Alle Informationen zum Tern GSD für die Saison 2021 finden Sie hier.
Einfach das Fahrrad noch einmal neu erfinden… und auf das verzichten, was ein Fahrrad besonders macht.
– Was paradox klingt, ist das neueste Projekt des taiwanesischen Fahrradherstellers Tern, das von der Idee inspiriert wurde, ein völlig neues Fahrrad zu konstruieren, bei dem der Fokus nicht nur auf der Pedaleffizienz, sondern auf der Effizienz insgesamt liegt. Was das konkret bedeutet, erklären wir Ihnen in der heutigen neuen Präsentation.
Getting Stuff Done oder: Lasst es uns dort anbringen
Der Name GSD steht für Dinge erledigen (in etwa: „etwas erledigen“) und erinnert an die bekannte Selbstmanagement-Methode Getting Things Done (die ebenfalls geschaffen wurde, um alles zu bewältigen, was dem modernen Menschen im (Arbeits-)Alltag begegnet). Der GSD will kein Rennpferd oder Schlachtross sein, weder ein Ochse noch eine Gämse. Es ist das Maultier unter den E-Bikes: nicht unbedingt schön, aber äußerst praktisch.
Seltsame Beschäftigungen
Die Idee hinter der Rahmenkonstruktion aus abgewinkelten Streben ist, dass man das Fahrrad auf diese Weise mit einer Vielzahl zusätzlicher Komponenten ausstatten kann: von Satteltaschen über ZWEI (!) Kindersitze bis hin zu einem zweiten Faltrad mit einer Zuladung von 180 kg.
Wir werden alle größer…
Das GSD ist ein überraschend komfortables eBike für Falträder, auf dem auch große Menschen nicht krampfhaft die Beine anwinkeln müssen. Es passt auf 1,50 m große Quilts genauso gut wie auf 1,95 m große Riesen und ist damit das ultimative Familienrad. Dazu trägt auch die Ausstattung mit Lichtanlage, Gepäckträger, Schutzblechen, Doppelständer, zwei XL-Gepäcktaschen und sogar klappbaren Fußstützen für die Passagiere bei. Die intuitiv verstellbare Lenkereinheit ist perfekt für größere Fahrer, während schwerere Fahrer die massiv verstärkte Rahmen-Gabel-Einheit und die weiteren Komponenten zu schätzen wissen, die für Belastungen bis 180 kg ausgelegt sind.
Mit seinen 181 Zentimetern Länge ist er kein ganz so extremer Faltkünstler wie andere Tern-Modelle, aber immerhin lässt sich der Lenker umklappen und in Minivans verpacken. Sie können den GSD sogar in kleine Aufzüge einbauen, da Sie ihn vertikal auf dem speziell entwickelten hinteren Gepäckträger platzieren können.
Zwei Karotten für das Maultier – abwechselnde Batterien
Die Maultier-Metapher ist auch deshalb so naheliegend, weil der GSD trotz seines relativ hohen Gewichts von 27 kg mit zwei Akkus ausgestattet ist, mit denen man bis zu 250 km weit fahren kann. Der BOSCH Performance-Mittelmotor sitzt im Antriebsstrang und berechnet anhand der Pedalbewegung den optimalen Impuls. Mit dem BOSCH-Antrieb sind 20-Zoll-Laufräder genauso schnell unterwegs wie 28-Zoller und beschleunigen durch den geringeren Reifenumfang noch besser. Die kleinen Räder ermöglichen zudem eine größere Ladekapazität.
Compact Utility – die Zukunft der urbanen Mobilität
Es ist sicherlich nicht übertrieben, die Zukunft der urbanen Mobilität in der neu geschaffenen Kategorie „Compact Utility“ zu sehen. Denn es sind zweifellos Lastenräder, die in dicht bebauten Innenstädten den größten Nutzen haben, aber leider Schwierigkeiten bei der Handhabung und Lagerung mit sich bringen. Die Kehrseite ist Fahrraddiebstahl, insbesondere bei E-Bikes mit hohem Wert und Prestige. Dank seiner Kompaktheit findet der GSD sogar in einer Stadtwohnung Platz.
Wie geht’s?
Seine kleinen Räder, der kompakte Rahmen und die zentrale Position von Motor und Akkus verleihen dem GSD einen extrem niedrigen Schwerpunkt. In Verbindung mit dem etwas längeren Radstand erreicht das eBike eine bemerkenswerte Laufruhe und Wendigkeit.
Ist das GSD voll beladen – sei es mit dem Wocheneinkauf oder zwei zappelnden Kindern – ist man dankbar für die ausgewogene Straßenlage. Und da E-Bikes in der Regel etwas schneller unterwegs sind, ist das ein echtes Plus an Fahrsicherheit.
Riesige Ladekapazität
Alle Komponenten des GSD sind für Belastungen über 180 kg getestet. Serienmäßig ist das GSD mit einem 80 cm langen, integrierten Heckgepäckträger und Satteltaschen mit einem Gesamtvolumen von 62 Litern ausgestattet. Zusätzliche Transportkapazität wird durch eine zweite Gepäckträgerstrebe sowie Befestigungspunkte am Heckträger und für einen Frontgepäckträger geschaffen.
Open Source für schweres Hacken
Die Konstruktion der Befestigungspunkte wird von Tern als Open Source zur Verfügung gestellt, sodass interessierte Nutzer ihre eigenen Strukturen erstellen können.
Robuste Komponenten für den Alltagsgebrauch
Damit die hohe Beanspruchung nicht zu schnellem Verschleiß führt, setzt GSD auf wirklich robuste Teile: Vierkolben-Scheibenbremsen von Magura, spezielle 2,4 Zoll Super Moto-X-Reifen von Schwalbe, Boost Thru-Axle-Naben und 36 Millimeter Breite , doppelt geöste Felgen.
Als echte Alternative zum Familienauto konzipiert, eignet sich der GSD auch ideal für gewerbliche Zwecke (Stichwort Lieferdienste von der Post bis zur Pizza) und kommt daher mit praktischem Zubehör auf den Markt: Eurobox-taugliche Front- und Heckträger sowie ein Sitzbezug mit KLICKfix-Adapter.
Im Grundpreis von 3.999 Euro sind zwei 62-Liter-Cargo-Hold-Gepäcktaschen enthalten. Für eine Investition von rund 4.000 Euro erhält man ein äußerst vielseitiges eBike, das zu jedem Fahrer, jedem Sozius, jeder Zuladung passt und gleichzeitig sehr klein ist.
Unsere Testerin Susanne konnte das Tern GSD eine Woche lang ausprobieren und hat ihre Eindrücke im Video zusammengefasst:
Wer neugierig ist, kann sich das Tern GSD erstmals am Tern-Stand auf der Eurobike 2017 ansehen und Probe fahren. Auch im ersten Quartal 2018 soll der Handel damit bestückt sein.
Übrigens: Die Marke Tern steht für nachhaltige Mobilität. Deshalb liegt der Fokus auf der Entwicklung und Produktion von Fahrrädern für den urbanen Alltag, wobei Handlichkeit und hohe Alltagstauglichkeit im Vordergrund stehen. Tern spendet mindestens 1 % seines Jahresgewinns für soziale und ökologische Zwecke.
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