.