Etwa 18 Monate sind vergangen, seit Corona Pandemic nachhaltig in unseren Alltag gedrängt ist. Obwohl derzeit eine knappe Ware derzeit im Allgemeinen ist, steigt der Umsatz für E-Bikes in Europa in diesem Zeitraum weiterhin kontinuierlich. Ein großer Teil des Fahrradbooms ist mit der weltweiten Verteilung des CoVID19 -Virus verbunden. Ist das gerechtfertigt? Wenn ja, wie nachhaltig ist diese Entwicklung? Auf welchen Motiven basiert es? Mit seiner eigenen Studie gibt Shimano nun Antworten auf einige dieser Fragen.
Im Namen des Branchengiganten aus Japan wurden mehr als 14.000 Erwachsene aus zwölf europäischen Ländern nach ihren Einstellungen zu E-Bikes in diesem Sommer gefragt. Im hochmodernen Bericht wird klar, dass in den letzten zwölf Monaten spürbar Spuren hinterlassen haben. Die Antworten auf die erste Frage der Umfrage zeigen, was passiert ist. Die Befragten sollten also Informationen darüber geben, wie wahrscheinlich es ist, dass sie jetzt ein E-Bike im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie kaufen oder verwenden. Fast jede vierte Person gab an, dass dies sehr oder sehr wahrscheinlich war. In den Altersgruppen der 25- bis 34-Jährigen und der 35- bis 44-Jährigen lag der Anteil sogar über diesem Wert.
Überblick über die Erwerbs- und Nutzungsabsichten der Befragten
1. Deshalb fahren die Menschen derzeit E-Bike
2. Diese E-Bike-Typen sind derzeit sehr beliebt
3. Andere Länder, andere Gründe
4. Preise den Killer Nummer eins Sympathie
5. E-Bike ist noch nicht sicher genug
6. Dolinierte Trends
7. Hintergrund zur Studie
1. Deshalb fahren die Menschen derzeit E-Bike
Das Interesse nimmt also zu. Aber warum wollen die Leute plötzlich ein E-Bike benutzen? Erstens erscheint ein Argument, das direkt mit der Infektion verbunden ist. Fahrradreisende möchten öffentliche Verkehrsmittel vermeiden. Dies ist wahrscheinlich der Wunsch, das Infektionsrisiko so weit wie möglich mit dem Virus zu verringern. Dieses Motiv tritt in Italien (55 Prozent), Spanien (48 Prozent) und Schweden (47 Prozent) am häufigsten an.
Ökologische Motive scheinen fast so wichtig zu sein. Immerhin sehen 38 Prozent aller Befragten eine Alternative zu einem Kraftfahrzeug im E-Bike. Unter den 55-Jährigen ist dieser Anteil mit 41 Prozent am höchsten.
Gründe für den Kauf und die Verwendung eines E-Bikes
Im drittens bis fünf der Liste der Gründe gibt es ein ziemlich heterogenes Bild, das proportional, aber nahe beieinander ist. Für viele Menschen ist es der Wunsch nach einer täglichen Bewegung (31 Prozent) und nach Verbesserung der Gesundheit (29 Prozent), wodurch sie zum E-Bike steigen. Auf diese Weise wird die Reduzierung Ihres eigenen CO2 -Drucks und der Beitrag zum Umweltschutz auch mit einem Anteil von 29 Prozent erwähnt. Das Alter der Befragten zeigt bestimmte Unterschiede in diesem Punkt. Mit 37 Prozent spielt der Aspekt eine wichtige Rolle, insbesondere für Menschen unter 24 Jahren.
Über 20 Prozent der Erwähnungen gelten auch für eine sehr praktische Seite des Alltags. Insbesondere in weniger als fünf Kilometern ist das E-Bike im Stadtverkehr oft schneller als bei jedem anderen Transportmittel. Deshalb erscheinen die Zeiteinsparungen in Richtung Bus, Zug, Auto und Co. das sechste Argument. Dieser Punkt ist am häufigsten von jüngeren als 35 Prozent (34 Prozent).
2. Diese E-Bike-Typen sind derzeit sehr beliebt
Andererseits ist die Antwort auf die Frage, an welcher Art von E-Bikes-Menschen am meisten interessiert sind, ziemlich klar. Jede vierte Person gibt dem Stadt-e-Bike als Favoriten. Auf dieser Popularitätsskala zweiter Stelle hat das Trekking-E-Bike auch eine Gattung, die Sie im Voraus hätten tippen können. In dieser Hinsicht hat die Umfrage keine großen Überraschungen. Mit zwölf Prozent hat das E-Mountain-Fahrrad auch einen zweistelligen Wert. Das E-Cargo-Rad (8 Prozent), das E-Racing-Rad (6 Prozent) und das E-Fold-Rad (5 Prozent) folgen an den anderen Stellen.
Überblick über die Fähigkeit der verschiedenen E-Bike-Typen
In der Frage des Lieblings-E-Bikes untermauert die Studie einige Erfahrungen der letzten Jahre. Dies ist, was acht Prozent mehr Frauen als Männer zuerst das City-e-Bike nennen. Mit dem E-Mountain-Fahrrad wird dieses Bild fast identisch. Dort dominieren die Männer mit neun Prozent. Aus dem Alterskriterium fällt es auch auf, dass ein wenig mehr Interesse an dem jüngeren interviewten Interesse an einem E-Cargo-Fahrrad. Unter den 18- bis 24-Jährigen und 25-34-Jährigen entspricht dieser Typ einen Anteil von 12 oder 13 Prozent.
3. Andere Länder, andere Gründe
In jedem Fall ist Ihre Internationalität einer der Vorteile von Shimanos Studie. An einem Ort vergleichen die Autoren die vertretenen Länder aus der Sicht, wie groß der Anteil derjenigen, die über den Kauf, Mieten, Mieten oder Ausleihen eines E-Bikes nachdenken. Sie ergänzen diese Ergebnisse mit den Ergebnissen, was der wichtigste Auslöser für dieses Projekt ist. Das Ergebnis zeigt, dass das Interesse an E-Bikes derzeit das größte in Italien ist. Dort möchten 36 Prozent der Menschen ein E-Bike kaufen oder es in einer anderen Form verwenden. Ihr dringendstes Argument besteht darin, öffentliche Verkehrsmittel zu vermeiden.
E-Bikes sind auch in Polen und den Niederlanden sehr beliebt. Dort beträgt der Kauf oder die allgemeine Verwendung von 35 oder 33 Prozent. Als Motivation liegt der Fokus jedoch auf dem Wunsch nach einer täglichen Bewegung. Deutschland ist ein Mittelfeld. Wir dominieren die Verwendung des E-Bikes als Alternative zu anderen Kraftfahrzeugen. Dies verbindet uns mit Großbritannien. Es gibt jedoch nur elf Prozent der Menschen, um ein E-Bike zu kaufen, zu mieten oder auszuleihen.
4. Preise den Killer Nummer eins Sympathie
Tatsächlich zeigt die Studie auch, dass viele Menschen E-Bikes immer noch eher skeptisch gegenüber sind. Der Grund dafür sind in erster Linie die Preise für die Fahrräder. Mehr als die Hälfte der Befragten (54 Prozent) bewerten sie als zu hoch. Interessanterweise gelten diese Aussagen zu sehr ähnlichen Prozentsätzen auch für Länder wie Deutschland oder die Niederlande, in denen mehr als jedes zweite verkaufte Fahrrad ein E-Bike ist.
In seinem hochmodernen Bericht lässt Shimano den Wissenschaftler und Journalisten Laura Laker über das Preisproblem mitmachen. „Aus Studien zu den Auswirkungen europäischer Kaufsubventionen wissen wir auch, wie viel finanzielle Anreize die Ausbreitung von E-Bikes erhöhen können-und es ist keine Überraschung, dass viele Regierungen sie für würdig halten“, sagt Laker. „Vielleicht zeigt diese Studie, dass wir mehr tun müssen, um die größte Hürde zu verringern: die Kosten, wenn wir eine E-Bike-Revolution wollen.“
In Frankreich (67 Prozent) und den Niederlanden (64 Prozent) ist die größte Unzufriedenheit über zu hohe Preise. Menschen in Dänemark (42 Prozent) sind am widerwilligsten.
Aus diesen Gründen lehnt ein Teil der befragten E-Bikes zurück.
5. E-Bike ist noch nicht sicher genug
Die Sicherheit wird in klarer Entfernung angegangen, aber immer noch auf dem zweiten Platz. Mit 24 Prozent geben einige Befragte an, dass sie sich beim Fahren mit einem E-Bike nicht sicher fühlen würden. Was genau die Unsicherheit auf die Studie zurückgeht, bleibt weitgehend offen. Eine Aussage erscheint nur an einem Punkt, der damit verbunden ist. Dies ist das, was 24 Prozent derjenigen, die kein E-Bike kaufen oder verwenden möchten, dass dies auf den Mangel an sicheren Fahrradinfrastruktur in Städten und Gemeinden zurückzuführen ist.
Gleichzeitig könnte eine gewisse Unsicherheit im Umgang mit einem E-Bike eine Rolle spielen. In dieser Richtung, zumindest teilweise, wissen die 19 Prozent der Befragten, die nach ihrer eigenen Erklärung nicht genug über E-Bikes wissen, um einen zu kaufen oder in einer anderen Form zu verwenden.
In den anderen drei Begründungen, mit denen die befragte Entfernung vom E-Bike-Thema entfernt war, wird klar, dass vor der Fahrradbranche auch viele Informationen arbeiten. Immerhin sind einige der Befragten der Meinung, dass sie die Fitness nicht verbessern würden (18 Prozent), eine Art Betrug im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern (14 Prozent) und mehr für ältere Menschen (7 Prozent) sein würden. In dieser Hinsicht zeigt die Studie, wo Hersteller, Verbände, Clubs oder andere Partner noch mehr Initiative nachweisen müssen.
6. Dolinierte Trends
Das Fazit ist, dass eine Änderung der Einstellung in Arbeit ist, die aus den Ereignissen der Corona -Pandemie entlassen wird und nachhaltig sein könnte. Anzeichen dafür sind die vielfältigen Motivationen, aus denen die Menschen jetzt aktiv E-Bikes wählen. Mit einem erhöhten Umweltbewusstsein, der Aufmerksamkeit für Ihren eigenen Körper und der Vereinfachung des Alltags bilden mindestens drei Argumente eine Grundlage, die so solide erscheint, dass es nicht so schnell geschüttelt werden kann. Gleichzeitig können Maßnahmen wie die Expansion und Verbesserung der Fahrradinfrastruktur oder mögliche Kaufboni in Zukunft zusätzliche Anreize bieten. Daher bleibt es aufregend zu sehen, was der nächste hochmoderne Bericht aus Shimano zu Ergebnissen kommt.
7. Hintergrund zur Studie
Zum dritten Mal präsentiert Shimano seinen hochmodernen Bericht. Das britische Markt- und Meinungsforschungsinstitut YouGov Plc zieht erneut die Datenerfassung. verantwortlich. Insgesamt wurden 14.419 Erwachsene für die diesjährige Ausgabe vom 19. bis 29. Juli 2021 online interviewt. Die Teilnehmer kamen aus Dänemark, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, den Niederlanden, Norwegen, Österreichs, Polen, Schweden.
Fotos: Shimano
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