Eine der Überraschungen Berliner Fahrradmesse dieses Jahr auf dem Tempelhofer Feld Spezialisiert mit. Mit dem Turbo FLR präsentierten die Kalifornier erstmals ein Elektrofahrrad der „Urban-Bike-Klasse“.
Wenn es um die Sportlichkeit von E-Bikes geht, ist Specialized seit 2012, als das Turbo E-Bike auf den Markt kam, Vorreiter. Neben einem innovativen, eleganten Design zeichnete es sich auch durch eine außergewöhnliche Leistung aus. Der Turbo FLR setzt da an und orientiert sich explizit an den Wünschen von Kunden und Händlern.
Wie sein Vorgänger verfügt auch das Turbo FLR nicht nur über den elegant in den Rahmen integrierten Akku, sondern auch über die Rahmengeometrie und den direkt angetriebenen Hinterradnabenmotor. Doch im Gegensatz zum S-Pedelec Turbo stoppt das FLR bei 25 km/h. Eine spezielle Software sorgt dafür, dass die Pferde im neuen Modell gezäumt werden. Mit dem Turbo FLR können Sie es ruhig angehen lassen und den Großstadtdschungel bewältigen.
Aus der Reduzierung der Geschwindigkeit zieht Specialized einen klaren Vorteil: Die Reichweite erhöht sich deutlich. Derzeit liegen noch keine objektiven Vergleichswerte vor, im Stadtverkehr sollen aber bis zu 70 Kilometer und auf dem Land über 100 Kilometer möglich sein.
Der ganze Stolz von Specialized ist die neue Software, die für eine sehr feinfühlige Motorunterstützung sorgt. Die Unterstützung wird nicht wie üblich bei 25 km/h sofort gestoppt, sondern zwischen 24 km/h und 27 km/h schrittweise reduziert. Dadurch entsteht für den Fahrer ein kaum spürbarer, sanfter Übergang.
An das Design angepasste Schutzbleche, der Gepäckträger und die integrierte Beleuchtung machen den Turbo FLR im Gegensatz zu seinem sportlichen Vorgänger absolut stadttauglich und ermöglichen vielfältige Einsatzmöglichkeiten.
Bei Bremsen und Antrieb setzt Specialized beim FLR komplett auf die Deore-Gruppe von Shimano. Der Specialized Turbo FLR kommt in Kürze in den Handel und wird knapp 3000 Euro kosten.
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