Swytch bringt das Go auf den Markt; ein extrem günstiges E-Bike Umrüstkit

Swytch stellt das Go vor; ein super günstiges E-Bike Umbausatz

Der Swytch ist ein neues E-Bike Umbausatz, der einen Vorderradmotor und eine moderat große Batterie, die entweder am Oberrohr oder am Lenker montiert wird, verwendet.

Der Swytch ist ein neues E-Bike Umbausatz, der einen Vorderradmotor und eine moderat große Batterie, die entweder am Oberrohr oder am Lenker montiert wird, verwendet.

E-Bike Umbausätze gibt es schon eine Weile, aber da die Installation eine erhebliche Herausforderung darstellen kann, haben sie nicht die breite Akzeptanz gefunden, die man erwarten würde. Die meisten Menschen haben festgestellt, dass es einfacher ist, einfach ein neues E-Bike zu kaufen. Einige Leute müssen jedoch mit ihrem Budget sehr klug umgehen. Hier kommt das neueste innovative Kit von Swytch, das Go, ins Spiel.

Der Swytch Go ist ein neuer E-Bike Umbausatz, der darauf abzielt, Umrüstungen sowohl einfach als auch erschwinglich zu gestalten. Das Design ist so innovativ, dass es einen Red Dot Award gewonnen hat. Ihr Ansatz vereinfacht die Angelegenheit erheblich. Anstatt das Hinterrad zu ersetzen, verwendet das Swytch Kit einen 250W Vorderradmotor, sodass nur das Vorderrad ersetzt wird.

Das Kit umfasst das Vorderrad mit einem bürstenlosen, geschlossenen Nabenmotor, Batterie, Ladegerät, Pedalsensor und LED-Display/Controller. Käufer können zwischen verschiedenen Batterien wählen, abhängig davon, wie sauber die Installation aussehen soll und wie viel Reichweite gewünscht wird.

go hybrid bike

Der Swytch Go kommt mit all dem oben genannten und einer Batterie, die am Oberrohr und Sitzrohr befestigt wird. Die Batterie gibt es in drei unterschiedlichen Kapazitäten: 187Wh, die laut Swytch eine Reichweite von 15-20 km bieten sollte; 280Wh, die 30-40 km und 378Wh, die den Fahrern 45-60 km pro Ladung bieten sollte.

Swytch bietet auch das Swytch Air an, das mit all den gleichen Komponenten ausgestattet ist, jedoch anstelle eines Akku-Packs, das am Rahmen befestigt wird, mit einer kleineren Batterie, die am Lenker montiert wird und entweder 98Wh (7-10 km) oder 180Wh (15-20 km) erhältlich ist.

Der Swytch Go und Swytch Air sind erfrischende Ansätze zur Nachrüstung eines Fahrrads mit einem Motor. Was Menschen bei einer solchen Umrüstung normalerweise abschreckt, ist die Schwierigkeit, die Kabel vom Controller zum Pedalsensor, zur Batterie und zum Motor zu führen. Die Swytch Kits vereinfachen die Installation, indem sie den Fahrer von der Arbeit mit dem Hinterrad entlasten, aber sie eliminieren nicht die Notwendigkeit, Kabel vom Controller zum Trittfrequenzsensor, zur Batterie und zum Motor zu führen.

Das Verlegen der Kabel zu den Komponenten ist nicht besonders schwierig. Sie vereinfachen die Installation auch, indem sie einen zweiteiligen Trittfrequenzsensor einschließen, sodass Sie keinen Kurbelarm entfernen müssen, um ihn zu montieren. Tatsächlich benötigt die Installation des Swytch Go oder Swytch Air nur eine Handvoll Werkzeuge.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Ist der Swytch Go einfach zu installieren?

Ja, die Installation des Swytch Go ist recht einfach und erfordert nur wenige Werkzeuge.

2. Welche Reichweite hat die Batterie des Swytch Go?

Die Batterie kommt in drei Kapazitäten: 187Wh (15-20 km), 280Wh (30-40 km) und 378Wh (45-60 km).

3. Kann ich das Swytch Go auf mein bestehendes Fahrrad montieren?

Ja, der Swytch Go kann einfach auf die meisten Fahrräder montiert werden.

4. Was ist der Unterschied zwischen dem Swytch Go und Swytch Air?

Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Swytch Go eine größere Batterie hat, die am Rahmen befestigt wird, während das Swytch Air eine kleinere Batterie hat, die am Lenker montiert wird.