Der Name Look hat einen guten Sound in der globalen Fahrradwelt, insbesondere in Frankreich. Was der Hersteller tut, ist notiert. Besonders wenn er sich zum ersten Mal zu einem S-Pedelec wagt. Vielleicht ist der wahre Stern in diesem Fall nicht das Fahrrad, sondern seine Fahrt.
Ende einer bestimmten Stagnation
E-Bikes bedeuten im Allgemeinen kein Neuland für einen Blick. Das Sortiment umfasst derzeit fünf verschiedene Modelle: ein städtisches E-Bike, zwei E-Gurren-Fahrräder und zwei E-Racing-Fahrräder. Alle von ihnen basieren auf einem identischen Rahmen und einem Evationsantrieb von Fazua. Grundsätzlich hat sich nichts Grundlegendes geändert, in dem 2020 oder 2021 gestartet wurden.
In Anbetracht dieses Ausgangspunkts ist die Noble Smithy von Nevers derzeit nicht unbedingt eine der ersten Serien von einem beim Radfahren mit elektrischer Unterstützung. Anscheinend möchte der Hersteller in absehbarer Zeit weiterarbeiten. Dies sollte mit Hilfe des Rovers 45 erfolgreich sein. Der S-Pedelec muss darauf vertrauen, dass es sich vor dem Feld der Konkurrenten befindet.
S-Pedelec Look Rover 45
Cixi war?
Einerseits, weil Look als Experte auf dem Gebiet der Aerodynamik angesehen wird und bekannt ist, dass es einfacher ist, vom Slipstream zu überholen. Andererseits, weil ein zweites französisches extrem innovatives Unternehmen ins Spiel kommt. Es gibt eine Fahrt von Cixi im Rover 45. Was, nie gehört? Dann willkommen im Club, wir waren uns auch unbekannt 😉.
Cixi gibt es seit 2016. Ein Team von rund 60 Menschen erkennt jetzt seine Ideen für moderne, umweltfreundliche Fortbewegung. In diesem Jahr konzentrierten sie sich auf einen überdachten einen Sender, der mit Hilfe eines elektrischen Antriebs bis zu 120 Kilometer pro Stunde fahren sollte. Das Besondere an der Vigoz ist die Tatsache, dass die Passagiere diese Geschwindigkeiten erreichen können. Quasi Sie eine dreirädrige S-Pedelec als Raumkapsel auf Geschwindigkeit.
Mit dem Cixi Vigoz mit Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h, jagen Sie über die Autobahn – immer noch Fiktion, vielleicht bald die Realität.
Infolgedessen sollte das Fahren eines herkömmlichen S-Pedelecs ein Riss für ein solches System sein. Look hätte darüber nachdenken können, als sie Cixi anscheinend 2016 zufällig trafen und tiefer in Gespräche geraten waren. „Ursprünglich haben wir die Vigoz entworfen, ein leichtes Fahrzeug, mit dem Sie auf jeder Autobahn bis zu 120 km/h fahren können. Als wir das Aussehen kennen, erweiterten wir unsere Trettenechnologie auf Fahrräder und übertragen die kettenfreie Technologie direkt auf die hohen Standards der Haptik im Radfahren“, berichtet Pierre Francis.
In zwei Jahren, im Jahr 2025, möchte Cixi die ersten Modelle der Lev liefern.
Doppelt bemerkenswert
Das Antriebssystem, das CIXI von Vigoz an den Look Rover 45 angepasst hat, wird als Pedaling -Energiewiederherstellungssystem bezeichnet, Pers. Wie der Name schon sagt, spielt die Erholung eine bedeutende Rolle. Ein Teil der während des Pedaling erzeugten Energie wird wiederhergestellt und fließt als elektrischer Strom in die Batterie zurück. Wenn es also während der Fahrt leer ist, muss es für den Rest der Tour nicht unbedingt so bleiben. Auch wenn Cixi auf seiner Website nicht wie genau bekannt ist, ist die Reichweite immer verlängert. Wahrscheinlich ähnlich wie bei anderen Systemen, wenn Sie bremsen oder beispielsweise im Leerlauf bergab.
Die zweite wichtige Eigenschaft des Laufwerks erscheint nicht im Namen. Vielleicht, weil es so offensichtlich ist. Die Kette fehlt bei der Person. Oder besser gesagt, Pers braucht keine Kette. Auch kein Riemen oder eine andere Form des mechanischen Stromübertragers vom Pedal bis zur Hinterradachse. Die Verbindung zwischen dem Getriebe in der unteren Halterung und dem Hinterrad -Nabenmotor funktioniert elektronisch. Auch hier ist Cixi in Bezug auf Details sehr abgedeckt. Sicher ist, dass ein Algorithmus das Zepter übernimmt und einen flüssigen Kick sicherstellt, so Cixi in jedem Gelände, auch wenn Sie wiegen. Anstatt den Korridor an einer Kette oder einer Hub -Schaltung anzupassen, wählen Sie eine gewünschte Trittfrequenz bei Pers. Mit dieser Eingabe als Basis funktioniert das Getriebe dann. In diesem Zusammenhang werden konventionelle Unterstützungsstufen nicht erwähnt. Es wird nur von einem Leistungsniveau gesprochen, der zwischen Licht und Intensiv ausgewählt werden kann.
Gears Cixi Pers in der Explosionspräsentation
Bereit für größere Dinge
Anscheinend kann Cixi jetzt verschiedene E-Bike-Systeme anbieten. Interessierte Fahrradhersteller können Motoren bestellen, die bis zu 25 km/h, 45 km/h oder andere gewünschte Geschwindigkeiten unterstützen. Mehrere Motoren können auch über Pers gleichzeitig kontrolliert werden. Zu diesem Zeitpunkt wird klar, dass selbst Anwendungen in Lev absolut denkbar sind. Das System verwendet 48 Volt als Arbeitsspannung. Es stehen auch mehrere Batteriegrößen zur Verfügung, um den verschiedenen Motoren zu entsprechen. Es kann über ein Display betrieben werden, wie es im Stamm des Look Rover 45 integriert ist. Alternativ funktioniert dies mit einem Smartphone. Der Hersteller kann auch intelligente Funktionen wie das Auffinden eines E-Bikes, das Blockieren des Laufwerks aus einer bestimmten Entfernung und die Erfassung mehrerer Aktivitätswerte implementieren. Gleiches gilt für verschiedene Beleuchtungsmöglichkeiten wie Hochbalken, Abschwung, Parklicht, Nummernschildbeleuchtung und Drehensignale.
Cixi sieht zahlreiche potenzielle Anwendungen für die Person.
Sieh Rover 45: die etwas andere S-Pedelec
Was genau davon auf dem Rover 45 erlebt wird, ist noch offen. Im Moment kann auf der Look -Website nichts gefunden werden. Cixi präsentiert das Projekt auf seiner Website grob, gibt jedoch keine technischen Spezifikationen. Schließlich zirkulieren Bilder. Und auf dem die S-Pedelec mit seinem eigenen Look beeindruckt. Da kein herkömmlicher Antriebszug verwendet wird, kommt es automatisch zu einer neuen Freiheit für das Design.
Schauen Sie es entsprechend aus. Innerhalb der Entwicklung von anderthalb Jahren war der Fahrradhersteller hauptsächlich für die Gestaltung des Rahmens verantwortlich, der von Anfang an für eine S-Pedelec entwickelt wurde. Anstelle einer Kettenstrebe und einer Sitzbetriebsstrebe besteht das hintere Dreieck beispielsweise aus einer einzigen massiven Strebe. Ihre Linien werden in Richtung des Hauptrahmens durch einen abnehmbaren Akku fortgesetzt. Die Rahmenrohre sind nicht rund, sondern möchten Oberflächen gerne mögen. Der Rover 45 macht ein eckigeres und gleichzeitig aerodynamisch optimiertes Erscheinungsbild. Es passt, dass sich der Stiel und der Lenker zu einer Einheit verschmelzen, die organisch aus dem Kontrollrohr wächst.
Komponenten des gesamten Antriebssystems
Die erwähnte Batterie hat eine Kapazität von 700 Wattstunden. Da wir noch nicht wissen, wie viel Energie der Antrieb normalerweise benötigt, kann der mögliche Bereich kaum bewertet werden. Zumal die Erholung berücksichtigt werden muss. Mit den Schutzblättern, dem Seitenständer und den beiden Gepäckträgern vorne und hinten hat das Fahrrad viel von dem, was Sie in einem städtischen Kontext erwarten. Und hatten wir bereits erwähnt, dass Sie Ihre Kleidung nicht mehr auf dem Fahrrad auf der Kette, dem hinteren Umwerfer, dem Kettenring oder dem Umwerfer herstellen können? Eine App namens Active Pilot wird ebenfalls angekündigt. Es wird erwartet, dass das Fahrrad elektronisch blockiert oder auch für Freunde freigelassen wird und damit mit anderen Personen teilhaben.
Fotos: Cixi
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