Vergleich von Turbo Levo Comp Alloy und Turbo Levo Alloy: Technische Details und Features
In diesem Artikel vergleichen wir die beiden E-Mountainbikes Turbo Levo Comp Alloy und Turbo Levo Alloy in Bezug auf ihre technischen Eigenschaften. Beide Modelle bieten beeindruckende Features, die sich für verschiedene Fahrerbedürfnisse eignen.
| Turbo Levo Comp Alloy | Turbo Levo Alloy | |
|---|---|---|
| Motor | Specialized 3.1 Motor, 101Nm Drehmoment, 666Nm Leistung | Specialized 3.1 Motor, 101Nm Drehmoment, 666Nm Leistung |
| Batterie | 840Wh Akku / Specialized 4Amp Ladegerät | 840Wh Akku / Specialized 4Amp Ladegerät |
| UI/Fernbedienung | MasterMind T3 Displayystem, 2,2″ hochauflösendes Farbdisplay, vollständig anpassbar mit der Specialized App | MasterMind T3 Displayystem, 2,2″ hochauflösendes Farbdisplay, vollständig anpassbar mit der Specialized App |
| Rahmen | Levo 4 M5 Aluminiumrahmen, 150mm Federweg, verstellbarer Hinterbau, verstellbarer Steuerrohrwinkel, verstellbares Tretlager, internes SWAT-Speicher, 148mm Achsabstand, 29″ Vorderrad/27,5″ Hinterrad, Gabelweg bis zu 180mm, sechs Größen | Levo 4 M5 Aluminiumrahmen, 150mm Federweg, verstellbarer Hinterbau, verstellbarer Steuerrohrwinkel, verstellbares Tretlager, internes SWAT-Speicher, 148mm Achsabstand, 29″ Vorderrad/27,5″ Hinterrad, Gabelweg bis zu 180mm, sechs Größen |
| Hintere Federung | FOX FLOAT X Performance mit Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-Stufen Hebel, LSR Anpassung, 210x55mm | Marzocchi Bomber Inline, EVOL LV Lufthülle, Rückprallverstellung, 210x55mm |
| Gabel | FOX 36 Rhythm, 29″, S2-S6: 160mm S1: 150mm, GRIP-Dämpfer mit Sweep-Anpassung, 44mm Offset, 15x110mm Boost, Steckachse | Marzocchi Bomber Z1, 29″, S2-S6: 160mm, S1: 150mm, Sweep-Anpassung Kompression |
| Bremsen | SRAM Maven Bronze, 4-Kolben-Kolben, hydraulische Scheibe, 220mm Centerline Rotor vorne, 200mm hinten | SRAM DB8 Stealth, 4-Kolben-Kolben, hydraulische Scheibe, 220mm Centerline Rotor vorne, 200mm hinten |
| Antrieb | SRAM 90 Trigger, 12-Gang, Einzelklick, 34t Kettenblatt, 10-52t Kassette, SRAM Eagle 90 T-Type Schaltwerk | SRAM 70 Trigger, 12-Gang, Einzelklick, 34t Kettenblatt, 10-52t Kassette, SRAM Eagle 70 T-Type Schaltwerk |
| Räder & Reifen | Specialized 29/27.5, hookless Aluminium, 30mm Innendurchmesser, Tubeless ready, Butcher, GRID GRAVITY-Bauweise, GRIPTON® T9-Mischung, TLR, 29×2.4″ vorne, 27.5 x 2.4” hinten | Specialized 29/27.5, hookless Aluminium, 30mm Innendurchmesser, Tubeless ready, Butcher, GRID GRAVITY-Bauweise, GRIPTON® T9-Mischung, TLR, 29×2.4″ vorne, 27.5 x 2.4” hinten |
| Lenker | Specialized, 6061 Aluminium, 6-Grad Aufwärtwinkel, 8-Grad Rückwärtswinkel, 30mm Höhe, S1-S2: 780mm Breite, S3-S6: 800mm | Specialized, 6061 Aluminium, 6-Grad Aufwärtwinkel, 8-Grad Rückwärtswinkel, 30mm Höhe, S1-S2: 780mm Breite, S3-S6: 800mm |
| Sattel | Bridge Comp, Hohl-Cr-mo Schienen 155/143 | Body Geometry Bridge Sattel, Stahl-Schienen |
| Sattelstütze | X-Fusion Manic, stufenlos verstellbar, Zwei-Bolzen-Kopf, Kabelverlauf von unten, Fernbedienung SLR LE Hebel, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5/S6: 190mm | TranzX Dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S5: 170mm, S6: 200mm |
| Extras | SWAT internes Unterrohr-Speicher | SWAT internes Unterrohr-Speicher |
| Gewicht | 56 lb, 11.2 oz (S4) | 57 lb, 7.8 oz (S4) |
