Nachrüstung von Bosch Nyon – Arbeitsschritte für die Konvertierung von Intuvia
1. Zerlegen Sie die Steuereinheit und entfernen Sie die Batterie
Wenn Sie alles zusammen haben, können Sie anfangen. Im ersten Schritt stornieren Sie die Steuereinheit der Intuvia und des Displayhalters. Wenn Sie möchten, schrauben Sie die Kontakte auf der Rückseite der Halterung. Dann kann die Steuereinheit beiseite gelegt werden und nur das Verbindungskabel der Intuvia baumelt an den Motor.
Darauf folgt die Abdeckung des Batteriefachs und das Entfernen der Batterie. Einerseits sieht die berufliche Sicherheit dies vor. Gleichzeitig ist dies erforderlich, um in den Raum hinter der Batterie im unteren Rohr zu gelangen. Dort mehrere Kabel laufen, einschließlich des in diesem Fall relevanten Motorverbindungskabels.
2. Entdecken Sie den Motor
Bevor Sie wirklich da reinkommen, dauert es eine Weile. Zuerst entfernen Sie die Motorabdeckung mit einer 25 -mm -Torx -Taste. Darauf folgt der Kurbelarm und das Entfernen des Kettenrisses. Halten Sie den dünnen O-Ring im Auge. Sie brauchen es während des Anbaus wieder.
Jetzt ist der Motor frei zugänglich und Sie können ihn aus dem Rahmen entfernen. Lösen Sie dazu die entsprechenden Schrauben mit einem 40 -mm -Torx -Schlüssel. Normalerweise gibt es einige von ihnen auf beiden Seiten des Rahmens. Bei den letzten oder zwei Schrauben ist eine gewisse Vorsicht erforderlich. Wenn beide aus dem Weg sind, ist der Motor wirklich locker. Je nachdem, wie eng er im Rahmen sitzt, kann er jetzt jederzeit herausfallen. Versuchen Sie, mit einer Hand zu schrauben und den Motor mit der anderen zu halten und ihn bei Bedarf zu fangen.
Wenn Ihr Fahrrad in einem Baugruppenständer hängt, können Sie den Motor für die nächsten Arbeitsschritte mit einer Schraube im Rahmen reparieren. Auf diese Weise sparen Sie sich entfernen oder halten sich in den nächsten Minuten sogar fest. Wählen Sie zur Behebung einen Platz auf dem Rahmen, an dem Sie genügend Freiheit haben, um die in der unteren Rohr gelegten Kabel zu erreichen.
3. Ersetzen Sie das Motorverbindungskabel
Jetzt ziehen Sie den Stecker des alten Motorverbindungskabels aus dem Motor. Mit der 25 -mm -Torx -Taste können Sie die Schrauben der Halteplatte lösen, die alle Kabel im unteren Rohr absorbiert. Es reicht aus, um die Schrauben ein wenig auszuschalten. An sich sollte genügend Platz vorhanden sein, um bequem zum Motorverbindungskabel zu gelangen und herauszuziehen.
Bei vielen Motorrädern, wie in unserem Beispiel, sind die Kabel jetzt alle vollständig im Inneren gelegt. Also irgendwo treten sie aus dem Rahmen. In der Regel liegt dies in der Nähe des Kopfrohrs. Dort stoßen Sie normalerweise auf eine Kabel- oder Plastikkabel -Routing. Entfernen Sie es vorsichtig aus dem Rahmen und ziehen Sie das Kabel durch. Sie benötigen die Kabelleitung, da das Motorverbindungskabel des NYON auch dort eingefädelt werden muss. Vorher können Sie zuerst das vorherige Kabel einstellen. Die Intuvia ist jetzt vollständig zerbrochen.
Dann schnappen Sie sich das Motorverbindungskabel des NYON -Displays und führen es durch das Kabelrouting. Wenn dies geschehen ist, können Sie das neue Kabel durch die Öffnung im Rahmen unter der Halteplatte im unteren Rohr im Rahmen legen. Wenn der Stecker den Stecker auf den Motor legt und das Kabel den Motor locker in das untere Rohr geben. Vielleicht fickt es dort ein wenig und dreht die Schrauben der Halteplatte wieder. Es baumelt jetzt aus dem Rahmen aus dem unteren Rohr.
4. Befestigen Sie NYON, einschließlich aller Klammern am Lenker
Langsam kommt das Ziel in Sicht. Darauf folgt die Montage der NYON -Klammer am Lenker. Abhängig vom Lenkerdurchmesser setzen Sie die jeweiligen Abstandskautschuhe in die Klemmen der Lenkerhalterung und den Anzeigehalter ein. Beide zusammen in Ihrer gewünschten Position am Lenker zusammengebaut. Die meisten wählen den Ort in der Mitte des Stiels, während die Tour durch den Displayhalter vorwärts zeigt. Wenn Sie möchten, können Sie die Tour auch auf den Sattel hinweisen. Abhängig von der Länge des Stammes sitzt das Display später auf dem Stiel und ragt nicht über den Lenker hinaus. Dies hängt sicherlich davon ab, welche Komponenten ansonsten im Stiel Ihrer Fahrräder montiert sind. Um sich zu befestigen, nehmen Sie vier der inneren Sechskantschrauben 2,5 mm, die zum Set des Nyon gehören, und ziehen Sie sie mit dem entsprechenden inneren Sechskantschlüssel heraus.
Die verbleibenden zwei Sechskantstücken sind 2,5 mm, um die Kabel mit den Kontakten der Steuereinheit und des Motors auf der Anzeige des Displays zu montieren. Verwenden Sie dazu die TORX -Schlüssel 10 mm. Die Kontakte können auf der Oberseite der Halteplatte auf den beiden langen Seiten geschnappt werden. Um zu befestigen, drehen Sie die Platte um und sehen die Aufnahmen für die Schrauben auf der Rückseite. Wichtig hier: Kabel die Kabel durch den Anzeigehalter, bevor Sie sich an der Halteplatte befestigen. Die Platte kann nur von oben auf die Halterung platziert werden und nicht unten durchfädeln. Wenn Sie eine andere Prozedur versuchen, gelangen Sie an einen Ort, an dem der Teller nicht auf der Halterung repariert werden kann, da die Kabel im Weg sind. Wenn es passt, kann die Halteplatte mit vier Gezeitenkopfschrauben und einer Torx -Taste am Anzeigehalter leicht an den Anzeigehalter angebracht werden.
5. Führen Sie den Motor ein und installieren Sie das Laufwerk erneut
Verwenden Sie als nächstes die NYON in der Klammer, richten Sie sie aus und überprüfen Sie alle Funktionen. Wenn alles perfekt funktioniert, kommt der letzte Akt: die Umstrukturierung des Motors und der Batterie. Bevor Sie eine Spitze starten: Die Bosch -Befestigungsschrauben sind mit einem Schraubenschloss ausgestattet. Dies ist eine Schutzschicht, die beim Anziehen der Schrauben festigt. Sie können sie mit einem blauen Schimmer auf dem Thread sehen. Dieser Schutz kann sich beim Entfernen aufgelöst haben. Jetzt haben Sie zwei Optionen. Sie verwenden entweder die ursprünglichen Ersatzschrauben von Bosch. Oder Sie erneuern den Schutz der alten Schrauben mit einem Flüssigschraubenschloss für die nachfolgende Anwendung.
Beim Einsetzen des Motors ist erneut Vorsicht erforderlich. Überprüfen Sie, ob Sie kein Kabel versehentlich klemmen. Der beste Weg, um die Schrauben zu verwenden und sie von Hand einzuschalten. Sobald der Motor genügend Stopp hat, können alle anderen Schrauben befolgt und ordnungsgemäß festgezogen werden. Ein Drehmoment von 20 Newton -Messgeräten sollte ausreichen. Der Rest ist dann von Anfang an mit dem Programm identisch – nur in der konvertierten Reihenfolge. Das bedeutet: Schrauben Sie am Kettenblatt, die Kurbelarm auf der Antriebsseite erneut, die Motorabdeckung zurück und führt die Kette über das Kettenring. Vollständig.
