Wheels – Pedelec, E-Bike oder E-Scooter?

Mikromobilität kann eine Vielzahl von Formen annehmen. Pedelecs und E-Bikes sind normalerweise deutlich erkennbar. In anderen Fällen ist die Frage des Namens etwas komplizierter. Zum Beispiel begann das Mietfahrzeug namens „Räder“ aus Berlin jetzt in Berlin Wheels Labs Inc..

Der Rahmen der Räder erinnert an einen tiefen Teilnehmerpedelec. Dies setzt sich mit dem Lenker fort. Der Sattel sieht ein bisschen zu groß und zu stark gepolstert aus. Es gab mehr von einem Moped Pate. Und Sie sehen vergebliche Pedale aus. Letztendlich fallen Pedelec und E-Bike Out Out.

Kein 5-Punkte-Gürtel, sondern 5-Punkte-Sicherheit

Dann sind wir im E-Scooter. Aber auch in dieser Kategorie ist das Rad keineswegs einer von vielen. Mit der Sitzposition ist der Kick wie bei einem herkömmlichen Roller unnötig. Stattdessen können Benutzer ihre Füße einfach auf die faltbaren Fußstützen legen. Mit dem Sitzplatz und den beiden Lenkergriffen erhalten Sie insgesamt fünf Kontaktpunkte. Dies sind so viele wie auf einem Fahrrad. Räder bauen dort beim Fahren. Diese Vertrautheit fördert das Fahrzeug gut. In der Position fällt der Schwerpunkt ab, was bedeutet, dass es für Sie leichter ist, Ihr Gleichgewicht zu halten.

Vor allem Menschen, die mit einem E-Scooter fahren, scheinen zu unsicher zu sein. Darüber hinaus gibt es diejenigen, die kein Fahrrad mit oder ohne Elektromotor fahren möchten oder sie aufgrund physischer Einschränkungen einschränken können.

Wenn es wieder etwas länger wird

Auf der Straße mit den Rädern zu sein, sollte sich auch relativ bequem anfühlen. Zusätzlich zur Sitzposition ist dies in erster Linie auf den 14 -Zoll -Rädern zurückzuführen. Diese sind signifikant größer als die Fahrräder von E-Scootern und kommen relativ nahe an diejenigen, die typisch für kompakte und faltende Körper mit elektrischem Antrieb sind. Reisen von vier oder fünf Kilometern sollten daher absolut erträglich sein.

Wenn es um Komfort und Sicherheit geht, punktet der Rad mit weiteren Details. Atypisch für E-Scooter Es gibt Scheibenbremsen vorne und hinten. Dank des Schutzblatts bleiben Sie während der Fahrt auf feuchten Straßen sauber. Die wichtigsten Funktionen können mit drei wesentlichen Schlüssel aus dem Lenker gesteuert werden. Rechts finden Sie den Ein- und Aus -Schalter sowie den Knopf für das Licht. Auf der linken Seite befindet sich ein Knopf für ein elektronisches Horn. In der Mitte des Lenkers wurde ein Display integriert. Darauf können Sie die Geschwindigkeit und den aktuellen Ladezustand der Batterie lesen.

Lautsprecher auf zwei Rädern

Andernfalls ähnelt das Rad den gängigen Modellen von Tier, Limette, Circ usw. Bevor Sie zum ersten Mal fahren, laden Sie die App im Apple App Store oder im Google Play Store herunter. Sie finden die Räder in Ihrer Nähe und berechnen die Reisen. Sie können sich sogar mit dem in das Rad integrierten Lautsprecher anschließen. Von der Ihre Lieblingsmusik oder die Richtungsankündigung an das eingegebene Ziel ertönt.

Mit Hilfe der Rad -App können Sie sogar akustisch navigiert werden.

Neueste Version in den USA mit einem Helm und keimfreien Griffen

Übrigens sind die E-Scooters, die die Räder jetzt auf den Straßen der Hauptstadt fahren, nicht die neueste Version des Fahrzeugs. Bisher war dies nur in den Vereinigten Staaten unterwegs. Das neue Modell heißt „The Atlas“. Ihre offensichtlichste Weiterentwicklung ist ein Helm in einer Halterung über dem Hinterrad. In den USA muss beim Fahren mit dem E-Scooter ein Helm getragen werden. Der Hersteller sagte deshalb: Dann gebe ich nur den Helm damit. Die Halterung kann über die App freigeschaltet werden und der Helm kann entfernt werden. Am Ende der Reise kann es entsprechend zurück in die Halterung abgedeckt werden.

Die Räder 2.0, genannt „The Atlas“, mit Helm und Korb.

In Anbetracht der globalen Corona -Schutzvorschriften ist das Ganze sogar absolut auf dem neuesten Stand. Weil es mehrere Folien im Helm gibt. Wenn Sie für Ihre Reise den Helm aufnehmen möchten, reißen Sie einfach den oberen Film ab und haben Sie einen hygienisch intakten Kopfschutz. Das Prinzip findet sich beispielsweise in Straßenmotorrad oder in der Formel 1. Dort reißen die Fahrer ein Visier aus ihren Helmen, sobald es schmutzig ist und sie keine gute Aussicht mehr haben. Im Fall des E-Scooters wird sichergestellt, dass niemand mit dem Schweiß des vorherigen Benutzers in Kontakt kommt.

Die Räder stehen auch um die Ecke mit einer großartigen Idee für zwei weitere Kontaktpunkte. Der Lenker und der Bremshebel sind mit Oberflächen des Herstellers nanoseptisch ausgestattet. Dahinter befinden sich Materialien, die mineralische Nanokristalle enthalten. Wenn sichtbares Licht auf die Kristalle trifft, löst dies eine starke und nicht -toxische Oxidationsreaktion aus. Auf diese Weise werden organische Verunreinigungen auf mikroskopischer Ebene kontinuierlich abgebaut. Leider sind die Räder, die wir fahren, noch nicht ausgestattet.

Bilder: Wheels Labs Inc.

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