E-Bike Nachrichten der Woche
Präsident Trump senkte die Zollraten für viele Länder, aber der Handelskrieg mit China eskaliert weiter.
Die Trump-Administration hatte zuvor umfassende Zölle auf Importe aus über 180 Ländern eingeführt, mit Basisraten, die bei 10 % beginnen und in einigen Fällen bis zu 49 % steigen. Dieser Schritt führte zu einem erheblichen Rückgang des Aktienmarktes.
Kürzlich wurden diese höheren Zölle auf Länder außerhalb Chinas vorübergehend auf 10 % gesenkt, obwohl sie in 90 Tagen wieder steigen sollen, sofern keine neuen Vereinbarungen getroffen werden. In der Zwischenzeit reagierte China auf die anfänglichen Zölle, indem es die Abgaben auf US-Waren auf 84 % erhöhte, was den USA veranlasste, die Zölle auf chinesische Importe auf 125 % zu erhöhen. Separate Zölle auf Autos, Stahl und Aluminium bleiben bestehen.
Am Freitag, den 11. April, gab China seine eigenen Vergeltungszölle von 125 % bekannt.
Einige E-Bike-Marken haben bereits Preiserhöhungen als Reaktion auf die früheren Zölle angekündigt. Tenways und Velotric planen beispielsweise, ihre Preise ab dem 15. April zu erhöhen. Es bleibt abzuwarten, ob die jüngsten Zollanpassungen diese Pläne beeinflussen werden.
Unser Fazit: Viele Branchen spüren die Folgen der täglichen Änderungen in der Zollpolitik, aber der E-Bike-Sektor wird besonders hart getroffen. Marken haben Preiserhöhungen angekündigt, nur um Tage später umzukehren, während sie versuchen, sich an die ständig wechselnde Politik anzupassen. Unsere Branchenkontakte berichten, dass der schwierigste Teil die Unsicherheit ist, da sich die wechselnden Politiken nahezu unmöglich machen, vorauszuplanen.
Selbst Unternehmen, die versucht haben, sich vorzubereiten, indem sie die Produktion von China in Länder wie Indien und Vietnam verlagert haben, fanden sich in Schwierigkeiten, da auch auf diese Importe vorübergehend Zölle erhoben wurden.
Derzeit scheint die Instabilität sowohl Marken als auch unweigerlich Verbraucher zu schaden – insbesondere in einer Branche mit begrenzten inländischen Herstellungsoptionen und ohne klare Vorteile durch die neuen Politiken.
Specialized gibt einen Rückruf für drei E-Bike-Modelle bekannt
Specialized hat einen freiwilligen Rückruf für drei E-Bike-Modelle aufgrund eines Sicherheitsproblems mit den Kettenschutzvorrichtungen veröffentlicht. In einigen Fällen können lose Kleidungsstücke im Schutz hängen bleiben, was das Risiko von Stürzen oder Unfällen erhöht.
Der Rückruf betrifft die Modelle Turbo Como IGH, Turbo Como SL IGH und Turbo Vado IGH, die zwischen 2021 und 2024 verkauft wurden. Betroffen sind nur Fahrräder, die mit internen Gangnaben (IGH) in Kombination mit einer Kette oder einem Riemen ausgestattet sind; Modelle mit mehrgängigen externen Kassettensystemen und Schaltungen sind nicht betroffen.
Es gibt bisher keine Berichte über schwere Verletzungen. Dennoch drängt Specialized betroffene Fahrer, die Nutzung ihrer Bikes sofort einzustellen und sich an ihren örtlichen Händler zu wenden, um einen kostenlosen Austausch des Kettenschutzes zu organisieren.
Unser Fazit: Wir sind froh zu hören, dass es keine schweren Verletzungen gegeben hat. Rückrufe gibt es bei allen Produkten, und wir freuen uns einfach, dass eine Marke proaktiv auf die Sicherheit der Fahrer achtet. Mit den vielen Specialized-Händlern im Land und weltweit sollte es eine schnelle und unkomplizierte Angelegenheit sein, das Problem zu beheben.
Das mit Spannung erwartete Specialized Turo Levo Gen 4 ist da und hat Power
Specialized hat offiziell die vierte Generation seines Turbo Levo E-MTB vorgestellt, die bedeutende Upgrades in Bezug auf Leistung und Effizienz bietet. Das neue Levo verfügt über den 3.1-Motor von Specialized, der bis zu 111 Nm Drehmoment und 720 Watt Leistung erzeugt – was es direkt in den Wettbewerb mit dem neuem E-Bike-Hersteller DJI bringt (Hersteller von Drohnen- und Kameraequipment) und die Rivalitäten mit Bosch und Shimano-Motoren fortsetzt.
Trotz der zusätzlichen Power behauptet Specialized, dass das neue Levo dennoch ein natürliches, raderfreundliches Erlebnis bietet, was unsere ersten Tests zu bestätigen scheinen. Mit einem Gewicht von etwa 23,6 kg (bei der S-Works-Version) soll das Fahrrad das Fahrerlebnis bereichern, nicht überlagern und es sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Neueinsteiger zugänglich machen.
Unser Fazit: Das neue Turbo Levo hat uns mit seiner Power, der Akkulaufzeit und Innovationen wie dem integrierten Stauraum überrascht. Es ist ein früher Anwärter auf das E-MTB des Jahres, und wir werden bald mit unserem vollständigen und detaillierten Bericht zurückkommen.
Ampler präsentiert die weltweit ersten E-Bikes, die über USB-C aufgeladen werden.
Der estnische E-Bike-Hersteller Ampler hat zwei neue leichte Stadtmodelle vorgestellt, die Nova und Nova Pro, die ein weltweit erstes Merkmal aufweisen: USB-C-Ladung. Fahrer können ihre Bikes jetzt mit einem standardmäßigen Laptop-Ladegerät aufladen, was mit der neuen Richtlinie „Gemeinsame Ladelösung“ der EU übereinstimmt, die USB-C-Anschlüsse für die meisten tragbaren Elektronikgeräte bis Ende 2024 standardisiert, um elektronischen Abfall zu reduzieren.
Beide Modelle, das Nova und das Nova Pro, werden in Estland von Hand gefertigt und verfügen über 250-Watt-Motoren, die eine Pedalunterstützung von bis zu 25 km/h (16 mph) bieten. Das Nova ist mit einem 9-Gang Microshift-Antrieb ausgestattet, während das Nova Pro entweder einen 10-Gang Shimano Deore-Antrieb oder eine Ein-Gang-Version mit einem Gates-Kohlenstoffriemen und einem integrierten Gepäckträger bietet.
Jedes Modell ist mit einer 336 Wh-Batterie ausgestattet, die in nur drei Stunden vollständig aufgeladen werden kann, und die Fahrer können zwischen hochstehenden und durchstiegsfreundlichen Rahmendesigns in drei Größen wählen.
Während die Fahrräder in den USA nicht verfügbar sein werden, können europäische Verbraucher mit Preisen von 2.990 € für das Nova und zwischen 3.490 € und 3.590 € für das Nova Pro rechnen, abhängig von der Wahl des Antriebs.
Unser Fazit: Das Konzept eines Ladegeräts für alle Elektronikgeräte ist ansprechend und dies ist ein Schritt in diese Richtung. Der Vorteil hier ist die kleineren Batterien, die die Ampler-Bikes verwenden, weshalb wir uns fragen, ob man höherkapazitive Batterien effektiv aufladen kann im Vergleich zu einigen der anderen Anschlüsse, die in E-Bike-Modellen häufig verwendet werden. Die Zeit wird es zeigen, und hoffentlich können wir bald einen Test durchführen.
