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Sollten wir das Gesetz zur Produktion von Fahrrädern im Inland annehmen?
Das Gesetz zielt darauf ab, eine Reihe finanzieller Anreize zu schaffen, um Marken zu ermutigen, die Herstellung auf US-Boden zu beginnen oder auszubauen.
Das Gesetz zielt darauf ab, eine Reihe finanzieller Anreize zu schaffen, um Marken zu ermutigen, die Herstellung auf US-Boden zu beginnen oder auszubauen.
Das Gesetz zur Produktion von Fahrrädern im Inland zielt darauf ab, die Investitionen zu verringern, die erforderlich sind, damit Hersteller Fahrräder und E-Bikes auf US-Boden produzieren.
Das Gesetz setzt sich aus drei Teilen zusammen. Der erste Teil würde Zollgebühren auf Komponenten für 10 Jahre aussetzen. Durch die Senkung der Importkosten für Bauteile wie Bremsen, Lenker, Umwerfer und Räder sollte die Montage von Fahrrädern im Inland gefördert werden. Der zweite Teil schafft einen inländischen, übertragbaren Steuerkredit für die Produktion von E-Bikes, der einen finanziellen Anreiz für Unternehmen schaffen soll, E-Bikes im Inland zu produzieren. Der dritte Teil würde die sogenannte US Bicycle and E-Bicycle Manufacturing Initiative ins Leben rufen, die zinsgünstige, 12-jährige Kredite für Unternehmen bereitstellt, um die Herstellung in den USA durch den Kauf von Betriebsmitteln einzurichten oder auszubauen.
Der erste Teil, der Zollgebühren aussetzen würde, scheint auf dem Papier nicht viel zu sein, aber es ist ein großes Problem, da eine Reihe von Zöllen, die während der Pandemie ausgesetzt wurden, ab Juli auf importierte Fahrräder und E-Bikes zurückkommen werden. Einige der Produkte, die Teil des § 301 Ausschlusses waren, haben eine Zollgebühr von 25 Prozent.
Der zweite Teil, der sich ausschließlich auf E-Bikes konzentriert, wird einen echten Anreiz für Hersteller schaffen, mit der inländischen Produktion von Motoren und Batterien zu beginnen. Die inländische Produktion von Komponenten wie Bremsen und Antriebssystemen scheint noch ein weiter Weg zu sein.
Der dritte Teil, der zinsgünstige Kredite über einen Zeitraum von 12 Jahren anbietet, würde den Kauf der für die Produktion von Fahrrädern und E-Bikes erforderlichen Werkzeuge für viele kleine Unternehmen, die Schwierigkeiten haben, aufgrund eines Mangels an Kapital oder ausreichendem Kredit zu expandieren, möglich machen.
Eine weitere Herausforderung, vor der dieses Gesetz steht, ist, dass Blumenauer angekündigt hat, dass er sich in diesem Jahr nicht zur Wiederwahl stellen wird. Ohne ihn, um das Gesetz durch den Kongress zu geleiten, bevor er es an den Senat übergibt, könnte es Schwierigkeiten haben, voranzukommen, es sei denn, er kann es vor November auf den Schreibtisch von Präsident Biden bringen.
FAQ
- Was ist das Ziel des Gesetzes zur Produktion von Fahrrädern im Inland?
- Das Ziel des Gesetzes ist es, die Herstellung von Fahrrädern und E-Bikes in den USA zu fördern und finanzielle Anreize dafür zu schaffen.
- Wie lange sollen die Zollgebühren auf Komponenten ausgesetzt werden?
- Die Zollgebühren auf Komponenten sollen für einen Zeitraum von 10 Jahren ausgesetzt werden.
- Welchen Anreiz bietet das Gesetz für E-Bike-Hersteller?
- Das Gesetz bietet einen übertragbaren Steuerkredit für die E-Bike-Produktion, um Hersteller zu ermutigen, E-Bikes im Inland zu produzieren.
- Was ist die US Bicycle and E-Bicycle Manufacturing Initiative?
- Es handelt sich um eine Initiative, die zinsgünstige Kredite für Unternehmen bereitstellt, um die Herstellung von Fahrrädern und E-Bikes in den USA zu fördern.
- Welche Herausforderungen könnten das Gesetz betreffen?
- Eine Herausforderung besteht darin, dass Blumenauer sich nicht zur Wiederwahl aufstellt, was die Unterstützung des Gesetzes im Kongress erschweren könnte.
