Kalifornien geht gegen schnelle E-Bikes vor?

Ein neues Gesetz in Kalifornien hat zum Ziel, die uneingeschränkte Nutzung von E-Bikes zu verbieten und den Verkauf von Geräten, die einem Fahrer helfen, sein E-Bike zu entsperren, zu untersagen.

Ein neues Gesetz in Kalifornien scheint darauf abzuzielen, die wachsende Zahl von E-Bikes, die uneingeschränkte Geschwindigkeiten bieten, zu regulieren. Die tatsächlichen Einzelheiten des Gesetzes bieten möglicherweise nicht die Lösung, die Gesetzgeber und Gemeinden suchen.

Der kalifornische Versammlungsbeschluss 1774 ändert Abschnitt 24016 des Kraftfahrzeuggesetzes mit zwei neuen Bestimmungen, die darauf abzielen, E-Bikes zu regulieren, die Geschwindigkeiten von über 28 mph überschreiten.

In Absatz (d) des Gesetzes heißt es: „Eine Person darf ein elektrisches Fahrrad nicht manipulieren oder modifizieren […] um die Geschwindigkeitsfähigkeit des Fahrrads zu ändern, es sei denn, das Fahrrad erfüllt weiterhin die Definition eines elektrischen Fahrrads […] und die Person ersetzt entsprechend das Etikett, das die erforderliche Klassifizierung angibt […].“

Absatz (e) fügt hinzu: „Eine Person darf ein Produkt oder Gerät nicht verkaufen, das die Geschwindigkeitsfähigkeit eines elektrischen Fahrrads so modifizieren kann, dass es nicht mehr der Definition eines elektrischen Fahrrads entspricht […].“

Eine optimistische Auslegung von (d) im AB 1774 deutet darauf hin, dass die Verwendung von werkseitig eingebauten Einstellungen, die es jemandem erlauben würden, sein E-Bike „zu entsperren“ und im sogenannten „Off-Road-Modus“ zu fahren – einer Einstellung, die es dem Motor erlaubt, ohne Einschränkung Leistung zu erzeugen – untersagt werden könnte.

Die Frage bei dieser Bestimmung ist, wie sie durchgesetzt wird. Werden die Polizeibehörden tatsächlich Geschwindigkeitsmessungen durchführen, um Fahrer zu erfassen, die schneller als 28 mph auf ihren E-Bikes fahren? Das scheint unwahrscheinlich. Aber ohne Radar-Pistolen auf die Fahrer zu richten, wie können sie wissen, ob ein E-Bike als Klasse 1, 2, 3 oder als uneingeschränktes E-Bike betrieben wird?

Absatz (e) aus AB 1774 soll verhindern, dass Personen Geräte kaufen, die es einem E-Bike ermöglichen, uneingeschränkt zu fahren. Anstatt gegen E-Bikes vorzugehen, die mit der Möglichkeit kommen, entsperrt und uneingeschränkt gefahren zu werden, richtet es sich gegen Geräte, die verkauft werden, um einen Nutzer zu ermöglichen, E-Bike-Motoren zu entsperren, die nicht dafür vorgesehen sind, entsperrt zu werden, wie die von Bosch und Shimano.

Wie wird der Staat (e) durchsetzen? Das wird nicht klargestellt. Angesichts der Tatsache, dass Geräte online verkauft werden, ist es berechtigt zu fragen, wie sie verhindern wollen, dass jemand ein solches Gerät über einen seriösen Online-Händler kauft.

Die wichtigste Frage von allen ist auch die grundlegendste: Wird AB 1774 einen Unterschied machen?

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was ist der Zweck des neuen Gesetzes in Kalifornien?

Das Gesetz soll die uneingeschränkte Nutzung von E-Bikes verbieten und den Verkauf von Geräten untersagen, die das Entsperren von E-Bikes ermöglichen.

Wie schnell dürfen E-Bikes laut dem neuen Gesetz fahren?

Das Gesetz zielt darauf ab, E-Bikes zu regulieren, die Geschwindigkeiten über 28 mph überschreiten.

Wie wird das Gesetz durchgesetzt?

Das bleibt unklar; es ist fraglich, wie die Polizei die Einhaltung überwachen will.

Könnten Änderungen an meinem E-Bike illegal sein?

Ja, nach dem Gesetz ist es illegal, ein E-Bike zu modifizieren, wenn dadurch die Geschwindigkeitsfähigkeit verändert wird und es nicht mehr als E-Bike gilt.